“苏州轨道交通2号线，设计合理且工程建设处于可控状态。”昨天上午，苏州市轨道交通2号线初步设计方案，通过来自国内相关领域的30多位专家的审查。据悉，随着2号线设计方案获得专家审查后就会形成一个定稿，交省发改委批准，这样苏州轻轨2号线就将在今年12月底前开始全线动工建设。

　　据介绍，苏州轨道交通2号线是苏州市经国务院批准的建设规划中的第二条拟建线路，是连接城市南北向的骨干线路，该线建成后将与1号线形成“十”字形线网骨架。根据苏州轻轨建设的远期规划，市区内将建设完成1号线、2号线、3号线及支线、4号线四条线路，线路总长135.3公里，车站105座，形成两纵两横“井”字形总体布局。据工作人员介绍，此次专家审查会从10月24日至26日在苏州举行。来自北京、深圳、广州、成都等地相关领域的38名专家听取了轨道交通2号线的初步设计方案，该方案包括了概况、总体规模及制式、土建工程、机电工程、车辆段及控制中心等9个方面。

　　目前，2号线工程可行性报告已于7月获得国家发改委的批复，计划于今年年底全线开工。为配合市政工程及对外综合交通枢纽及时建设了部分车站及区间，目前已建成金民东路站和天筑路站2座车站。正在建设的车站有4座：苏州火车站、三医院站、广济路站和京沪高速铁路站。根据初步设计，轻轨 2号线起于相城区苏州高速铁路站,沿线经过太阳路、采莲路、润元路、沪宁高速公路、人民路北延伸线、312国道、苏州火车站、广济路、石路商业区、三香广场、桐泾南路、南环高架线、福星路、吴中西路、盘蠡路、京杭大运河、石湖路，终点站设于吴中区迎春南路东侧。经过了相城区、平江区、金阊区、沧浪区、吴中区共五个区，且沿线经过城市的两大新城(平江新城和沧浪新城)、两枢纽(高速铁路苏州站和苏州火车站)、一个商业区(石路商业区)，线网地位重要。轨道交通2号线全长26.557公里，全线设22座车站，北线正阳路至古元路采用高架线，其余为地下线及过渡段。

　　与会专家认为，此次开专家审查会的目的就是对2号线的设计方案进行缜密、细致的检查和研讨，将施工建设存在的风险降到最低，使线路走向更趋合理，并降低建设过程中对周围环境的影响和使得工程建设时刻处于可控的状态。同时，与会专家还表示，由于轻轨 2号线是连接城市南北向的骨干线路，2号线建设在时间上虽然晚于1号线，但是由于2号线区位优势明显，因此该线建成后，很可能将成为苏州最重要的轨道交通干线。据悉，北起相城区高铁站，南至吴中区迎春南路的轻轨2号线，将在今年12月底前开工， 2013年12月底通车试运行，2014年6月底通车试运营。 王伟