在快报十周年庆即将来临之际，9月3日南京地铁也迎来了运营四周年庆典。多年以来，快报和南京地铁共同成长，共同见证地铁带给南京人的全新生活。
南京地铁运营四年来，改变了南京人生活的节奏，改变了整个城市发展的步伐，为南京这座古老美丽的现代化都城注入了新的活力。南京地铁将与快报的广大读者一起，共庆快报十年、地铁四年。
启动：3.3亿人的地铁新生活
2005年9月3日，经过20多年的探索与坚持，经过4年零9个月的拼搏与奋战，南京新的城市动脉终于诞生了——全长21.72公里的南京地铁一号线一期工程通车运营。南京成为继北京、上海、天津、广州、深圳之后，中国内地第6个拥有地铁的城市。
南京地铁总公司副总经理宋国强介绍，四年来，南京地铁已经安全、快捷、舒适运送乘客3.3亿人次。地铁承担起了南京市公共交通近10%的运力，已成为南京主城区南北交通的骨干线。
从地铁开通起，越来越多的南京人爱上了地铁。2005年地铁开通当年，南京地铁日均客流量为13.2万人次，2007年就上升到了21.96万人次。今年5月1日，南京地铁的日客流量更是达到了47.74万人次的最高峰。
在多个关键时刻，地铁发挥了重要作用。2005年十运会期间，南京地铁1小时在奥体中心站安全输送了3.5万名观众。2008年1月，在遭遇百年不遇大雪时，公路、铁路、民航纷纷受阻，南京地铁连续9天运送日均30万以上客流……
提速：从10分钟到4分钟13秒
在时速80公里的地铁上自由往返时……我们不知道，飞速奔驰的列车背后有着众多的故事，凝聚了多少人的心血与汗水。宋国强介绍，在国内地铁每公里6-8亿元造价的背景下，南京地铁一号线一期工程每公里造价只有3.72亿元，造价全国同行最低。在地铁运营每公里配备100人的标准下，南京地铁一号线平均每公里只有46人，还是全国同行最低。节省下来的成本成了南京人的福利，在国内地铁票价普遍起价3元以上的情况下，南京地铁一号线实行的是2元起，全程总票价4元的低价，南京在相当长一段时间内是国内地铁票价最便宜的城市。
国内各个城市的地铁列车数量都超过了地铁公里数。而南京21.72公里的地铁线上，只有20辆列车。南京地铁依靠不断的创新，提高运营效率，不仅没有影响人们的出行，而且运营得越来越快越来越好。
到今年9月止，南京地铁已经实施了9次提速，高峰上线列车由8列增加到18列，运行间隔由10分钟缩短到了4分13秒。
建设：不断升级2015年过江
南京城市地质条件复杂，建设难度在全国地铁城市首屈一指，南京地铁总公司相关负责人介绍，目前，二号线洞通已经到了最后阶段，铺轨也完成了80%，完成后明年年初就可以进行调试，然后试运营了。一号线南延线也在进行铺轨安装，明年就可以正式运营。
“明年还将启动两条过江地铁的建设。”该负责人说，一是一号线从奥体中心站西延，经过江心洲到江北；二是地铁三号线从江宁九龙湖起，穿过夫子庙、大行宫到五塘村，再过江到桥北。目前，这两条地铁线的可行性研究报告已编制完成。通过的话，明年初就可以进行招标和勘探。按照地铁建设四到五年的建设周期看，2015年地铁就可以过江了。
超越：步行5分钟上公交地铁
根据南京市对地铁线路规划，南京近远期共规划17条地铁线路，总长645公里。目前，南京地铁正以每年10公里的速度飞快建设。到2010年，将建成通车的地铁二号线、二号线东延线及一号线南延线，加上已建成的一号线一期工程，通车总长将达83.514公里，2011年日均客流将达到80万人次以上。
在将来的20年里，南京地铁将以快线、地铁、轻轨三种轨道交通方式，组成一张从主城到郊县、从江南到江北的快捷、便利轨道交通大网。加密后的南京轨道交通密度将可媲美国外发达城市。南京市民出门步行5分钟之内要有公交车站或地铁站。
快报记者 文涛/文
快报记者 顾炜/摄
数字南京地铁
地铁一号线全长：
21.72公里
每列车间隔时间：
4分13秒
每公里地铁造价：
3.72亿元
列车的最高速度：
80公里/小时
目前日均客流量：
约30万人次
一辆列车载客量：
1886人
四年来运送乘客：
3.3亿人次
每公里运营人员：
46人
南京地铁大事记
1985年
南京地铁1号线开始筹建。
1999年
南京地铁1号线批准立项。
2000年12月12日
南京地铁1号线工程开工。
2005年9月3日
南京地铁1号线全线建成试
运营。
2006年6月
南京地铁2号线工程开工。
2006年底
南京地铁1号线南延线工程
开工。
