昨天，记者从交通部门获悉，南京南站周边交通年内将“大变脸”。据介绍，根据方案，机场高速与绕城高速局部都将变身12车道，加上宏运大道、宁溧路两条快速环线的改造，及站东路、站西路两条主干道和高架平台联络道三部分，投资估算总计约69.5亿元。“我们力争12月开工。”

　　四条路动“大手术”

　　根据规划，南京南站周边的道路将呈立体化，绕城公路、宏运大道、宁溧路及机场高速的封闭环中，四条高速的交接处全设为全互通立交，方便与周边所有道路衔接。

　　昨天，记者从相关部门获悉，这几条快速环线改造方案为：

　　绕城公路：双向12车道，预留14车道，其中主线双向6车道(按8车道预留)，另外集散车道（即辅路）双向6车道；

　　机场高速：与绕城高速一样，双向12车道，预留14车道，其中主线双向6车道(按8车道预留)，另外集散车道（即辅路）双向6车道；

　　宏运大道:主线双向6车道两侧设行人和非机动车道；

　　宁溧路:高架双向6车道，地面辅路双向6车道。

　　据了解，这四条路改造后，主线不设红绿灯，为快速通道，辅路有红绿灯。

　　增加四个互通式立交

　　为使南京南站与四条快速环线相接，将增加四个互通式立交。它们分别为双龙街立交（两迂回定向+两苜蓿叶式全互通立交形式）、花神庙立交（三迂回定向+苜蓿叶式全互通立交形式）、龙西立交（三层喇叭形部分通立交形式）、岔路口立交（“全定向”部分互通立交）。

　　据介绍，花神庙立交、双龙街立交争取11月就动工，其他工程于12月动工。

　　站东站西路双向六车道

　　记者获悉，站东路、站西路是南站地区与宁南地区、东山新市区之间地面交通联系的主要通道。站东路全长3.9公里,站西路全长3.5公里，总投资估算约14.5亿元。据介绍，站东路站西路全线将按主线双向6车道两侧设行人和非机动车道标准实施。

　　另外，高架平台联络道是南站地区与快速（高速）路系统沟通的主要通道，由高架和地面道路组成，高架联络道全长6.7公里，地面道路全长3.98公里，总投资估算约7.5亿元。快报记者 毛丽萍