8月30日早晨7时30分，在太湖宜兴与苏州交界水域，守护着沉船“苏无锡货11536号”一夜的“苏海巡B—59”号海事搜救艇起锚返航。至此，从28日下午到29日晚上，在太湖水域被突如其来的8级风浪相继打沉的5艘货船，12名船员被成功救起，太湖辖区未造成人员伤亡和水域污染事件。

　　五小时内沉了二艘

　　8月28日16时50分，宜兴地方海事处水上搜救值班电话铃声骤响。据船员顾桂生报告，太湖宜兴航区突起狂风，风力大概有7－8级，“苏无锡货01750”号船舱进水即将沉没，船上有船员两名。

　　16时55分，电波传到了南京，省地方海事局内河搜救中心迅速启动湖区搜救应急预案，命令宜兴地方海事处“苏海巡B-52”号搜救艇开机起航，向目标方位——25公里外的太湖宜兴大浦口外5km处全速进发。

　　40分钟后，省地方海事局监控大屏幕上苏海巡B—52号GPS卫星定位信息显示，周铁海事所所长殷建华带领6名海事搜救人员，到达出事水域，遇险船员顾桂生夫妇获救。

　　没想到4个多小时后（当天晚上9时16分），苏州地方海事局太湖搜救基地接到报警，称一条船在太湖平台山附近水域遇险沉没，2名船员等待救援。

　　平台山又称太湖鬼门关，此处水文条件复杂。太湖搜救基地立即根据报警船所配备的GPS定位导航设备对该船实施准确定位，并迅速调派苏海巡E－101号艇赶赴事发水域实施搜救。

　　22时40分，经过1个半小时的搜寻，海事搜救人员终于在太湖宜兴大港口东面约5公里水域找到沉船，成功将2名遇险船员救起。

　　据调查，遇险船为浙安吉货1193，本航次由湖州装载石料驶往常州，当日13时30分左右从湖州新港口进入太湖。由于近期太湖水位较大，在相同风力情况下（气象部门报告28日太湖风力为东北风4-5级）比以往波浪增大很多，再加上该船没有采取封舱等防范措施，在航行过程中甲板严重上浪，最终导致船舱大量进水而沉没。目前2名获救船员身体状况良好，海事部门正在联系船舶打捞事宜。

　　9岁男童风浪中获救

　　8月29日上午9时许，省宜兴地方海事处搜救中心值班室电话再次响起，皖芜湖鸿河―50号运载500吨石子，在太湖大浦口外8km处突遭大风、船舱灌水，船上不仅有船主夫妇还有他们年仅9岁的儿子。

　　最新装备的苏海巡B－59号海巡艇载着太湖宜兴搜救分中心全体同志出航。

　　9时50分，正在向太湖大浦口8km处驰援的海巡艇接到指挥中心通知，在太湖大浦口10km处又有一艘货船躲避不及被浪打沉。

　　10分钟后，苏海巡B-59号隐约地发现远方一条仅天篷露出水面的沉船，海巡艇全速向沉船驶去。船主夫妇抱着孩子趴在即将沉没的天篷上。随时都有被风浪卷走的危险。看见小艇，母亲突然扬起双手跪在篷顶拼命呼救，仿佛已经看见全家生的希望。此时，湖面上风速近17米/秒,湖面浪高1.5米，海巡艇在风浪中颠簸，难以靠近沉船。他们果断地将海巡艇开到沉船的下风，顶着风浪一点一点靠近。抛去缆绳救生圈，大伙的心都提到了嗓子眼。一次、两次、三次，凭着长期救助工作练就的高度默契，在两船被浪头掀到同一高度的一刹那，将天篷上的3人一个一个救到艇上。

　　遇险船员不愿弃船逃生

　　从长兴装石砂到常州的苏盐货94256号船舶，在太湖大浦口10km处被风浪无情地撕扯着，船主夫妇带着18岁的女儿站在船舱齐腰深的水中用水桶一桶桶地向舱外倒水，杯水车薪却又无可奈何。

　　被救上来的两家人4名船员2个孩子在温暖的海巡艇上，吃上了海事人送来的平安饭，裹上了干净海事棉大衣。

　　29日晚上9时03分，海事处又接到求助电话：太湖平台山水域，苏无锡货11536号船只遇险，船上有船员2名。

　　连续作战让所有救援人员疲惫不堪，40多公里的支援距离，遇险船只所在地就连船主自己也说不清楚，船主手机即将断电。宜兴地方海事处全体动员，处领导全部上火线，并从丁蜀、和桥等海事所抽调艇力人力参加救援。至此，3艘大海巡艇2艘冲锋舟27名海事人员对平台山展开拉网式搜寻。

　　从周铁海事所到太湖平台山，再到苏州蓝山嘴，整整巡弋了7个小时，直到凌晨3点，由海事人员吴小忠带领的苏海巡B—59号终于通过探照灯摇射，找到了在平台山水域的遇险船舶。

　　然而，船主徐双宝夫妇怕离开自己的船后，货物有损失，当见到海事搜救艇到来后，并不愿意弃船逃生。经过现场勘查，遇险船只苏无锡货11536号船体前部进水沉没，船舱后半部分搁浅在湖床上。海事处书记黄新跳上遇险船舶极力说服船主，但船主怎么也不舍得辛苦打拼赚来的家底。黄新书记组织现场海事人员开会后决定，留下苏海巡B－59号艇在现场陪护遇险船舶，其余4艘返港。

　　通讯员 邢鑫

　　快报记者 毛丽萍