昨天，记者在南京地铁运营四周年庆典仪式上获悉，四年来地铁安全运送乘客3.3亿多人次，盈余5000多万元。明年5月3条线（二号线、二号线东延线、一号线南延线）将开通运营，届时地铁通车里程将达85公里，日客流将达到80万人次。据介绍，二号线初期运营间隔时间较长，可能要8分钟左右，但一号线已相当成熟，今起将提速至35公里/小时，而周一早高峰时期还将比平时少等25秒。

　　一号线时速提高了2公里

　　南京地铁，时速可以跑到80公里，但是市民们真正乘地铁的时候却感觉速度并不快。昨天，地铁运营公司总经理宋国强介绍：“我们来回（往返一次）的间隔，原来是79分钟，现在压缩到75分54秒，这样我们运行的速度，由原来的时速33公里，增加到35公里。”这是由于地铁列车需要不断地减速停靠站点，所以时速只能定在这个标准。昨天地铁公司还承诺从下周起，每周一早高峰上线列车达到18列次，最小行车间隔由4分38秒压缩至4分13秒。

　　二号线初期运营间隔最少8分钟

　　根据车辆配置，一号线20列车，二号线35列车，一号线南延线25列车，但是因为受浦镇车辆厂造车进度影响，明年三条新线运营初期，预计二号线只有15列车，南延线16列车。这样二号线运营间隔时间最少也要8分钟左右。不过宋国强表示：“随着列车陆续到货，以后发车间隔大概在3分多钟。”

　　转乘，只需要买一次票

　　明年五月，地铁二号线开通后，在新街口站可直接换乘一号线，而不需要重新购票，出站闸机能自动计算出乘客乘坐的实际里程。但为防止乘客在两条线之间来回乘坐地铁，单程票或IC卡有自动计时功能，市民刷卡进站后，如在地铁站内严重超时，将需按全程票价补票。

　　2009张计次卡开卖

　　昨天，南京地铁发行了四周年计次卡，每张100元，可不计里程乘坐50次，但仅9月份有效。有需要的乘客，可以到地铁一号线的沿线站点购买。

　　■通讯员 肖玉荣

　　快报记者 毛丽萍