上海的两家航空公司东航和上航的联合重组工作又取得重大进展。昨日，ST东航和*ST上航分别召开临时股东大会，分别以99.6149%和96.7483%的高票通过了此前公告的重组方案。ST东航董秘罗祝平表示，重组结果年内即可见分晓。

　　东上重组领导小组新闻发言人刘江波表示：方案获股东会通过标志着两家公司已全部完成联合重组的内部法律程序，东上重组方案在上报相关监管部门并获得最终批准后将正式进入实施阶段。ST东航董事长刘绍勇透露，目前重组已经获得了商务部反垄断审查、民航总局及国资委多个主管部门的批准，只待证监会做最后的批示。

　　ST东航和*ST上航于7月13日公布了重组方案，前者将以1:1.3的比例向后者股东发行新股，吸收合并后者。交易完成后，*ST上航的全部资产、负债、业务和人员全部进入ST东航，从而成为ST东航的全资子公司，但将保留原*ST上航的品牌、经营权、债权债务和合同义务。

　　刘绍勇表示，东上重组和东航内部改革是一盘棋，都是东航整个战略的一部分，接下来东航内部还将进行一系列的资源及结构调整。据他透露，继引入中央审计署官员担任东航集团总审计官后，此前面向全球招聘的首席信息官——一名来自于国泰航空的信息高管也将于12日上任。

　　申银万国分析师李树荣认为，东上重组后将改变行业竞争格局。因为两家公司合并后，其国内客运市场份额仅次于南航，国际客运市场份额仅次于国航，且占据了仅次于北京的最好客源和货源基地——上海，长期看将削弱国航和南航的竞争力。

　　不过，刘绍勇对重组后的新东航依旧持谨慎态度，认为国际航线和货运市场的低迷以及公司居高不下的负债率，仍然是公司面临的主要困难。他对于东航的规划仍然是此前树立的目标：第一年大幅减亏，第二年基本打平，第三年实现盈利。

　　快报记者 温婷 索佩敏