雷曼于去年9月15日宣布破产引发全球“金融海啸”，港股次日大泻逾千点，“黑色9月”由此得名。其后，美国国际集团(AIG)陷入财困，拖累港股在半个月时间内蒸发逾4600点。环球股市被金融海啸阴霾笼罩，港股踏入10月更因基金赎回潮而急泻至仅10676点，险守一万关口。

　　至今年9月5日，中国证监会公布建议增加QFII额度，刺激港股重拾升势，大市创下一年新高21323点，至此金融海啸的失地全数收复。

　　美国股神巴菲特对比亚迪公司18亿港元(合2.32亿美元)的投资，极大地刺激了投资者对这家中国汽车企业的追捧热情，比亚迪股价一路攀升，而这也为巴菲特的投资带来了巨大的回报。由于众多投资者纷纷效仿巴菲特跟风投资比亚迪，巴菲特对比亚迪的投资目前已经为其带来了17亿美元的账面收益。另外，比亚迪汽车销量的激增也进一步促进了投资者的购买热情。这也使得比亚迪（1211.HK）成为自美国投行巨头雷曼兄弟破产以来在亚洲股票市场上表现最好的上市公司。截至本周二香港市场收盘，比亚迪公司报每股66.60港元，较前一交易日大涨7.3%，而在过去一年内，比亚迪股价的累计涨幅已经达到了648%，这也创下了亚太指数中个股同期最高涨幅纪录。

　　由于新车型大获成功，而政府的税收减免措施也刺激了国内汽车市场销量增长，比亚迪股份8月30日发布的中报显示：汽车业务同比大增133%至88.77亿元，汽车业务的迅猛增长为集团带来了理想的营业额和毛利率贡献。

　　中报认为，F3、F6、F0三款主力车型的集中发力使得比亚迪汽车规模效益凸显，成本大幅下降，毛利率上升。此外，通过不断强化产品研发、完善产品线及扩充产能，比亚迪汽车享有更佳的规模效益。汽车业务的高成长性让比亚迪投资价值进一步凸显。

　　乘联会最新数据显示，8月比亚迪功勋车型F3凭借24685辆的销量再次蝉联月度销售冠军。这也使得比亚迪连续6个月销量稳居2万辆之上，10个月内4次获得月度销售冠军（2008年10月15343辆、2009年1月15675辆、7月22183辆、8月24685辆）。而且在保持热销的基础上，F3也将月度销售冠军的门槛从1.5万辆提高至2.5万辆级别，冠军品质的含金量更高。

　　据了解，比亚迪F3今年的销售任务是18万辆，尽管目前F3月均销量在2万以上，但实现全年销量任务仍有一定压力。基于此，比亚迪F3近期发动了“建国攻势，钜惠万元”，意在最大程度地抢占黄金车市份额，进一步巩固销量冠军地位，确保全年任务的实现。

　　8月比亚迪精品小车F0销量10023辆，成为继F3之后比亚迪第二款月销过万的产品，这创下一个国内汽车品牌同时拥有两款万辆俱乐部产品的纪录。

　　不仅如此，比亚迪F0近期还抢先发动“爱国攻势”，旗舰型钜惠5000元，F0全系车型整体进入3万-4万区间。其在旺季逐量轻利，抢先发力的意图十分明显，同时这也为F0挺进万辆俱乐部抢拼更多的市场赢得先机。

　　而中高级车F6已然作好了全新的准备，F6新财富版增配不加价上市，凭借中高级车的空间和配置，以及中级车的价格，全面越级的F6新财富版将通吃上述两个细分市场，以更完善的车型、更优越的品质冲击月销万辆的目标。

　　比亚迪董事长王传福曾表示，巴菲特的投资将使得比亚迪的海外市场形象得到显著提升。比亚迪公司表示，计划在A股市场上市，以融资进一步发展汽车业务。 除了汽车业务之外，比亚迪还是目前中国最大的充电电池制造商，并且与诺基亚、摩托罗拉、三星等全球主要手机制造商存在紧密的业务往来。快报综合报道