法兰克福车展一直以来就是国际车坛的盛事之一，本届法兰克福车展于9月17日正式拉开帷幕，而随着法兰克福车展开幕，众多国际大厂的新车都在此全新发布。而在这众多新车之中，有不少都是有可能在未来国产的重要车型。以下，我们就来盘点一番。

　　现代新途胜

　　新一代雪佛兰乐驰小改款铃木SX4

　　自2004年问世以来，现代途胜创造了全球突破100万辆的销售成绩，可谓现代旗下卖得最好的车型之一。在即将开幕的法兰克福车展上，欧版的途胜将以IX35之名发布。不过在此之前，它已率先在韩国市场发布了。全新的途胜IX，是基于在今年三月发布的现代IXONIC概念车设计而来。在整体风格上还是保持了IXONIC概念车的设计动感，这点也同其出自德国Russelsheim的设计工作室有关。其充满肌肉感和野性味道的车身造型，让人很难想象这款车是来自韩系品牌的SUV。

　　现代对于新途胜充满了美好的期望，其中韩国以外市场将占26万辆。很显然，中国市场将成为这款车的重要市场，作为北京现代的王牌车型之一途胜自然会成为现代下一个国产的目标。虽然目前现代仍未对这款车的国产有任何表态，不过，凭借着新途胜不错的造型和配置，再加上目前RAV-4、CR-V的火爆销量的刺激，想让它不国产来分杯羹都难。

　　新一代雪佛兰乐驰

　　身为NEW GM的全新全球战略小车，这款小车是韩国大宇的仁川设计中心总共花了27个月的时间开发而出，预计未来将会在包括韩国在内的约150个国家或地区的汽车市场发售，这更显示出了通用全新的全球战略以及这款车型的重要性。

　　目前，新一代雪佛兰乐驰的最大问题就是在通用已经拥有泛亚自主开发的NGS之后，会不会再继续引进其国产。毕竟，在成本、售价以及未来的销售利润上，NGS将都比新一代乐驰有优势，而它们之间都定位又形成一定冲突。具体情况如何，可能还会最终看GM的全球策略。不过业内人士普遍认为，新一代雪佛兰乐驰应该会在明年引进国产。

　　小改款铃木SX4

　　在外形上小改款的SX4将会针对空气力学和运动性能做出全新的设计：包括全新样式的前保险杆、前后保杆下金属护板、以及水箱罩造型的变化，都为小改款SX4提供了更多的户外运动气息。内饰方面，在车内隔音效果以及仪表信息的显示上，小改款SX4都有所改进。

　　据悉，1.6升汽油版小改款SX4，将于明年一季度在英国市场率先上市。而国产版的升级可能要等到2010年的下半年。

　　BMW X1

　　起亚Venga起亚Cee'd小改款全新一代欧宝雅特

　　在去年的巴黎车展上，宝马发布了全新定位的COMPACT SUV——CONCEPT X1；在今年的法兰克福车展上宝马将推出全新量产版的X1。

　　关于X1能否国产，由于其与宝马3系共用平台。因此，其国产不存在任何问题。现在最主要的障碍就是华晨宝马第二工厂的落成时间，由于第二工厂的项目迟迟未能获批，宝马新车的国产计划也被迫一拖再拖。如果，华晨宝马第二工厂在未来顺利获批落成，相信包括1系，X3以及X1在内的多款宝马车型都能获得国产机会。

　　起亚Venga

　　全新起亚Venga，就是在今年日内瓦车展上起亚No3 Concept概念车的量产版本，依据起亚欧洲部门的规划，Venga将在法兰克福车展完成首演后，年底便正式登陆欧洲市场进行销售。

　　在国产前景方面，由于起亚Venga采用同现代i20相同的平台。因此，在现代i20已确定引进国产的情况下，起亚Venga的国产前景也十分乐观。虽然其定位是小型MPV，但从它实际的时尚造型来看，这款车还是很符合国人对两厢车使用的审美观的；另外由于其内部空间出色，在实用性上也应该会得到国内消费者的发展。

　　起亚Cee'd小改款

　　起亚将会在本次法兰克福车展推出小改款的Cee'd，这款将与日前在国内国产上市的现代i30组成现代起亚集团的同平台双品牌的战略车型。起亚Cee'd目前在欧洲已取得了不错的销售成绩，而其小改款车型则会于法兰克福车展发布后，十月就在英国市场上市。

　　全新一代欧宝雅特

　　作为欧洲最为畅销的小车之一，欧宝雅特在去年成功突破了千万辆的销售成绩，这对于一款单一的车型来说是一种极大的荣耀，同时也侧面地证明了雅特本身的品质和其在欧洲的受欢迎程度。这款车将在本次法兰克福车展上正式发布后便会迅速在欧洲上市；同时，也会于年底同步国产上市。目前，其已经在泛亚完成国产化设计；它将最终以别克新一代HRV的身份出现在国内市场上。

　　由于新一代欧宝雅特同雪佛兰科鲁兹一样，都是基于通用的DELTA II平台。因此，在国产问题上，新一代欧宝雅特不存在任何成本以及技术上的问题。