我向她推荐即将上市的6代高尔夫。

　　排量？

　　1.4T或1.6。

　　价格？

　　12万-16万——我瞎猜的。

　　这么贵？不就1.4的排量吗……她嘀咕。

　　小姐，这可是带“T”的！

　　跑得快，喝得少。

　　哦，哦，这样啊……

　　现在新出的车，如果连T都没有，用网络语言说那就“out”啦。

　　所以，一汽大众的迈腾有2.0T压阵，速腾有1.4T撑腰；上海通用的新君威刚刚抬出2.0T，1.6T的又将呱呱落地。

　　T字本不神秘，不就是涡轮增压的简称嘛。

　　而且，自打这个原本专属航空发动机的技术被移植到汽车发动机上之后，带T的发动机和车就层出不穷。

　　只是而今在国内呈现出了T字平民化、现代化、潮流化的局面——连风行景逸都搭上1.8T了。

　　T的技术大别于从前，我却听说居然有销售员还抱着老皇历不放。

　　什么启动后和熄火前都要怠速运转几分钟啦，几万公里就要换涡轮增压器啦，要等发动机转速较高时涡轮才工作啦。

　　气得某品牌的老总直翻白眼。

　　其实这都是“过去时”了。

　　以大众1.4T SI发动机为例，转速在 1600～3300时就能达到220牛·米的最大扭矩，已和老款速腾的1.8T发动机相同。

　　如果你要买车，却连T都不知道——

　　那么，“out”吧。常青