27日零点

　　93号汽油

　　每升可能冲破元？

　　普遍预测的“油价26日上涨”并未变成现实，即便最快在今夜启动，也已将是27日零点涨价——虽然推迟了，但是涨价预期却丝毫没有减弱。对于油价是否上涨，中石化南京公司有关人士的说法非常肯定：“时间到了！”为什么这么说呢？因为纽约油价昨天创下10个月来的新高，让这一“肯定”更多了份把握——油价这次“涨”定了！

　　记者了解到，这一次的涨幅很可能在每升0.30-0.40元之间。而这一涨幅，将直接冲击江苏93号汽油每升6元钱的“历史关口”。

　　快报记者 郑春平

　　何时涨？

　　27日零点可能性最大

　　各界之所以推断出“8月26日”这个时间节点，是因为油价哪天调整已经不算秘密。根据新的成品油定价机制，“连续22个工作日，国际油价移动平均价格变化超过4%”，油价调整的时间窗口即会打开。上一次调价是在7月29日凌晨，很容易算出，这一次调整的时间窗口是在8月26日。

　　那么，国际油价的表现又怎样呢？昨天，纽约油价创下了10个月来的新高，而上一次降价时纽约商品交易所9月交货的原油期货合约报价约67美元/桶，如今这一价格已超过74美元/桶，幅度超过10%。若以布伦特、迪拜、辛塔三地原油移动22个工作日加权均价变化率来看，涨幅已达10.18%，远远高于4%的调价门槛——光从定价机制而言，涨价已经是定局。

　　不过，对照历次“零点调价”的惯例，昨天国家发改委并未如期下发通知，也就意味着26日涨价的判断落空。省物价局昨日下班前明确表示，没有收到国家发改委的调价通知。中石化南京公司有关人士也表示，没有接到总公司的消息。但另一方面，“时间到了”则是对这次调价的一致看法。有业内人士透露，如果没有特殊原因，27日零点调价的可能性很大。

　　涨多少？

　　预计每升加三四毛钱

　　这次的涨幅可能会有多大？业内普遍预计，从国际原油价格变动的趋势判断，这次国内油价涨幅将会远远超过上一次的降幅。中石化南京公司有关人士告诉记者，其实国际油价这一轮上涨从7月29日一降价之后就开始了，“降价通知刚发出来，国际油价就有了明显的上涨。”有观点认为，7月29日这次降价的幅度之所以比较小（江苏93号汽油每升仅降了0.18元），跟当时国际油价跃跃欲涨的趋势不无相关，油价降幅在一定程度上被涨价预期所抵消。

　　目前，部分地区已经上调了成品油批发价格，例如山东地方炼厂的涨幅为50-80元/吨。如果根据国际原油平均移动值上涨幅度来推算，国内成品油调价幅度将在300—500元/吨之间，换算成93号汽油，每升价格预计上涨0.3元至0.4元。江苏93号汽油的现价为每升5.80元，哪怕每升只涨0.20元，届时也将会突破每升6元钱的“历史关口”。

　　南京一家民营油品企业负责人告诉记者，7月29日降价前，江苏93号汽油每升是5.98元，实际上离6元大关也就只差两分钱。通常而言涨幅都比降幅高得多，且前几次涨价并没能彻底释放国内成品油涨价的累积因素，所以这次涨幅超过上次降幅的可能性极大，“6元关口很可能被突破。”

　　当涨未涨带来疑问

　　现行定价机制将会发生改变？

　　因为“26日调价”的预测并未实现，随之也带来了一些疑问：是否一度受到质疑的“22个工作日”这一调价机制将会发生改变？

　　记者昨日了解到，目前定价机制并无改革打算,国家发改委明确否认了近期将对成品油定价机制进行调整的传闻。物价部门则表示，并未听说国家发改委发出改革现行油品定价机制的消息，近来几次调价都是按照定价机制提前通知、按部署落实的。

　　有报道称，对现行定价机制的质疑主要来自中石化。但是中石化8月24日在香港召开上半年业绩说明会时，董事长苏树林即否认曾建议发改委将成品油模糊定价，只是建议“如果定价机制更加灵活确实会更好”。

　　现行成品油定价机制从今年初开始试推行，国内油品调价的透明度明显增加，但也带来了一定的负面效应，即一部分机构采取各种手段在涨价预期较强时囤积油品。对此，有专家建议可通过其他方法加以规范，而不一定改变整个定价模式。

　　[心态]

　　私家车主麻木了

　　出租车司机很烦恼

　　记者昨日走访发现，南京各大加油站比较平静，中石化的93号汽油继续在开展自助加油每升让利3-5分钱的活动,加油的车辆也没有出现大量增加的现象。一些加油站工作人员告诉记者，最近成品油的消费量本来就不高，所以今年的市场一直处在比较低迷的状态，“不涨价要亏，涨价了销量又上不去，其实也是左右为难。”

　　对即将可能出现的又一次涨价，消费者心态也比较复杂。南京私家车主王先生的油箱昨天刚好剩下一半油，看到网上即将要涨价的消息，他第一个念头是赶紧去加满，但是转而一想又放弃了，“几乎每个月都有一次调整，实在没那么多精力去关注它。”越来越频繁和规律的调价，不少消费者已逐渐看淡。但是无论涨还是跌，幅度大小仍然是大家最关心的。王先生说，“假如这次每升又要涨个三四毛钱，那么南京从6月份以来，93号汽油的涨幅就要超过1块钱了！”

　　王先生是这样算的：6月1日油价上涨、6月30日油价再次上涨，93号汽油两次涨幅达每升0.88元；7月29日油价下降，每升降幅0.18元。如果这次涨幅超过3毛钱，则自6月1日以来的3个月内，累计涨幅就超过1元钱。

　　出租车司机对油价上涨的的关注度更高。开了5年出租车的刘师傅告诉记者，他还从来没像现在这样感觉到油价变动这么频繁，或许这就是跟国际油价“接轨”的影响吧。从7月8日起南京出租车开征了1元钱燃油附加费，自己平均每天能多挣个二三十元，一个月下来也能弥补不少油品开支；但是现在一旦涨价，成本又要增加了。

　　据悉，在7月29日油价下降后，南京出租车的燃油附加费是否取消，还有3个月的观察期（主要关注油价走势），到10月8日物价部门将根据这三个月油价的加权平均测算，决定到时是否停止收取燃油附加费。如果3个月的加权平均油价低于起征点，就会取消燃油附加费；如果油价继续居高不下，燃油附加费则很有可能并入起步价。对此，刘师傅说，“本来不知道这1块钱还能不能接着收，这下子暂时取消不了了！”至于是票外加收还是并入起步价，他认为主要是“性质”不同，对他们的收入没有什么影响。