136区间线公交车内，不少乘客站着，车厢内比较拥挤

　　公交站台，人山人海

　　有人看报纸，有人啃烧卖

　　油条赶快塞，豆腐脑赶快怀

　　车子来了赶不上算你活该

　　挤公交，刷月票，挤不上的要迟到

　　包看好，钱抓牢，角子掉了满地找

　　我挤了2年半你猜他讲句什么话

　　刷卡太快请重刷，刷卡太快请重刷

　　上一步，往里走，

　　带快得表堵门口

　　动动哎动动哎，

　　你叫我动就动啦

　　我前面的站如松，后面的坐如钟

　　我不是孙悟空，我不会武功

　　我跟你讲哦，这还真不算惨

　　我昨天看到个人被门夹成熊猫盼盼

　　136路

　　151路

　　140路

　　拥挤镜头

　　■车来了！30米外加速冲刺飞奔上车。

　　■司机一刹车，“哎哟”声此起彼伏。

　　■前门实在挤不上，司机打开后门，乘客一窝蜂拼命往上挤。

　　乘客声音

　　■“住在江北，上班在市区，太受罪了！”

　　■“我能挤上车就不错了，人太多了！”

　　■“新建小区越来越多，车子应该多配一些！”

　　“挤公交，挤公交，不挤如何上公交？”谈到挤公交的滋味，南京人都有自己最真实的体会。

　　日前，热心的读者向我们爆料说，151路公交车的车门竟然都被挤爆了，“当时大家奋勇挤向车门，因为挤得太猛了，有几个人就同时卡在了门口。这时候就听见‘嘭’的一声，大家一开始没注意，后来发现脚下踩着了东西才知道车门挤坏了！”

　　如今，对于住在江北、东郊、江宁、板桥等地的人来说，公交更是他们每天“两点一线”的保障。挤破头坐公交，也成了一种麻木的痛苦。

　　近日，快报都市圈圈网进行了一次“南京公交车为啥这么挤”的调查，网民们选出了南京最挤最难坐的公交线路，以及他们对此的看法和建议。

　　在快报都市圈圈网（http://www.dsqq.cn）的民调中，网民是用略带戏谑的语气来讲述自己的挤公交经历的，“增强身体平衡能力、增加宽容度、饱览社会民生百态”。

　　对于挤公交，很多网友认为，早晚挤公交简直是城市一景，“想到每天两次挤公交，就不由得难受。”“坐公交太奢望，能站着就不错了。”

　　对于“遇到拥挤的公交车你一般都会怎么办？”有79%的网友答案直截了当“硬着头皮上”，此外就是等下一辆。而对于如何改变现状，45%的网友选择“增加公交车数量”，此外还有“在高峰时段对热点线路进行调整”、“解决路堵，减少因路堵带来的公交车晚点”等。

　　什么坐公交？

　　我是站公交！

　　都市圈圈网网民：

　　什么坐公交？

　　我是站公交！

　　最挤公交No.1

　　136路区间线（天润城停车场—南京火车站）

　　昨晨7：20—8：20

　　哎哟

　　蒸饭团

　　蹭人啦

　　！

　　昨天早上7点17分，记者来到天润城停车场。一辆136路区间线公交车刚刚驶出场站，座位几乎都坐满了。此时，还有两辆136路区间停在场站内。

　　7点20分左右，在发车点上已经聚集了10多个乘客，上车后公交车缓缓驶出，“早高峰期间三四分钟就有一班车，即使这样，两三分钟的时间内就能聚10多个人，如果在7点前人更多。”坐在记者身边的刘先生称，早上6点半到7点多是车子最堵的时候。

　　公交车驶至天润城站点时，座位全部坐满了。一对青年男女看到公交车到站后，从30多米远的小区门口飞奔过来，跑得上气不接下气。刷过卡后，两人挤到了车厢中间位置，小伙子左手抓住拉环，右手环抱住女孩。女孩一手扶住身旁的椅背，一手拿着蒸饭。可车子启动突然加速，女孩手中的蒸饭差点滑脱，蹭到身旁另一名乘客的肩膀上。女孩见状，红着脸直说“对不起！”

　　7点45分左右，车子到达桥北客运站公交站点。记者注意到，从始发站至桥北站这一段，车子只有上客没有下客。也就是说，车子过了8站没有一个人下车！此时，由于大量车子积压在大桥北路上，公交车只能缓慢前行，等车子到达北桥头堡站台时，时间已经是早上8点多了。

　　一位程姓女乘客说，她住在天润城小区，每天都要坐136路区间线公交车，“我从上车开始就站着，一直到我上班的金桥市场，有13站路呢！”

　　8点20分左右，车子终于驶到了终点站南京火车站。“很多人到终点站还要转车呢。”驾驶员告诉记者，早上大桥太堵了，所以跑一趟要花一个小时；如果不在早晚高峰，跑一趟花不了半小时。

　　最挤公交No.2

　　151路（浦口柳州路—鼓楼）

　　昨晨7：25—8：20

　　哎哟

　　我的脚

　　疼死啦

　　昨天早晨7点多，记者赶到浦口区柳州路的151路公交车底站等车。此时，20多名乘客已经等在总站。

　　7点25分，记者顺着人流排队上车。此时，一个20多岁的小伙子匆匆骑车赶到公交站，把自行车在车站旁的人行道上锁好，正好赶上刚刚从总站发出的这班车。

　　通过交谈，小伙儿告诉记者自己姓陈，住在桥北村附近。其实这辆151路公交车就从他家门口经过，可每当车开到桥北村站时，就连挤上车都不容易，更不要想有座位了，他有时甚至只能眼睁睁地看着塞满人的车辆从面前开过，苦等下一班。他向记者诉苦，“最惨的时候一周迟到两次。后来干脆骑车到总站，能挤上车不说，运气好的话还能有个座位，舒服多了。”

