倒车时车厢跑到另一股道上的事还真少见。快报记者 施向辉 摄

　　快报讯（记者 李绍富）列车在运行途中脱轨，这样的铁路交通事故并不常见；脱轨脱到车头跟车厢各行其道，而且车头一个轱辘竟从车身上掉下来，这样的事恐怕就更少见了。昨天下午，栖霞区太新路一铁路道口发生一起货运列车倒车时脱轨事故，一节车厢脱离轨道，而且车头和车厢竟各行其道，所幸事故未造成人员伤亡。

　　事故发生在下午1点左右，地点位于新生圩码头附近的太新路铁路道口。事故现场，一辆东风牌内燃机式火车头停靠在道口北面几米远的地方。车头停靠的位置正好处于铁轨“人”字形分道处，车头后面挂着4节车厢。因第二节车厢严重脱轨，横在两道铁轨之间，而车头跟其他车厢又处在不同铁轨上，所以整条列车形成了一个“Z”字形横在两道铁轨上。

　　事故现场，10多名抢修人员正在忙碌着，他们先将未脱轨的3节车厢逐一分离，然后推移到铁轨北段。随后，新生圩码头港务集团的工作人员又将脱轨的车厢与车头分离，并运来了枕木和铁轨，准备抢修轱辘脱落的车头和损坏的铁轨。

　　据家住附近的宋先生介绍，列车脱轨时，他刚好经过道口。“当时列车是倒着行驶的，只听到‘哐口当’一声响，我扭头一看，发现刚过去的列车第一节车厢横在了人字形的铁道岔口之间，中间一节车厢完全脱轨，车头跟所有车厢都不在同一铁轨上了。”宋先生说，他仔细看了一下，发现火车头跟第一节车厢之间的轱辘竟然脱落了。火车才脱轨时，车头还在推着车厢移动，直到整个列车被扭成了“Z”字形，才完全停下来。火车头上的司机从车上跳下来，查看情况后，立即打电话求援。随后不久，大批抢修人员才赶到现场。

　　出轨的列车是送车厢到新生圩码头方向去的，车厢内当时并未装载重物。当被问及脱轨的原因时，现场一穿着蓝色制服的工作人员轻描淡写地说，“火车运行中出现点事故很正常，况且这个也不算事故，我们正在处理。”有围观者猜测，出轨的列车是倒车到“人”字路口后，车头跟车厢不知道什么原因，竟分道扬镳了，这样第二节车厢就被车头硬生生挤出了铁轨，因挤压时力度太大，轱辘才脱落的。

　　现场处理事故的一位不愿意透露姓名的工作人员介绍，此次脱轨事故并未造成人员伤亡，而且该铁路线路是通往新生圩码头方向的港口专用线，也未造成其他列车受阻情况。事故中，火车车头和车厢不同程度受损，至少10米长的铁轨扭曲变形，需要更换。

　　据长期在铁路上工作的周先生介绍，货运列车因超速出轨的情况比较少，这种状况基本可以排除，一般的出轨都是以下三种原因，一是火车车身有问题，比如车头与车厢之间的衔接存在毛病等；铁轨出现偏差也可能导致脱轨事故，比如轨距经过长时间碾压后，枕木等发生微小移位，导致轨距超宽；最后一种情况就是，火车驾驶员在辨认线路时出错，在分道路口看错了线路。

　　现场处理事故的一工作人员称，出轨列车的抢修和铁轨维修至少要5个小时才能完成，而此次火车出轨的原因暂不明确，还需进一步调查。（宋先生报料奖60元）