9日，阿富汗一航空公司首航乌鲁木齐的航班上被传有炸弹，当晚，乌鲁木齐地窝堡国际机场得到消息后，立即启动应急预案，武警、公安、消防人员将机场、跑道严密控制，做好了反劫机、反爆炸的应急准备。中国民航部门拒绝了该机入境的请求。随后，该机返回阿富汗降落。

　　阿富汗卡姆航空公司总裁扎莫莱·卡姆加尔10日说，客机上没有发现炸弹。这架客机10日下午经过重新安检和许可，已再度从喀布尔国际机场起飞前往中国乌鲁木齐。

　　班机遭到劫持？

　　卡姆航空公司说，这一航班客机是公司开通喀布尔至乌鲁木齐航线的首航班机。

　　乘坐此次航班的中国中兴公司潘姓男士在坎大哈告诉新华社记者，这架波音７６７客机当地时间９日下午5点多从喀布尔起飞，原计划３小时后抵达乌鲁木齐，但中途返航。

　　飞机返航中尝试降落喀布尔国际机场，但即将着陆时“似乎遭遇强气流”，最终改在坎大哈降落。

　　卡姆航空公司副总裁费达·穆罕默德·费达维接受美联社记者电话采访时说，这架客机飞经吉尔吉斯斯坦领空时被告知返航。由于喀布尔“风大”，飞机最终转飞坎大哈降落。

　　坎大哈机场指挥中心负责人纳赛尔·汗告诉法新社记者，这架客机并未遭劫持或受到炸弹威胁，是“技术原因”致使飞机没能降落目的地。

　　此前曾有消息说，这架班机遭到劫持。

　　乘客状况良好

　　费达维9日说，航班客机乘客和机组人员状况良好，飞机预计将于１０日返回喀布尔。

　　乘客潘先生9日告诉新华社记者，机上乘客被要求留在飞机上，机组人员称飞机预计于阿富汗当地时间１０日晨返回喀布尔。

　　乌鲁木齐启动应急预案

　　９日晚，乌鲁木齐地窝堡国际机场得到阿富汗一航空公司首航乌鲁木齐的航班上有炸弹的消息后，立即启动应急预案。

　　事件发生后，乌鲁木齐地窝堡国际机场的武警、公安、消防人员将机场、跑道严密控制，做好了反劫机、反爆炸的应急准备。自治区和乌鲁木齐得到报告后，也立即启动突发事件应急预案，１２０救护车、１１０警车、消防车辆驶向机场。

　　据了解，中国民航部门拒绝了该机入境的请求。随后，该机返回阿富汗降落。

　　１０日零时，记者在乌鲁木齐国际机场看到，机场已经恢复正常秩序，所有进出港航班都已正常运营。防暴车辆、装甲车、消防车和各种应急车辆已陆续撤离机场。

　　客机上未发现炸弹

　　阿富汗卡姆航空公司总裁扎莫莱·卡姆加尔１０日说，该公司９日因遭到炸弹威胁而返航的客机目前已返回首都喀布尔。

　　卡姆加尔本人也乘坐了这架飞机。他在接受新华社记者采访时说，飞机在飞越吉尔吉斯斯坦时接到返航通知。由于喀布尔机场的天气原因，飞机９日晚在阿南部城市坎大哈机场着陆，随后于１０日上午飞抵喀布尔。

　　卡姆加尔还说，客机上没有发现炸弹。

　　卡姆加尔当天在喀布尔国际机场召开的新闻发布会上说，这次航班不会取消，将在获得中国有关方面允许后再次飞往中国乌鲁木齐。他认为，炸弹威胁可能是同业竞争对手制造的假消息。

　　据介绍，这架波音７６７客机载有约１７０名乘客，主要是阿富汗人，另有５名中国公民。

　　乘坐这个航班的中国中兴公司潘先生说，飞机于阿富汗当地时间９日１７时４５分从喀布尔起飞，原计划３小时后抵达乌鲁木齐，但飞到一半即返航。飞机曾尝试在喀布尔机场降落，但在跑道上空遭遇强气流，随后改至坎大哈降落。

