10月13日4时至9时许，在河南省襄城县和许昌县交界处的311国道金庙超限站南侧，一百多辆运沙车聚集在国道上，造成该路段堵塞6个多小时。

　　现场：

　　被堵车辆长达4公里

　　当日9时许，记者闻讯后即赶往现场，途中发现311国道上来往的车辆明显减少。刚过许昌县和襄城县交界处的311国道金庙超限站，被堵的车辆就排起了长队。

　　由于开车无法通行，记者只好徒步向南查看情况。一辆运沙车的司机说，道路是从13日凌晨开始被堵的，大约到4时许被堵死，被堵车辆向南一直排到颍桥，绵延长达4公里。这名司机说，参加堵车的运沙车有将近200辆。

　　理由：

　　超限站罚得太厉害

　　“你们为什么要堵车？”面对记者的提问，几个司机围上来说：“超限站不让过，罚得太厉害了，一辆车要罚一两千块，受不了，只有堵在这。”

　　“为什么不让过，你们不超限不行吗？”“现在运费低，不超限不挣钱啊，你看看路上跑的货车，有几辆不超限的啊。”司机们回答。

　　记者指着一辆满载沙子的货车问，这车荷载量是多少，实际拉了多少？司机说，荷载量是20多吨，现在拉了50多吨。这名司机说，他这是“小车”，拉100多吨带拖挂的货车，才是“大车”。他透露，超限站让那些“大车”过，而不让他们这些“小车”过，是司机们心里不平衡而堵塞道路的原因之一。

　　解释：

　　严重超限就要付出代价

　　“治理力度一大，这些车就聚众堵车，为了保障道路畅通，就得无条件放行，这形成恶性循环了。”311国道金庙超限站张旭东副站长提起这事直摇头，他说以前超限车辆为了闯岗，几十台车辆聚集在一起，但不至于造成道路堵塞，把道路堵得水泄不通，这还是第一次。

　　他介绍，为了加大对超限车辆的治理力度，许昌县交通局路政大队进驻到他们超限站，联合执法。对超限车辆的处罚，他们严格按照国家的相关规定，超限在30%至50%的车辆，罚款1500元至2000元，超限50%至100%的，处罚2000元至3000元，而现在的超限车辆一般都超限30%以上。张旭东解释，司机们抱怨罚款太高，受不了，那是他们拉得太多了。

　　针对司机提出的“大车”过超限站问题，张旭东语气肯定地回答：“如果有一辆这样的超限车辆顺利通过超限站，我自动下岗。”他介绍，超限站不存在月票现象，这样的“大车”如果不罚款、不卸货，根本过不了他们超限站。

　　无奈：

　　超限站只好开关放行

　　“这次堵车，好像有人组织，”许昌县交警大队二中队王警官说，故意围堵国道、省道，是一种违法行为，一些司机抱着“法不责众”的念头，围堵国道，已造成了恶劣影响，交警部门不会坐视该现象存在。

　　他介绍，凌晨4时许，他们接到了报警，被堵路面在襄城县境内，为了尽快恢复通车，许昌县和襄城县的交警到金庙超限站进行协商。为顾全大局，超限站被迫同意开关放行。9时50分许，运沙车一辆接一辆通过不设防的金庙超限站。

　　张旭东副站长表示，他们将向许昌市政府以及许昌市公路局进行汇报，以谋求解决良方。据《大河报》