　　7点40分，151路正好经过桥北村，情况确如小陈所言。车厢里已经挤了近60名乘客，站外等待上车的还有10多人。每进来一名乘客，司机都得扯着嗓门吆喝着，“动动哎，往后面动动！”车子每一刹车，不时有声音此起彼伏，“哎哟，我的脚！”“哎哟，疼死啦！”

　　车行至客运北站附近，等待过大桥的车辆都堵在这里。151路从客运站的侧门进站，然后绕到正门，避过了最堵的一个路口。事后记者了解到，若非如此，151路可能要在这个路口耽误十多分钟。驶过大桥后，拥挤情况都有所缓解，不少乘客选择转车，车内空间宽松了不少。

　　司机表示，这个时候已经过了上班的最高峰。一般在每天7点之前的一段时间，情况最为严重，不少赶着8点到单位的上班族都来总站乘车，很多人一开始就没有座位，只能一路站到鼓楼。

　　最挤公交No.3

　　140路（尧化门—北极阁）

　　昨晨7：40—8：40

　　哎哟

　　卡住啦

　　卡住啦

　　记者昨天7：30左右来到140路底站尧化门。五六分钟过去了，140路还没有发出，同在一个车站的76路已经发出了三趟。记者身边一位背着公文包的男子告诉记者，140路一直以来都是车少人多。

　　“车来了，快上！”没等140路停稳，在远处等车的20多名大爷大妈就直往公交车方向冲，一窝蜂拥到车门口。车门一开，后面的乘客推着前面的人往上挤，一名年轻的女子被卡在门口动弹不得，“你们能不能不要挤！”最终，她被人群硬推进了车内。此时，记者粗略数了一下，车内的乘客已经约有40人！

　　“你坐下一辆吧，这辆太挤了。”在身边男子的建议下，记者又等了一辆140路，而这辆车上也挤了40多人。车子开到下一站尧辰村时又挤上来十几人，此时车里有些人甚至连扶手都抓不到。随后又陆续上来十多名乘客，大家拼命往里钻，后面的乘客不得不努力往后挪，但还是有不少人堵在门口，司机起初还很耐心地喊“大家往后动一动。”最后不得不扯起嗓子喊：“后面动一下哎！”到最后实在没办法，司机只能开后门让乘客上车。记者大概数了一下，此时车内挤了七八十人。

　　记者发现，从起始站到岔路口一共六站，总共只有1人下车，而上车的却有30多人！开到锁金村，不少乘客下车，车内终于空出了不少；然而刚摆脱了人挤人，又遇到了车挤车：由于太平门堵车，车子开到白马公园附近就动不了，不少乘客纷纷选择提前下车。“经理，不好意思，我可能要迟到了……对，又堵车了！”记者看到，打手机请假的乘客不在少数。

　　实习生 马薇薇 快报记者 是钟寅 顾元森 孙玉春 文/摄

　　为什么这么挤？

　　发的车堵在大桥

　　根本就收不回来

　　谈到151路、136路区间车被网民、读者评为南京最挤公交线路的问题，南京公交总公司江北客运部宋经理也十分无奈。他告诉记者，这两条线路确实在早高峰时非常拥挤，为此，他们也多方想办法去缓解矛盾，可收效并不明显。

　　他举例说，151路原先配车为15辆，从今年4月份左右增加到了26辆；而136路区间原先配车为15辆普通车，从6月份开始增加调整为20辆大容量的公交车，可以说运力已经与市区较大线路配车数差不多。

　　宋经理表示，如果大桥不堵，理论上应该可以满足乘客的需求。例如151路，假如正常一个来回需要2小时的话，基本可以保证5分钟不到发一辆车。但问题是大桥常常堵车，而且最堵的还不是桥上，是上桥口那一段。原因是浦珠路、宁六公路都是4车道的，但这两条路上桥时就缩为2车道，怎么可能不堵？桥南也有类似的现象存在。大桥堵导致151路等早高峰一个来回跑下来要3小时，7点半以后发出去的车都收不回来。

　　而且，浦口开发的楼盘都规模很大，如明发滨江、威尼斯水城、江岸水城、苏宁天润城等都入住数万人，这里的客流基本上都是呈潮汐现象，也就是早晨全是往江南去的，回来的公交车连位子都坐不满；而傍晚又都是往江北的客流。这相当于回程空跑，配置车辆一味增多又不经济。公交部门负责人表示，如果宁六公路、大桥南路上桥段要是给公交留一条专用道，难题将迎刃而解。

　　宋经理告诉记者，目前为缓解矛盾，他们采取7点前放一部分公交车到盐仓桥调头回江北，相当于开区间车加速车辆周转。此外，正在研究不经过江北客运站而直接从北堡下上桥的办法。但问题是151路原先就是江北客运站到鼓楼的线路，后因满足明发滨江等小区居民出行的需要才逐步延伸到明发滨江、柳州路，如果现在考虑加快周转，将原来的“主人”抛开有点说不过去。因此，可能采取另开新线的办法来缓解这一矛盾。快报记者 鲍铭东