新《保险法》实施一个月，按照新法，之前车损险按新车购置价确定的条款被修改为按车辆实际价值确定或按实际价值协商。“旧汽车高投保”似乎将成为过去。然而笔者昨天走访苏州数家产险公司发现，很多公司仍沿用之前投保方式，虽然部分公司表示旧车车损险保费可协商，但同时也称理赔时可能会打折扣，这使得很多旧车车主依然心甘情愿地选择了“高投保”。

　　昨天上午，一家保险公司客服人员告诉笔者，目前投保车险的方式还是将投保车型号输入电脑，系统会自动跳出一个当下的市场新车价，然后按这一价格进行投保。当笔者表示自己的车是旧车，可否在保费上享受折扣时。该客服人员表示原则上可以，但鉴于新《保险法》实施不久，无论是系统还是保险条款还在升级之中，操作会比较繁琐。“现在是过渡期，按照目前规定，旧车的车损险缴费最多可打到8折左右，但赔付上还没有明确。”该客服人员坦言，如果车损险在缴费时打了折扣，那么在赔付时很可能也会打相应折扣，仔细算来客户未必占到便宜。

　　他给笔者算了笔账，按照目前行情，车损险每年的缴费额与投保车辆价格比例大约在1：100左右，即车辆实际价格提高一万元，每年所需多缴车损险的费用大约是100元左右。以一辆购买时价格为10万元，开了二三年的汽车为例，即使评估时折价到8万，每年在车损险上也就节省200元左右，可一旦出险，车主所能获得的赔付也会相应打折。比如1000元的零件，保险公司可能只会支付800元，车主自掏腰包200元。但事实上，很多情况下零件的价格远不止这些。

　　对于该客服人员的算法，另一家公司负责人马向飞表示认同。他坦言这也是苏州许多旧车主甘愿“高投保”的主要原因。“因为对于有车族来说，每年难免会磕碰几次，‘高投保’可大大减少车主的支出。”因此，即便是新《保险法》出台以后，马向飞所在公司的客户中，80%以上的旧车车主依然选择了按新车购置价确定车损险。马向飞预测，随着新《保险法》的实施，旧车如果选择按实际价值投保车损险，保险公司在赔付时必定会打相应折扣。各家产险公司更改车险条款，按照车龄、折旧度制定出更加细化的车险是大势所趋。何寅平