50米、40米、30米、5米……昨天14：05，东航MU2812航班稳稳地降落在南京机场。这是一趟普通的航班，但是机长韦显成却久久没有离开驾驶座，多看一眼蓝天，再摸一下操纵杆……他显得无比留恋，因为结束这次航行他就告别蓝天了。41年的飞行生涯就这样画上了句号，“明天不用上班了，休息了！”说这话时，韦显成有点“走神”，随即，他冲着记者不好意思地笑了笑，指指胸口：这里沉甸甸的！
差不多绕地球500圈
昨天，韦显成刚好60周岁，到了民航总局规定的退休年龄。“一眨眼40多年了。”谈起当初当飞行员的情况，韦显成乐了：“那时我才16岁，空军到学校招飞，我就报了名，没想到体检合格，被选中了……高兴啊，真的高兴坏了，父母亲也跟着开心……”就这样，韦显成成为空军保定第二预备学院学员，两年后正式进入民航飞行学院，开始了职业飞行生涯。其间，他任过民航飞行学院的教员、中队长、大队长、院长等，“学生现在遍布全国各地，”桃李满天下是韦显成感觉自豪的一件事。
41年来，韦显成摸过很多种类型的飞机：初教六、运五、伊尔-14、夏延-3A、FK-100、空客320等；跑过了东航所有的航线，据统计，韦显成已累计安全飞行25061小时，“按时速800公里计算，韦显成差不多绕地球飞行500圈了。”东航工作人员说。
创造丘陵地带迫降的奇迹
最后一次飞行，韦显成显得格外珍惜：“我一定要认真地以我全部的精力站好最后一班岗。”
领取任务、体检（量血压、测脉搏）、例会、检查发动机及各项仪器……一丝不苟地做完一切，韦显成才踏上飞机，“我们的航线途中有个风线，大概高度在8400米左右，能避开最好，否则飞机在空中会颠簸。”
驾驶舱里，韦显成熟练地操纵着飞机，一朵朵白云从舷窗边掠过，中途突然喇叭响起：“……今天是我们东航功勋飞行员韦显成告别飞行生涯的日子，明天他就将退休了。我代表全体机组成员感谢各位乘客与我们一起经历了这一次特殊的飞行……”机舱里响起了热烈的掌声。韦显成走出驾驶舱，切开了大大的蛋糕，他闭了闭眼睛，强忍住眼泪，一一向旅客们问好。“非常感谢机长，是他们让我们享受到了安全的旅行。”旅客王先生的话代表了所有乘客的心声。
落地了，又是一次完美飞行。韦显成圆满地为自己飞行生涯画上了句号。可是飞行不总是一帆风顺，有一次差点把命搭上了。
1987年4月4日，时任民航飞行学院大队长的韦显成在组织安全飞行教学训练，“一共有8架飞机，第8架飞机起飞时，我正在塔台指挥，突然冒出个主意，想检查一下学员飞行质量，于是就上去了。飞行一切正常，记得我当时正在后舱为一名学员讲评，有个学员闯了进来，‘不好了，不好了，驾驶舱着火了。’我回头一看，浓烟滚滚，立即组织灭火，但还是在不停地冒烟，情况紧急，随时可能机毁人亡，唯一的办法就是迫降。”来不及多想，韦显成一个箭步跨进驾驶舱，换下左驾，亲自驾驶飞机。这是一个丘陵地带，但下面正好是涪江河滩，“比较平，可是飞机离地面高，冲下来河滩滑行距离不够，于是我选择了原地盘旋。”他果断地关闭了发动机，打开最小油门，找准降落位置，可是前挡玻璃又挡住了视线，无奈的韦显成摇下两侧的舷窗，探出了半个身子，操纵着飞机慢慢往下降，“轰”飞机着地了，在河滩上滑行了50多米距离，迫降成功！这时，机组人员才发现飞机的接地线竟然后有深坑，前有石头，左是耕过的庄稼地，右是河坝，“稍微有一点闪失，后果就会不堪设想。”
韦显成创造了航空史上丘陵地带迫降的奇迹，为此他荣获了“一等功”。这是他50多项荣誉中最为珍视的一个。“‘块头最大’的是功勋飞行员奖章，民航总局授予的最高等级的安全飞行荣誉，目前，在我们东航江苏公司所有的飞行员中，他是唯一获此殊荣的人。”东航工作人员说。
准备给老伴好好做几顿饭
像以往每次飞行后一样，昨天，韦显成一下飞机就给老伴发短信。“告诉她我回家了。”语气中有种解脱的轻松，“过两天去办个退休手续就完了。其实心里感觉空落落、沉甸甸的。”接下来他要兑现对家人的承诺，“带她出去旅游。昆明、拉萨……还有美国，都想带家人去逛逛。”
此外，韦显成还准备在家“大显身手”，做些美味佳肴给家人尝尝。“我在民航学院当院长时，经常跑食堂去看看伙食怎么样，看到大厨们做菜，手也痒痒，感觉好吃的就周末在家‘依葫芦画瓢’，揣摩着做。”韦显成说，他最拿手的是川菜，像辣子鸡、回锅肉等，“他做的菜可好吃啦，那时我们在国外，全是他买菜做饭，红烧肉、肉皮冻……非常好吃。”东航飞行部经理鲁仁爱说。
真想再回来
“云中穿梭真的很美，清晨，能看到红红的太阳云从中跳起，晚上，一轮明月就悬挂在身边，碰上晴天，在满天的星星中穿过，像极了童话世界……”透过诗一般的描述，可以感受到韦显成对蓝天的热爱和依恋。他说，难忘蓝天的美，有机会的话他还会重返蓝天。记者获悉，目前得到韦显成退下来的消息后，已有数家航空公司盯上了他，“你看，我成香饽饽了。”韦显成笑着说。
通讯员 青志信
快报记者 毛丽萍
