在思域和CR-V获得成功后，东风本田终于迎来了它的第三款产品——高端运动型轿车思铂睿。就在9月初，在青岛清新的海风中，我们对思铂睿进行了一次深入的检验。

　　外形：健硕、充满力量

　　在青岛灿烂的阳光照射下，思铂睿就像一位强健的运动员，浑身充满运动感和力量感。镀铬前格栅、目光犀利的前大灯、17英寸铝合金运动型轮辋等细节无不在诠释思铂睿的动感风格。楔形的车身造型令其拥有着更低的风阻系数。思铂睿尺寸为4730毫米×1840毫米×1450毫米，这样的车身尺寸在同级别车型中并不算出众，但却令它有了丰富的运动细胞。

　　内饰：承袭日系车精良做工

　　坐进车内，高端运动气息扑面而来，并延续了日系车一贯的精良做工。运动型真皮座椅，质感细腻，拥有完美的包裹结构；中控台上新锐动感的银色饰条，勾勒出驾乘空间锐利轮廓，凸显运动激情；运动型三幅功能集成真皮方向盘，不仅手感非常好，而且功能极其强大，换挡拨片、音响控制、蓝牙免提系统、定速巡航控制、仪表多功能显示屏控制，令一切尽在“掌”握。

　　动力：高速表现最好

　　旋动点火按钮，发动机轻声响应。这款发动机是本田引以为傲的2.4升i-VTEC发动机，峰值功率133千瓦/6500转，峰值扭矩225牛米/4300转。思铂睿表现最好的应该是在高速公路上，指向精准，随着速度的提升方向盘变得沉重，回馈力不断增大也让我们信心越来越足。

　　与这款发动机配合的5速手自一体变速器，思铂睿的拨片在D挡和S挡都可以操作，反应时间要比普通的手自一体变速器稍短。

　　值得一提的是，在思铂睿的变速器上还加入了转向恒挡控制系统，能够根据前后轮的转速来判断转向动作，并在转弯时避免不必要的降挡。

　　底盘：运动性舒适性完美融合

　　思铂睿的底盘功夫也相当了得，前双叉臂后多连杆，使弯道极限以及车身稳定性得到很大提升。双模减震系统令运动性和舒适性完美融合，具有“主动阻尼控制”功能的减震器，可以通过控制减震器内的活塞来控制内部的液压油量，以达到调整减震软硬的目的，兼顾了运动与舒适。

　　我们试驾的路线经过城市、城郊、高速等各种路况。在良好路面，减震较硬朗，路感清晰；而在颠簸路面则能很好的过滤掉一定的路面震动，减少颠簸对舒适性的影响。

　　配置：后视镜倒挡联动很实用

　　作为一款高端运动型轿车，思铂睿的配置也彰显“高端”：智能进入系统、双温区自动空调、自动雨刷、5.1声道环绕立体高级音响系统等应有尽有。而VTI-S和TYPE-S的导航版车型配备的车载多媒体系统集成导航、音响、视频、通信、辅助驾驶五大功能。此外，后视镜倒挡联动功能非常实用，倒车时，右侧后视镜自动向下回旋，能帮助看清死角。快豹