“改造后的中山东路汉中路非常漂亮，但部分横穿马路的市民和违章车辆，使得景致大打折扣！”昨天，记者再次来到中山东路汉中路沿线，陪同路面交警执勤。执勤交警表示，新近增加的50名协勤力量已经上路，随着整治力度的加大，违章现象已经有所好转。

　　增派首批50名保安

　　上午10点钟，中山东路全民健身中心门口，一名民警和一名保安站在快慢车道的缺口处，密切注视着来往的车辆行人。此时，马路对面的缺口处，一名男子东张西望，准备趁车流量小一点的时候横穿马路，民警发现后，立即吹响了哨子，对面的男子听到后，左右看了下，似乎恍然大悟，赶紧笑着冲交警打了个招呼，朝着旁边的地下过街通道走去。

　　“你看，探头设置全部到位后，车子也规范多了！”执勤交警告诉记者，对于行人违章，目前还只能依靠警力现场提醒和查处，“每天处罚100余人，劝阻一两千人，这些行为起到了示范作用”。但对于机动车，在安装探头之前，的确存在违章掉头、违章左转和违章骑压双黄线的情况，但现在，这些现象基本绝迹，“平均每天下来，仅有十余辆车子存在违章情况。”交警二大队一位交警告诉记者，为了节约一两分钟时间去骑压双黄线，却要被“无情”的电子警察抓拍，受到100至200元的处罚，不划算。

　　但交警二大队一位负责人表示，尽管违章现象有所好转，但要想彻底改观，还需要做更多的工作。据悉，该路自国庆节期间改造完毕后，违章现象在一段时间内非常突出，为此，交管部门成立了专项整治小组，每天派出百余警力值守全线，劝阻和处罚违章者。同时，交管部门还向过往市民发送提醒信件、宣传卡片，并与沿街单位签订“协议”，加强对本单位员工的安全教育，“这些工作都做了，但新的工作还得去做！”交警二大队民警坦言，他们正在想更多的法子，设法让违章数继续下降。

　　据悉，目前首批50名协勤保安已经被增派至中山东路汉中路全线，他们将劝导和提醒行人不要横穿马路。

　　慢慢竖立无形的护栏

　　看到这么多交警、保安上路执勤，仍然有人横穿马路，有市民议论：“不如把路中央的护栏再请回来。”

　　一位正在执勤的交警却并不这么看，“这事得看长远！人的素质提高需要一个过程，我们撤除护栏，是用美来奉献给大家，也用这个美来感化大家！谁也不想住在一个到处都是护栏的城市里吧，那样多压抑啊。”他说，有了护栏，大家是被动地遵守交通规则，因为你无法穿越，甚至可能有人没有想过穿越马路的合法性问题。护栏一拆，自然会有人不太适应，或者没意识到，贪图省事而违章，但是不能为了一小部分人的举动，而放弃美化城市的努力。通过宣传和引导，他们会慢慢在心中立起一道护栏的。“我们上路劝导虽然累一点，但市民慢慢会理解，慢慢会形成好的文明习惯，这是比马路的美观更重要的一个工程，需要一个过程。你没看到吗？这段时间坚持下来，收效已经很明显了，愿意服从管理的人越来越多了！”

　　城市管理不可“因噎废食”

　　记者了解到，城市管理中的善政可能会带来暂时的后遗症，在南京就有不少例子。比如南京长江大桥的收费站撤除，大大方便了有车族，可却带来了负面的效果：堵车，致使长江大桥早晚高峰堵塞严重。但是相关部门并没有因此恢复收费站，因为交通压力的根本缓解在于疏导，而不是收费，随着过江通道的不断开通，交通会越来越顺畅，不必去走回头路。

　　“作为全国文明城市，要相信这个城市的市民素质，当然，这也需要一个过程。”一位市民说，国家统计局组织所属调查队最近对全国114个城市公共文明指数进行了测评。测评结果显示，南京在全国15个副省级城市中位列第七，比去年前进了7位，这说明南京市民的素质在迅速提高。“有护栏的文明是管出来的文明，没有护栏才是真正的文明。没有护栏，有利于在市民心中竖立无形的护栏；如果恢复护栏，那么将在文明城市建设中留下一个遗憾。”

　　快报记者 田雪亭 孙玉春 实习生 马薇薇