第C3版:生活无锡
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  2009 年 7 月 29 日 星期   重要律师声明
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小区巴士开通一月有余,《生活无锡》再次体验乘车过程——
线路不均车道被占两大问题仍待解
  无锡市的小区巴士线各条线路开通已经一月有余,各条线路的运行情况良好,在早晚的高峰时段为一些公交主要线路分担了一定的客流压力。近来有不少读者来电反映,小区巴士的开通给大家带来便利,但小区巴士途经老新村的车道被占情况普遍,线路分布不均,已经成了乘客反映的热点问题。

  站点集中中心地区 部分线路与大公交重合

  昨日上午,《生活无锡》乘坐501路从朝阳广场至太湖花园三期方向行驶,沿途经过塔影一村、靖海新村、江海新村、叙康里、前进花园等小区,发现从朝阳广场出发,不需要乘坐小区巴士,几乎所有的站点都可以乘坐其他普通公交车直达,而且所有的站台也都是使用的原本已经存在的公交站台。小区居民出行时,乘坐普通公交和小区巴士,并没有明显的差别,只是小区巴士在价钱上比普通的空调车便宜了1元。随后《生活无锡》又从招商城坐上503路,沿途众多站点,除了五星家园、芦庄一区、水乡苑等站点外,其他大部分站点均没有在小区或者社区门前停靠。

  小区巴士设立的初衷是将大型社区的居民接驳到城市主干道进行转乘,以解决居民出行步行距离过长的难题。但仔细观察8条小区巴士的线路可以发现,其中501、503、505、508、509路穿过火车站、朝阳广场、二院、八佰伴、招商城、学前街等人流量十分密集的市中心地区,剩下的3条线路则是分别连接公交三场、锡惠公园、宁海里等人流量很大的地区。虽然这能够有效地缓解高峰期的运输压力,但是在大部分时间段里,造成了资源的浪费,有许多站点的设置又与普通公交站台重合。

  此外,《生活无锡》发现,小区巴士的覆盖面仍然不够宽广,无法解决所有社区的问题。在惠山新城新建的几个小区、盛岸路附近的几个小区等,市民出行仍旧相对比较困难,但小区巴士却没有覆盖到这些地方,不少市民也来电,希望小区巴士能够在今后解决这些地方的市民出行问题。

  老新村道路常被占 堵车时一堵就是半小时

  昨日上午,《生活无锡》从朝阳广场站坐上小区巴士508路,发现车上大部分都是到朝阳农贸市场来买菜的老年市民,手中都提着大包小包。一位老伯说:“自从有了小区巴士,出行也方便了,以前要来朝阳菜场买菜还要转车。”另一位老太太也说:“这个小区巴士的站台就在我家门口,出门回家都不用走很多路了。”小区巴士确实方便了不少市民,但车子行驶至稻香路时,却发现了不少问题。

  小区巴士一路上都走得很顺畅,但是当车进稻香路后,路况逐渐变得拥堵起来。稻香路的两边已经被私家车停满,小商小贩在稻香路上见缝插针地占道摆摊。道路两边的人行道则被汽车、自行车等占据,行人、非机动车全部挤在稻香路上,使得本就不宽阔的道路更显狭窄。《生活无锡》观察了一下,稻香路最窄的地方仅有5米左右能供车辆行驶,而最宽的地方也仅有六七米。小区巴士行驶在道路上,则几乎占用了道路所有的宽度。加之行人、非机动车穿插其中,小区巴士在这样的路况下行驶,只能“亦步亦趋”,缓慢前进。通过计时,发现在没有堵车的情况下,短短的几百米路,巴士竟然也开了十多分钟,而整条线路的行车时间也只不过40分钟左右。

  公交508路的一位司机告诉《生活无锡》,小区巴士固然方便了一大群市民,但出入一些老新村时,耗费的时间还不如老年人自己走路快。这位司机说:“别看稻香路才几百米长,前几天,我就被堵这儿半个多小时。稻香路本来就窄,就算路上一个行人、一辆电动车都没有,开车照样会很吃力。公交车的车身本身就宽、长,如果两车交会,无法通过,有时候还不得不倒车避让其他车。”在车上的一位张老伯抱怨说:“这条路这个样子已经很多年了,如果早晚高峰时乘公交走这条路,还不如直接走到青祁路、湖滨路或者太湖大道上坐车,有时候一堵就是半个小时,还不如自己走路快。另外,小区巴士停车上下客的时候,往往就会把路堵起来。”

  着手完善线路设置 公交公司请市民提建议

  “小区巴士目前还处在试运行阶段,各条线路以及站点的设置还都在不断完善之中,对于存在的问题,公交公司会逐一进行解决。”无锡九龙公交公司的一位负责人介绍说,设立小区巴士的初衷是通过中小型中巴车的乘载,将大型社区的居民接驳到城市主干道路进行转乘,以解决居民出行步行距离过长难题。然而,现在许多市民都喜欢一次性直达的公交线路。因此,在线路设计时,就优先考虑了市中心圈地区,今后,小区巴士会逐渐往偏远地方对接。

  据介绍,九龙公交公司在设置小区巴士的线路时,首先要考虑到这条线路上是否有停车的场站能供驾驶员休息,还要尽量找到有公交站台的地方停靠。另外,对于一些老新村,公交公司不得不考虑到这些老新村公交的通行能力问题。稻香路就是最典型的例子,因为稻香路沿线的居民小区实在多,虽然通行不便,但公交依旧坚持开进小区。

  如市民提议的惠山新城、盛岸路附近的几个社区,就是因为没有专门停车休息的公交场站,而没有覆盖到。另外,盛岸路附近的盛岸新村、惠龙新村等小区,因为道路实在狭窄,通行不便,为了不再给这些地区的交通造成压力,只能作罢。但目前一些地区的公交场站已经在规划建设之中,通过1个月的运行,公司也找到了小区巴士的许多不足之处,已经在逐步改善。这位负责人也欢迎市民将自己对小区巴士的看法告诉九龙公交公司,以便公司能够更好地完善小区巴士的服务。

  扬帆 匡笠 薛晟

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