11月5日早上八点，常熟市淮河路、海虞北路路口发生交通事故，事故一方的电瓶车横躺在路面上，车身已经严重变形，所幸车主伤势不重，未造成严重损失。上班高峰的事故现场，肇事车辆、警车、当事人、围观群众使宽阔的路面也显得拥堵。电动自行车为何越来越成为城市中交通事故的主角？

　　“事故量大，频繁肇事，现在的电瓶车真是非机动车中的战斗机。”处理这起事故的五星交巡警中队队长杨宝明说，电瓶车与机动车、非机动车、行人发生事故的数量和频率在今年均呈现上升趋势。进入秋季后，在五星中队辖区，每个月会发生近300起与电动自行车相关的交通事故。每个月发生的交通事故总量中，有60％是由电动自行车“贡献”的。

　　在事故频发的背后，一方面，现有电动自行车的速度严重超标。“限速20公里/小时”的国家标准，动辄就被路上时速60多公里的电瓶车远远甩在身后。另一方面，电动自行车的制动刹车性能却又不能与其动力相匹配，而这一重要安全性指标也恰恰是很多驾驶者在选购电动自行车时容易忽视的。此外，部分电瓶车驾驶者的公民素质和交通安全意识欠缺，也是导致电瓶车事故频发的重要主观原因。据市交警大队统计，在近年来发生的电动自行车交通事故中，30％以上的事故是由驾驶者闯红灯引发的。

　　笔者从常熟市交巡警大队了解到，今年截至目前，在全市发生的交通事故中，50％的案件都有电动自行车的身影。而在致死性交通事故中，电瓶车所占比重也达到20％。电瓶车不仅有受其他车辆伤害的危险，也能伤及他人性命。刚刚过去的10月底，在海虞镇福山的福谢线由北向南9公里处，来自安徽六安的20岁张姓男子驾驶一辆电瓶车，从背后将当地59岁的钱老伯撞倒，后者经医院抢救无效死亡。

　　为解决电瓶车的“杀伤性危害”，交警部门表示，既要从电动自行车的生产源头抓起，控制车速、提高安全性能；也要请广大驾驶员提高自身安全意识和保险意识。目前市民对于电瓶车的防偷盗意识已经较高，而车辆投保意识不足。7月份开始，在常熟上路的电动自行车已进入统一上牌的阶段，“虽然上了牌照也可能被偷掉，但假使警察能找回车子来，也就方便物归原主了。”骑着电瓶车上下班的高女士对上牌政策表示支持。而当问及给电动自行车上保险时，不少市民表示并不清楚自己的电瓶车还能上保险。

　　常熟市交警大队民警介绍，目前，电动自行车已经可以在上牌的同时，对车辆涉及交通事故的赔付进行投保。一辆车一年的保险费用只有几十元，却能在发生事故的情况下，最大化减少事故双方当事人的经济负担。市民在交巡警大队和市区的三个中队，以及各指定上牌点，都可以便捷地为车辆投保。

　　冬日临近，随着气温的下降，电瓶车引发交通事故的频率也较过去几个月进一步加剧。市民出行时衣裤加厚，影响了驾驶员的操作灵活性。而骑车人员佩戴头盔时，视角的遮挡和产生的雾气都会对视线造成干扰，头盔和围巾的包裹也会影响听力判断，进而影响电动自行车的行车安全。为此，交警部门提醒广大驾驶员，控制车速、保持警觉，注意路口人车安全。

　　褚金虎 王彪