昨天，笔者从市交通部门获悉，自今年苏州市人大提出“公交优先发展”1号议案后，该部门制定了用三年时间实现公交优先发展方案。根据规划，至2011年，包括古城区在内的中心城区的公交车发车时间间距将不超过12分钟，市民伸长脖子等公交车的状况将会成为历史。

　　中心城区“电子站牌”12月份启用

　　根据三年行动计划及规划，今年新增、更新公交车140辆，到2011年，全市公交车数量将达到3500辆，其中达到国3排放标准公交车占75%以上。目前苏州公交线路达到了232条，总里程达5101公里。今年优化调整公交线路45条，新辟线路16条。3年内公交线路将增至250条以上。据统计，上半年公交客流达2.5亿人次，平均日客流量达135万人次，增长3.4%。到2011年，全市公交日均客流量将达到200万人次，出行分担率在30%以上，市民满意度达到85%。

　　自从去年投入1000万元正式启动智能公交系统建设后，截至目前，全市智能公交系统完成230条公交线路的信息化管理，4500多个公交站台的编号和经纬度采集，2800余量公交车GPS车载设备的安装，实现全市区公交线路、公交站台和公交车辆的全覆盖监控。另外，今年12月份起三香路、石路、临顿路、凤凰街等中心城区的第一期公交电子站牌系统将正式投入使用，随后将进行陆续推广，力争用2～3年的时间基本覆盖全市，以方便市民候车。“届时，车辆运行不准时，候车时间背离乘客期望等市民反映较为强烈的问题将随着电子站牌等智能化公交系统的投入运行而得到改善！”相关人士说。

　　独墅湖至火车站2号快线年内开通

　　在“十横十一纵五环”的公交主干线网规划中已经明确，将结合对外交通、轨道交通与常规公交的配套，近期规划建设公交枢纽35个，公交首末站68个，停保场9个，公交专用道20条。今年市区将开工建设第五和莲花等2个公交车保养场；开建汽车南站、火车站等15个公交首末站、换乘枢纽，新建公交候车亭540只，更新中心城区公交候车亭55只。随着解放路、东南环、官渡里等换乘枢纽的建成，市民乘公交将实现“零距离、零费用”换乘。今年年内还将开通从火车站出发，经北环快速路，北环快速东延，星港街，现代大道和星湖街，到达独墅湖高教区的公交2号快线。

　　同时，为了倡导健康环保，割掉公交车“黑尾巴”这个城市环境污染的主要来源之一。据了解，自市政府实施“蓝天工程”以来，为控制公交车污染排放，减少“冒黑烟”现象，今年以来，已报废109辆有“黑尾巴”的公交车；还对340辆旧公交车进行了发动机大修。并计划在3年内，新购国3排放空调公交车1400辆，正常更新淘汰公交车520辆，提前报废公交车100辆，并对国3排放标准以下的柴油公交车实施环保化改造。预计明年3月全部完成对575辆国2排放标准公交车进行的国3发动机改造，使国3标准公交车达45%以上；并对剩余的678辆国2排放标准公交车进行发动机大修等综合保养。“随着公交优先发展，公交车不准时、等车时间过长等市民投诉较多的问题，在通过3年的努力后，中心城区环线内，市民在站台不会超过12分钟就坐上自己需要的车辆，以前那种苦等三四十分钟还不见公交车踪影的现象将会得到改变。”市客运管理处相关负责人周震说。王伟