10月28日——根据东风雪铁龙C5预热网站上的倒计时数字，明确地证实了此前曾一度盛传的C5正式发布日期。而在近日召开的神龙公司2009营销渠道发展大会上，东风雪铁龙C5即将于11月中下旬在神龙第二工厂下线的消息也不胫而走。两个重要时间点的相继落实，预示着国内B级车市的年度压轴大戏即将隆重开场。

　　“最贵的B级车”抢滩登陆

　　作为国内B级车市欧系新锐势力之一，预热近半年的东风雪铁龙C5一直热度不减，似乎总有新鲜的内容吸引众人的眼球。临近发布会之际，东风雪铁龙总经理穆懿夫再次抛出惊人言论：“最‘贵’的B级车”。

　　当然，这个“贵”绝非价格，而是“贵气”和“价值”。“C5是雪铁龙在90周年之际献给中国汽车业的一份大礼”，如穆懿夫所言，汇集了雪铁龙90年技术和9代高级轿车的精髓的C5，势必成为雪铁龙突破传奇的力量。这是品牌层面“贵”的底蕴。此外，源自PSA标致雪铁龙集团最高端的三号平台，C5与同平台的C6作为雪铁龙最高端的两款产品，进行了原汁原味引进，品质与品位自然融合，尊“贵”之气不显自彰。东风雪铁龙C5全系标配博世最新版本的ESP8.1版电子稳定系统，更值得一提的是，东风雪铁龙C5装配了雪铁龙专利技术的“仿身”异型驾驶员安全气囊，除传统头部保护功能外，特别增加胸部保护功能，也因此构成了东风雪铁龙C5特有的8.5安全气囊系统。由此，C5的这种“贵”也为消费者带来了一种新锐的价值观和尊崇的驾控体验。

　　全球标准的“票房”保证

　　为保证这款高级别车型的纯正血统，实现产品质量的高标准与一致性，东风雪铁龙C5选择了在全新打造的“全球新一代精益化样板工厂”——神龙第二工厂进行生产。

　　“这个工厂与PSA标致雪铁龙集团最高端平台具有同一技术和制造水准，设计的年产能达到15万辆。”东风雪铁龙副总经理魏文清透露，一直在为C5摩拳擦掌的第二工厂，已经进入投产倒计时。

　　据了解，神龙公司第二工厂是按PSA标致雪铁龙集团最高标准设计和建造的，拥有世界领先水平的制造设备与工艺，其中以ALW航空激光焊接技术最为突出。另外，神龙公司一向重视的品控传统在第二工厂得到了最大化发扬，品质保证体系与PSA标致雪铁龙集团全球标准保持一致。从每一块钢板、每一道工艺、每一次装配开始，为用户打造出全方位的5D品质保障体系。很显然，这个高度集成的样板工厂，将以业内全面领先的制造工艺、全流程控制的质量检测标准以及与之配套的精益化生产理念，成为C5大片强有力的“票房”保证。

　　“每个月的平均销量至少在4000台”，在世嘉双子销量迫万、东风雪铁龙整体“加速度”的背景之下，东风雪铁龙对C5的信心很足。更重要的是，东风雪铁龙将借助C5这款旗舰产品，形成一个为用户提供更高品质服务的全新平台，同时形成的完整产品线将覆盖A0、A、B级车市场，全面覆盖7万-30万元产品区间，进一步巩固其主流乘用车品牌的地位。快豹