随着世嘉三厢在各地的交付，正式拉开了世嘉车系“两厢+三厢”共同出征中级市场的序幕。而这一序幕，以收获万辆订单的喜人局面迎来了开门红。在中级车市场福克斯、卡罗拉、骐达等车型均与“万辆俱乐部”结过缘，而新宝来、科鲁兹、思域也一直在“万辆俱乐部”门口徘徊，这一次主流中级车的阵营中出现了世嘉。6月份世嘉销量保持持续增长态势，尤其是世嘉三厢上市以来，订单呈现异常火爆的增长，全国订单突破10000辆，产品供不应求。

　　据东风雪铁龙内部人士透露，截止到6月份，世嘉三厢依旧有超过3800辆的生产缺口，目前，工厂正在通过提高生产时间来争取让更多的产品及时下线，以满足更多的订单需求。据悉，这种持续缺货的状态只有到7月份生产供应量增加后才能得到缓解。与此同时，世嘉两厢的销售状况也不容忽视，从3月份以来，世嘉两厢就一直保持着每月超过3000辆的销量，稳居中级两厢车销售前三。

　　世嘉三厢和谐大气、含蓄而沉稳的设计迎合了大多数中国人略带中庸、从不冒进的审美观；与福克斯的运动相比，世嘉三厢源于WRC赛场的冠军品质和2.0L CVVT发动机的强劲动力，有着傲视群雄的实力，也因此才有了“最运动三厢车”的美誉；与“低价简配”的市场策略相比，世嘉三厢的“低价优配”策略建立于标配定速巡航、限速器以及中央集控式方向盘等创新性科技配置基础上，更具性价比优势；油箱盖车内开启等人性化细节调整更充分地迎合了市场偏好。