“油老虎”悍马最终将花落四川民企腾中重工，至少在协议字面上是这样的。据多家美国当地媒体引述接近通用汽车的消息，通用最快今日宣布完成豪华越野品牌悍马出售给腾中重工的最终协议，售价约1.5亿美元，这也是悍马售价第一次曝光。不过，有熟悉跨国并购的专家告诉记者，即使协议签署，仍还有很多政府审批程序等待完成。

　　腾中高层已赴底特律

　　据接近这次交易的人士表示，悍马出售的最终协议最快会在今日（美国时间周五）敲定。

　　对于被指收购即将搞定，腾中对外联系人昨日上午在接受记者采访时表示，和通用的谈判在进行当中，并会适时公布。腾中重工总经理杨毅已飞赴悍马总部底特律，他对于即将完成签约的消息不置可否。

　　外表威猛、每台售价近百万的悍马只有H2、H3车型。上述消息人士表示，悍马转手价格只有1.5亿美元——这个叫价相比通用在申请破产保护时对悍马5亿美元的估算已经大幅折让，显示出了通用方面急于套现的心态。

　　通用为“瘦身”，在脱离破产重生后只保留了4大核心品牌。欧宝、萨博、悍马这些国际知名品牌都在急切寻求买家，以还清通用向美国当局的救济借款。

　　不过近期，通用的出售大计却屡屡遭遇挫败，其在最新的一次业绩介绍会上宣布，原本落实向本国买家Penske Automotive Group出售土星品牌的谈判已在9月30日破裂，通用为此深表失望。欧宝的出售也因为牵涉欧洲多国政府利益，日前碰到了些阻碍。

　　受美国旧车换现金计划期满拖累，通用汽车在刚刚过去的9月录得疲软业绩，本国市场的销售比去年同期减少了45%。而今年以来，悍马销量下跌63%，较2008年下跌51%有所扩大。

　　政府审批未明朗，签约操之过急？

　　通用是在6月宣布和四川腾中重工就出售悍马品牌达成了谅解备忘录。按规划，双方交易预计在第三季度末完成。其后，悍马买卖在国内激起广泛讨论，争议点包括腾中并无汽车生产和营运经验，同时“油老虎”悍马和节能减排政策导向不符等。

　　美国盛智律师事务所高级法律顾问张小艺表示，谅解备忘录通常是意向性质的，而最终协议则是具有约束效力的合同。“双方签署了最终协议，标志着在双方之间的合意的达成。当然这样的国际性跨域交易，肯定有非常多的政府审批程序要完成，比如国家商务部和发改委等政府机构的相应申报或审批。”张小艺说。

　　商务部作为审批的关键部门，在9月15日例行新闻发布会上发言人姚坚说，到目前为止，该部没有收到相关的申请，据其所知，四川省有关方面向国家的其他主管部门提出了申请。昨日，有不愿透露姓名的业内人士则认为，这次双方不顾政府审批先签订协议实在有些“操之过急”。据接近中国主管部门的人士分析，腾中重工成功收购悍马在强调控制产能的当下尤其难。中国汽车技术研究中心主任赵航在接受记者采访时表示，“腾中重工突然冒出来收购悍马，它不知道，没有汽车生产资质，要收购、合资、兼并是不可以的，这是政府管制的。”但通用CEO韩德胜对外透露，收购一事已经在监管审批方面取得了进一步进展。不过腾中重工、通用汽车均未透露具体进展。

　　早前有报道引述腾中重工方面消息说，这次收购只涉及悍马品牌，并未向商务部上报包括知识产权、兴建工厂等内容，也未表示将在国内生产悍马。而记者从悍马方面获悉，通用愿意出售的包括商标所有权，品牌名，对现有和未来悍马产品的设计、模型所有权，以及悍马有关的知识产权。这将可以直接保住美国3000多员工的饭碗。另外，根据协议，在收购完成后，悍马的总部仍放在美国底特律，保留以悍马首席执行长泰勒为首的管理层及悍马工程团队的核心成员；但未来业务范围将从专注于北美市场转为全球市场。尽管外界盛传腾中重工最终将在中国生产悍马，但这一消息未得到腾中重工确认。

　　快报记者 吴琼 《广州日报》