新华社北京１０月２０日电（记者 熊争艳 王慧慧）外交部发言人马朝旭２０日表示，中国将继续密切关注“德新海”轮事态发展，全力营救被劫船员和船只。

　　１０月１９日，中国籍货轮“德新海”轮在印度洋被武装海盗劫持。

　　马朝旭说，中国政府对此高度重视。事件发生后，外交部和有关部门迅速启动了应急机制，指示中国驻外使领馆了解核实情况，并向有关国家通报情况，积极开展营救工作。外交部已发布出国特别提醒，告知中国船只和人员勿靠近相关海域，以免发生意外。我们将继续密切关注事态发展，全力营救被劫船员和船只。

　　中国籍货轮印度洋遭劫持示意图

　　最新进展

　　25名中国籍船员并无生命危险

　　中国籍货轮“德新海”轮25名船员19日在印度洋遭海盗劫持。索马里海盗团伙一名成员说，是索马里海盗劫持了这艘货船，货船正驶向索马里沿海。我国海军消息人士20日透露，目前我护航编队正高速赶往事发海域。

　　事发过程：

　　两艘海盗快艇追赶

　　遭劫货轮属青岛远洋运输公司。中国海上搜救中心总值班室接到青岛远洋运输公司的报告说，货轮由南非开往印度途中，在塞舌尔岛东北320海里(592公里)、摩加迪沙东偏南980海里(1815公里)处的印度洋上向公司报告有武装海盗登船，随后失去联系。

　　中国船东协会提供的信息显示，事发地远离我国护航编队A会合点南偏东1080海里(2000公里)。

　　消息显示，该船被两艘海盗快艇沿路追赶，最后有两名海盗登上“德新海”轮并劫持成功。欧盟打击海盗行动部门发言人约翰·哈伯说，欧盟海上巡逻飞机已确定遭劫货轮位置，发现甲板上至少有4名海盗，货船还拖着两艘海盗用的小船。被劫船只正朝着索马里海岸向西运动。

　　海盗透露：

　　尚未决定带向何方

　　海盗团伙成员哈桑从索马里首都摩加迪沙以北的哈拉代雷港通过电话告诉路透社记者：“我们弄到了一艘装载燃料的中国货轮，我的同伙将把它带到哈拉代雷或者霍比奥。我们现在尚未决定，但船正朝这一地区驶来。”

　　与哈拉代雷一样，霍比奥也是海盗频繁活动的港口之一。

　　约翰·哈伯19日接受新华社记者采访时确认，“德新海”轮上的25名中国籍船员目前安全，并无生命危险。

　　哈伯说，船长正在与海盗进行交涉，目前尚不确定海盗的具体要求，一旦事件有新进展，他们将立即公布。

　　远洋公司：

　　“德新海”轮船员身份确认

　　青岛远洋运输公司所属的散货轮“德新海”轮在印度洋被海盗武装劫持后，青岛远洋运输公司对“德新海”轮船员家属安抚工作马上进行。目前，２５名船员身份全部确认。

　　１９日当晚，青岛远洋运输公司成立“德新海”轮应急工作小组，一方面与上级和国家有关部门保持联系全力配合做工作，一方面迅速开展船员家庭和家属工作。公司连夜成立了１２个船员工作小组，２０日一早开始分头赴船员家庭，通报情况并做好家属安抚工作。

　　据青岛远洋运输公司介绍，“德新海”轮有２５名船员，全部由青岛远洋运输公司派出，全部为中国籍船员。２２名为山东籍，其中青岛籍１６名，另外３名船员中，１名辽宁籍，１名河北籍，１名江苏籍。

　　海盗扬言：

　　一旦救援将撕票

　　据英国媒体报道，当地时间10月20日，在印度洋劫持中国籍散货轮“德新海”轮的索马里海盗警告称，任何救援行动都会让他们“撕票”。

　　参与劫持货船的哈桑在电话中称：“我们要告诉中国的是，不要采取任何救援行动……如果他们想要尝试（救援），我们将要杀死所有船员……让他们改变试图救援的想法，否则他们就会后悔。我们知道他们正在计划救援。”

　　欧盟海军：

　　被劫货轮驶向索马里据点

　　驻英国欧盟海军新闻官丹尼尔·奥沃曼２０日接受新华社记者采访时说，遭劫持的中国籍散货轮目前正处于距索马里东海岸６５０海里的位置上，估计海盗正将船只驶向索马里据点。丹尼尔说，根据以往海盗劫持船只的惯例，海盗内部分工明确，除负责实施海上劫持的人员，陆地上还有专人负责谈判。估计他们只有到达据点后，才会进一步联系船主，提出具体要求。

　　背景分析：

　　海盗扩大了活动范围

　　索马里海盗通常在季风转换期借海面平静的有利条件发动袭击。西方反海盗专家前几天曾发出警告，认为塞舌尔附近洋面最近良好的天气条件可能会吸引更多海盗。

　　为了避开护航舰队，海盗扩大了活动范围。海事部门消息人士告诉法新社记者，本次中国货轮遭劫持是海盗在东经60度的印度洋上首次劫持商船。

　　新华社、中国日报

　　专家分析

　　中国护航编队前往营救难度大

　　中国货轮“德新海”轮在印度洋海域被劫持引起了网友高度关注。一些网友认为，中国护航编队应立即前往营救，著名海盗专家、《国际海盗001》、《黑色马六甲》等书作者沉石昨天在接受记者采访时认为，这种营救方式难度大。

　　沉石对记者进行了一番计算。海盗劫持中国货轮的事发地距离中国护航编队A会合点南偏东1080海里（2000公里）。资料显示，目前正在亚丁湾执行护航任务的我国第三批护航编队由东海舰队“舟山”号和“徐州”号两艘最新型导弹护卫舰和“千岛湖”号综合补给舰以及2架直-9舰载直升机和数十名特战人员组成，整个编队800余人。“舟山”号与“徐州”号导弹护卫舰最高航速27节(海里/每小时) 。直-9直升机最大飞行速度306公里/小时，最大航程1000公里。即使以最快航速计算，两艘导弹护卫舰赶到出事地点至少要40小时，况且出事货轮还是不断运动的。至于有网友提出的“派出搭载特战队员的护航编队直升机登船营救”也不实际，因为两地距离1080海里已远远超过了直升机的最大航程1000公里。“即使我们护航军舰和直升机都能够及时抵达事发地，还存在军舰补给、直升机着陆地点等诸多难题。”

　　沉石还表示，由于在亚丁湾执行任务的各国军舰都有各自既定的护航路线与护航范围，中国军舰要离开护航路线执行特殊任务，这其中还有一个协调过程。“希望我国护航舰队前往营救反映了网民急切的心情，也能对海盗起到一定的震慑作用，但难度确实很大。”据《北京青年报》