　　潘先生说，乘客在飞机上呆了十几个小时，非常疲惫。许多乘客希望尽快取出行李，改乘其他航班。

　　阿富汗机场方面10日证实，此前遭到炸弹威胁的阿富汗卡姆航空公司客机10日下午经过重新安检和许可，已再度从喀布尔国际机场起飞前往中国乌鲁木齐。

　　卡姆航空公司网站资料显示，这家公司成立于２００３年，是阿富汗首家私营航空公司。公司旗下拥有６架客机和３５０名雇员，运营多条国际和阿富汗国内航线。

　　（新华社供本报特稿）

　　中国乘客讲述惊险经历

　　阿富汗卡姆航空公司一架由喀布尔飞往乌鲁木齐的客机９日因遭炸弹威胁被迫返航，飞机几经辗转，最后在喀布尔机场降落。

　　机上的中国乘客１０日接受新华社记者采访，讲述了他们在空中经历的惊险一幕。

　　突然折返

　　飞机上共有5名中国乘客，分别服务于中兴公司、中冶阿富汗铜矿项目和阿富汗共和国医院援建项目。

　　中国乘客之一、中兴公司工程师潘先生回忆，飞机原定９日下午４点半起飞，但推迟一个多小时才起飞。

　　乘客和行李先是在进入机场区域前和机场门口接受检查。在登机前，每个乘客再一次接受搜身检查和随身行李检查。

　　飞机原定空中飞行三个小时后抵达乌鲁木齐，但飞至路途一半至吉尔吉斯斯坦上空时，飞机突然掉头返回。

　　不少乘客没有料到，惊险的事情还在后面。

　　着陆遇险

　　阿富汗时间晚上约１０时，飞机准备在喀布尔机场着陆，不料遭遇险情。

　　这架客机降至距跑道上空２０米至３０米，准备着陆时，突然遭遇强气流，机身剧烈摇晃，险些坠毁。驾驶员被迫将机头猛地拉起，最后驾驶客机飞往南部城市坎大哈。

　　卡姆航空公司总裁扎莫莱·卡姆加尔１０日接受新华社记者采访时证实，客机试图在喀布尔机场着陆时，遭遇风切变，情形十分危险。飞机两次试图着陆，均告失败，被迫飞往坎大哈。

　　风切变是一种大气现象，是风速在水平和垂直方向的突然变化。风切变容易导致飞行事故，特别是低空风切变。国际航空界公认风切变是飞机起飞和着陆阶段的一个重要危险因素。

　　恶性竞争？

　　在坎大哈机场，所有乘客都被要求留在机舱内。潘先生赶紧打开手机，接到很多同事、朋友的电话，告知此次航班遭到炸弹威胁。

　　潘先生和其他几名中国人立刻要求离开飞机，但遭机组人员拒绝。几名中国人在飞机上度过了难熬的一夜。

　　由于这趟航班是卡姆公司开通喀布尔—乌鲁木齐航线的首航班机，因此总裁扎莫莱·卡姆加尔和一些公司管理层官员也在此次航班上。他们也在坎大哈与170名乘客度过一夜。

　　第二天早晨，飞机从坎大哈飞回喀布尔。在喀布尔机场，乘客终于获准离开飞机，在机场候机厅活动，但不允许取出行李，因为卡姆公司希望这趟航班还能尽快飞往乌鲁木齐。

　　卡姆加尔接受新华社记者采访时说，他认为卡姆公司的一些商业对手试图以恐怖威胁方式进行不当竞争，这家公司的土耳其航线也遭遇过类似事件。他要求中、阿两国安全部门彻查此事。

　　过去几年来，阿富汗国有的阿里亚纳航空公司一直垄断着喀布尔—乌鲁木齐航线，每周一班，机型以波音7２７和空客Ａ３００为主，乘客多为到中国新疆、浙江等地的阿富汗商人。此次卡姆公司在这一航线上采用了较为先进的波音7６７客机。

　　颜亮（新华社供本报特稿）