堵
近来，南京受道路施工影响绕道的公交线路很多，虽然给市民出行带来了不便，但多数情况下大家还能理解。可是昨天早晨，正是由于施工围挡，位于小行地铁站旁的公交枢纽站突然陷入瘫痪！8条公交线被堵得动弹不得，许多市民上班迟到，急得直跺脚。显然，事先在媒体上发布的交通疏导组织方案并未预见到这一情况。而按照施工部门的说法，这样的围挡要持续1年时间。市民们不禁要问：我们以后怎么出门？
这里的围挡被临时拆除
（示意图 仅供参考） 李荣荣 制图
迫于交通压力，交管部门临时拆除了阅城大道上的部分围挡，缓解了拥堵状况。
这条路本来是单行，但昨天大量社会车辆挤到这里，造成严重拥堵，公交车出行困难。
漫长的等待
“这么乱的场面，从来没见过！”
公交车出去就回不来了
昨天上午，记者来到小行公交枢纽站，一进站就看到整个站场空空荡荡，只停着两辆155路，153路一辆没有。
“怎么车子还没来，我们等急死了！”现场几位乘客正围着公交场站的负责人，质问声不断。公交场站负责人只能陪着笑脸，一个劲解释说，因为凤台南路改造施工，车子一大早就被堵住了，很多车子刚刚发出去，还没回来呢！
“别看现在场站内空空的，七八点钟你来看，里面全是车，不光是公交车，还有很多社会车辆！”这位负责人说，早晨的时候，公交车由于进出的路太窄，很难开进开出，而在公交场站出口的单行线上，大量的社会车辆已经挤爆，最终涌进场站里面。
“私家车、货车，还有大型拖挂车，什么都有！”负责人说，那个场面只能用混乱两字来形容，而这些车辆涌进场站目的只有一个，就是从另外一侧出去，再绕到小行路进城。
为什么会出现这种情况？据了解，由于凤台南路改造施工，不光宁芜铁路小行道口被封，而且从小行路通往阅城大道向东左转的路口也被封了，而这个路口是双向通行，由阅城大道进入小行路的车辆也须从这个路口通行，结果被封后，全部涌到公交车出场的单行线上，造成单行变双行，形成大拥堵。
“这种场面，我从来没有见到！”据了解，小行公交枢纽是城南进出城的重要中转站，从城区坐地铁或公交的市民，去板桥方向一般都在这里乘公交车，而从板桥等地回城，也须在此中转。“本来这里就人车混杂，这下子更乱了！”
据市民唐先生介绍，早晨他看见一位女士骑着电动车带着孩子，跟机动车碰擦了一下，结果电动车翻了，孩子摔了出去，差点出人命。
等了两小时才坐上153路
市民沈先生昨天中午打电话向记者投诉，据他称，昨天早晨他准备乘坐153路到板桥去上班，结果7点40分到车站，一直到9点才乘上车，“等车的人太多了！”沈先生说，在近两个小时内，虽然先后有七辆车出站，但是他都没能坐上。先是公交车不在指定的地点停车上客，沈先生说，一般153路都在出站后右拐第一棵大树旁的站台上客，可是昨天不知道是不是太混乱，公交车司机害怕人挤出事故来，不到站台就上客了，他们根本挤不上去。后面几辆也是如此，不是提前停车，就是开过站台再停车。
“最过分的是，有一辆153路直接开出去三四百米，我们都以为他不停了，结果到了前面阅城大道路口才上客！”沈先生说，当时等车的人就跟着公交车来回跑，很多人上了车之后都在骂司机，而司机就骂交通混乱，甚至有些人都拒绝投币。
公交车发车位置“大挪移”
据了解，昨天上午，在小行公交枢纽等车的市民比往常还要多，因为除了原来始发的153路、155路、158路外，还有临时调整过来始发的96路、169路，另外还有26路、120路、127路3条过路公交线也移了过来。由于阅城大街与小行路路口围挡，共有8条线路从公交场站出口的道路上经过。
“这是怎么搞的，我一大早去坐96路，怎么半天都没有车！”一位中年女士气愤地说，昨天上午，她像往常一样去安德门坐始发的96路，准备去板桥支付买房首付款，“这可是急事啊，可是到那才听说，96路调整到小行了，我赶过来，可是你看，场站内一辆96路都没有。”
面对市民的质问，场站负责人一再解释，车子都发出去了，“前面车子都没发掉，现在发出去了，可是还没回来，我也没办法，不是直升机啊！”
负责人说，其实昨天一大早，他们在安德门96路以及169路始发站都张贴了通告，但不知道什么人，把通告撕掉了。另外，媒体上也刊登了线路调整的消息。
“我还天天看电视，报纸啊！”市民没好气地回答，负责人只好笑笑不说话。
据了解，其实96路、169路调整到小行，也是因为凤台南路施工，这两路车不光改了始发站，还改了线路，以前经过小行道口走，现在都必须从阅城大道掉头后上纬九路立交，通过河西再曲折前往板桥等地。
