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  2009 年 8 月 4 日 星期   重要律师声明
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“早出晚归” 新版隔离桩上路
为了安全,设计得很轻,但也可能因此被人轻松挪走影响隔离效果
  近日来,快报连续报道了南京城区内存在严重的机动车占用慢车道现象,报道见报后,交管部分十分重视,多次研究后决定,在慢车道上重新安装隔离桩。目前新型的隔离桩已在全市主干道上陆续安装完毕。昨天下午,记者在南京街头对新的隔离桩上路问题展开调查,大部分市民赞同在慢车道安装这种改造后的隔离桩,不过也有少数市民认为,隔离桩的安装,杜绝了机动车占道问题,但其本身也影响了慢车道通行。

  1000多根可移动的慢车道隔离桩在全市范围内统一安装 快报记者 唐伟超 摄

  大部分市民:新隔离桩安全方便

  昨天,路过长江路的市民细心点就会发现,路两侧的慢车道上,出现了一种塑料的新型隔离桩。不过,这种隔离桩比以前安装的体积要小得多,而且还是可移动的,安装密度也不太高。从长江路邓府巷口到太平北路路口,就道路两端各有三个隔离桩,快车道与慢车道之间有岔路口的地方,在路口两端慢车道中间,也各安装了一个隔离桩,这样既能让机动车从快车道借道拐进附近巷子,又能避免机动车违规拐进慢车道。

  骑车路过附近的市民李先生,特意下车看了个究竟。“这东西比以前那种桩子好多啦,能移动,而且还是有弹性的,即使不小心撞到上面了,隔离桩会倒下,不会伤到人。”李先生称,有了这种隔离桩,骑车的市民不用担心轿车挤占慢车道了。记者试了一下,每个隔离桩约20公斤,重量主要是在座基上,而桩本身是塑胶材料,表面还能反光。

  除了长江路外,瑞金路、中山路等市区主要干道上,隔离桩都陆续上岗了。记者在街头随机调查发现,大部分市民接受慢车道上出现的这种新型隔离桩,认为既能有效阻止机动车占用慢车道,又相对安全,去掉了以前隔离桩伤人的弱点。

  隔离桩太轻,容易被人挪走

  “这个桩子很好,挡住了汽车进来的路。但可惜的是,好像重量上有点轻了!”昨天上午10点钟,在中山南路一中门口附近的慢车道上,市民胡先生说,新装的隔离桩色彩很靓丽,看起来感觉很好。他说,以前曾有不少汽车会在慢车道中临时停车,挡了骑车市民的路,市民意见很大。有新装的隔离桩,他一路上没看到一辆汽车进入慢车道,“桩子还是软的,就是不小心撞上去也不会受伤,安全。”

  约一个小时后,当胡先生再次经过这个路段时,却发现原本竖立在慢车道中间的隔离桩,跑到路边去了,慢车道又呈现出一个大口子,“汽车进出又方便了”。这是怎么回事呢?他在路口观察发现,在自行车车流量大的时候,部分骑车市民认为隔离桩影响了骑行速度,便将桩子拎起来,放到路边去了。这下,路段是好走了,但却又给汽车占用慢车道提供了便利。

  记者走访中山南路、中山东路、北京东路等路段,发现都有隔离桩被移位的现象。“隔离桩不算重,随便就可以移走的,小偷也可能借机对隔离桩下手。”市民周先生称,其实安装隔离桩,目的是防止机动车违规占用慢车道,但太轻可能给了小偷机会。

  不同声音:隔离桩本身也占道

  虽然大部分市民都赞同这种新的隔离桩,但也有少数市民认为,隔离桩重新上路,虽然解决了机动车违规占道问题,但隔离桩本身占据了慢车道,给骑车人带来了一定程度的不便。

  “安装隔离桩从效果上来说,是立竿见影,彻底杜绝了机动车占据慢车道问题,可这个却牺牲了慢车道,也就影响了骑车出行的人,虽然说这个隔离桩设置得很科学,但毕竟占道了。”市民顾先生认为,对机动车占道问题,不应该安装隔离桩,应该对司机处于重罚,不但对其经济处罚,而且要严格扣分,逮住一次扣4分,肯定没人随便占用慢车道了。不过,顾先生也承认,这种方法操作较困难,在目前情况下,除了装隔离桩,没有更可行的办法。

  收旧摊点不得回收隔离桩

  据交管部门介绍,为了既能阻止机动车进入慢车道,又能最大限度减少对行人和非机动车骑行人的影响,警方想了很多办法,最终想出了这种活动隔离桩,“早上上岗晚上收回”,避免晚上光线不好时影响骑车人安全。但正因为是活动的,所以也不能太笨重,因此,也给部分好事者随意挪动埋下了伏笔。

  针对隔离桩容易被人移走问题,交管部门表示,将加大执法巡逻力度,一旦发现搬动移位的隔离桩,警方迅速恢复原位。同时,交管部门还强调,隔离桩上都有公安等字样,任何收旧摊点都不敢收购,也不得回收,因此,希望不法人员打消偷盗的念头,否则,警方一定会进行严惩。

  快报记者 李绍富 田雪亭

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