但是，因为隔离护栏被拆除，这一管制举措几乎成了“空话”。

　　为此，交管部门进行多次调研后，于近期在沿路40个路段增设了40套电子监控设备，专门对于骑压双黄线、违规左转和违规掉头等违法车辆进行实时抓拍。

　　安装监控设备的效果非常明显，几天来，违规车辆已经很少看见。但行人和非机动车，因为不受电子警察的“约束”，成为该路沿线最主要的的违章主体。

　　过街通道很陡让人“畏难”

　　有地下过街通道和路口的斑马线，为什么行人还冒险横穿马路？对于这个问题，记者昨天实地在中山东路全民健身中心门前进行了调查。

　　记者站在中山东路全民健身中心西门门口，门口就是一个快车道和慢车道的缺口，对面马路同样存在一个缺口。如果横穿马路，路幅仅有20米宽，费时约为15秒。但如果从全民健身中心地下通道过街呢？记者实地体验后发现，费时近4分钟，路程超过了直行路线的5倍，中间还要上下两个多达60余个台阶的坡道。

　　“不知道怎么设计的，坡道设计得这么陡！”一位六旬老人气喘吁吁地爬上60多级台阶后，不断抱怨。更有一位坐在通道口休息的老人指着“全民健身中心地下通道”的牌子告诉记者，应该改名，“改成‘全民健身通道’，过个通道，能不健身吗？”

　　据悉，目前中山东路已经建成了四个地下过街通道，因为路面条件受限，大多都跟全民健身中心地下过街通道格局差不多，坡道都比较陡，这无疑增加了中老年人通过地下通道的难度。快报记者 田雪亭