无奈的办法
临时拆除一部分围挡
据了解，接到小行公交瘫痪的消息，公交总公司营运处负责人迅速赶到现场，面对现场混乱的交通状况，营运处负责人研究后决定采取临时应急措施，8点40分左右，将155路、26路、120路、127路等多条线路都临时改道花神家具港发车，试图撇开这段被堵得瘫痪的道路，可收效甚微，因为在小行等车的大量市民没法赶到花神家具港乘车。直到交管部门后来拉开阅城大道的围挡分流车辆，这一情况才得以缓解。9点多，看到拥堵道路被疏通了，营运处负责人赶紧将车改回小行发车。
9点15分，155路司机小邱终于回到小行总站。他告诉记者，早上全乱套了，乘客不知道该到哪里等车，司机也不知该到哪里带客，发车地点也变来变去，一会儿小行，一会儿花神家具港。别说吃早饭了，他现在连口水都没地方喝。正说话间，调度叶女士催他赶紧开车送客，原来，由于车子都堵在外面路上，根本回不到站里，没车可发，平时早高峰15分钟的发车间隔，已经被拉长到50分钟了。“我们也知道乘客急，没办法，20辆车都堵在路上回不来，这也是没办法的事。”叶女士叹了口气。
据叶女士称，本来155线路单趟大约耗时50分钟，但是由于昨天无法出车，单趟耗时1个半小时以上，出个站就得40分钟。“有的司机一大早出去，到了终点站再开回来，估计要3小时。”由于终点站没有吃早饭的地方，司机就只能饿着肚子开车了。
据了解，公交总公司营运处负责人赶到现场后，立即与交管部门协调，最终将阅城大道通往小行路的围挡拆除了一部分，让车辆分流，这才缓解了拥堵状况。
记者看到，在小行路与阅城大道的连接处，两边的围挡都已经竖好，在刚打开的围挡上还贴着“此路不通”的告示。拆除围挡后，现场留下了七八米宽的路口，供车辆通行。由于交警人手不够，3名施工单位的工作人员在围挡口协助指挥交通，不让车辆开到小行铁道口去。
市民的质疑
事先能不能考虑得细一点？
“这么一条窄小的单行线，怎么能承受这里早晚高峰巨大的交通量，如果交管部门事先预见到这个情况，并想出相应的分流办法，应该就好得多。”市民唐先生表示。记者了解到，这个单行线从早七点到晚八点都是单向通行。“相关部门应该考虑得更细一些，采取必要的措施。”唐先生说，“比如原单行线禁止社会车辆通行，并沿途设置标识，指引这些车辆通过纬九路或者安德门大街分流等，这样可能会好一些。同时，围挡有没有必要围这么大？能否在围挡前先建一条便道分流车辆？施工方应考虑到将不利影响降到最低。”
围挡要持续一年怎么办？
记者了解到，尽管媒体上事先已经刊登了交通管制的通知，但很多人由于没有注意到，还是按照惯性思维选择了原路，结果到了围挡处才发现走不通，城南进出城的路口都乱作一团。小行公交枢纽的调度人员表示，虽然昨天迫于形势最后拆除了部分围挡，缓解了道路的交通压力，可这只是临时应急之策，他们担心如果继续这么围挡，以后每天早晨都会面临这种艰难的局面。
施工单位中铁二十四局的一位工作人员告诉记者，在这个路口围挡是必须的，因为这里要建连接纬九路立交和凤台南路的一对匝道，目前打桩机械已经开始施工，下一步将有更多的桩基施工，为了安全考虑，必须封闭施工。
“现在是刚开始，今天还可以临时打开围挡通行，可今后进场机械多了，肯定还要继续封闭。”这位工作人员说，至于施工时间，他称需要一年左右。施工一年，那么这里的交通怎么办？“围挡能否分段呢？轮流围挡留出一侧可供机动车通行的道路？”对于记者的问题，工作人员表示，如果开始施工的话，由于是在快车道上打桩，估计最多也就留出一条只够非机动车通行的道路。“具体怎么做，只有看相关部门的考虑了。”
（任先生报料奖150元）
公交工作人员正在向愤怒的乘客解释
交警再次提醒：
请从别的路绕行
快报讯（记者 李彦）昨天上午7点，交警八大队民警早早来到凤台南路周边各个路段，在凤台南路与梦都大街及赛上路的两个路口、小行路与阅城大道及雨花南路的两个路口进行疏导。为了缓解交通压力，前两个路口的信号绿灯由原来的50多秒延长至80秒。
上午8点左右，随着早高峰逼近，车流量不断加大，小行公交枢纽站门前的单行路段交通压力加剧，交警八大队紧急启动事先准备的疏导预案，暂时拆除了小行路路口部分围挡。不过由于施工需要，昨天下午，围挡重新被围起。以后，警方将根据车流量进行机动疏导，相关措施目前仍在进一步研究。警方再次提醒广大市民，请从交管部门提供的其他路线绕行。
