经过持续近一个月的关注，快报发起的“关注孤儿电动车”报道得到了业界的热切关注。本周，现代快报发出拯救孤儿电动车倡议，第一时间，捷安特、航天神迪、大陆鸽、绿源四大品牌积极回应，热切地发出公益宣言——我们，来做孤儿车的“娘家人”！

　　一个由媒体发起，品牌厂家和实力经销商参与的，不分品牌、不分型号，旨在让每一辆“孤儿电动车”都能有售后保障的南京电动车服务联盟，正在酝酿之中。

　　12万“孤儿车”无保障

　　“看了上周的报道，真是为那些购买杂牌车的消费者揪心，维修无门是到了迫切解决的时候了。”南京电动自动车行业协会理事长徐亚南一直在关注快报关于孤儿电动车的报道。

　　徐亚南表示，随着竞争日趋激烈，一些小企业偷工减料，加之核心技术本来不过关，造成维修等售后成本的增加，同时，电动车电池主要原料——铅价格的持续上涨，一些弱小企业纷纷倒闭，致使一些品牌的电动车售后无门，“不负责任的企业和经销商为社会留下了一个难题。”

　　据不完全统计，南京上路的电动车有80万辆左右，其中，有12万辆左右都存在着售后服务无门的难题。一些小品牌电动车厂家和经销商人间蒸发，留下了一批被业内称为“孤儿电动车”，让消费者面临着维修无着的窘境。

　　无人为“孤儿”电动车售后服务埋单，已不再局限于电动车行业，涉及千家万户，成为了一个社会问题。

　　品牌服务联盟呼之欲出

　　记者在采访中了解到，早在2007年，捷安特、航天神迪、大陆鸽、绿源等市场主流品牌都敞开胸怀，对每一辆上门求助的其他品牌的电动车一视同仁，力所能及地解决售后问题。但是，在业内人士看来，仅靠几个品牌自发地进行维修，尚未形成合力。

　　“电动车行业已经进入洗牌时代，这是一个不可回避的问题。与此同时，倒闭企业遗留下来的电动车售后无门，的确已经成为一个难题，仅靠几家品牌还不够，这需要更多的有社会责任心的企业和经销商站出来，为更多的消费者解决难题，也让整个行业都能健康发展。”徐亚南表示，快报倡议的跨品牌“服务联盟”为解决这一难题提供了一种思路。

　　本周，这一倡议已经得到了多家品牌厂商、经销商的积极响应。

　　目前，已有捷安特、航天神迪、大陆鸽、绿源四大品牌的老总明确表示参与到联盟之中，将各自的维修服务网点、售后资源、技术力量进行共享，为解决“孤儿电动车”这一难题贡献力量，让“孤儿电动车”有个“家”。另据了解，由现代快报联手南京电动自动车行业协会发起的“南京电动车行业高峰论坛”将于近期举办，更多的品牌厂商和经销商将齐聚一堂，为彻底解决“孤儿电动车”问题献计献策。

　　快报记者 黄建军

　　■业界声音

　　品牌要有公益心

　　捷安特南京分公司总经理赖红强

　　行业洗牌，市场必然会经历阵痛，但是，消费者不应该为这种变革埋单。不少作坊式生产的厂家，模具都是抄袭而来，谈不上研发设计，售后保障更是无从谈起。作为品牌企业，公益心必不可少，在赢得市场的同时更要承担社会责任。

　　信息共享是关键

　　大陆鸽电动车总经理傅春金

　　自1997年在南京市场销售，大陆鸽累计销量已达到了20万辆，每年，大陆鸽在维修方面的投入都有几十万，做到了让每一辆电动车都能售后无忧。大陆鸽认为，品牌商家在售后方面是以提供保障为目的，盈利不是出发点。目前，大陆鸽在南京有23个维修点，高峰期，一个月能接到超过1000多起的其他品牌车辆的求助，我们能做到的是，一视同仁，对常规配件等力所能及地进行调换和维修，但仍有不少型号因为配件问题无能为力，需要行业内的信息共享。

　　服务进一步升级

　　南京绿源电动车总经理黄庆生

　　售后服务是需要投入资金的，每年，绿源在南京市场的售后投入要30万左右，而那些不负责任的厂商根本就没有这方面的支出。绿源在南京有8个服务点，几乎每天都有杂牌电动车维修求助的事情发生。近期，绿源正在着手升级“金牌24小时服务”，将服务进一步升级。

　　4S标准提升服务

　　金陵车业副总经理林庆平

　　多年来，金陵车业已为旗下品牌“航天神迪”建立起一套完善的售后服务体系，更是设立了永久性的电动车售后服务中心，在业内率先推出了“终身免费保养，终身免费维修”的服务承诺。同时，为客户提供七项免费服务以及24小时免费上门，倡导“以修为主”。年内，金陵车业还计划在主城区投资百万元建一座300-500平方米达到4S标准的“孤儿电动车”收养院。