成品油价格再次上调，出租车运营成本明显增加，从7月8日起，南京的出租车在运价外向乘客收取燃油附加费1元/车次，从而使起步价上升到10元。那么，无锡出租车的运营价格是否也会涨呢？《生活无锡》昨天从无锡市物价局获悉，市民乘坐出租车目前不会涨价，但对于目前成品油价格的波动对出租车造成运营成本的增加，以及油价在什么价位时需要加价，物价部门已经在开始调研。《生活无锡》同时也获悉，就在此次油价上涨后不久，锡城几家大的出租车公司就被物价、运管等部门召集在一起开了座谈会，主要就是讨论面对油价的上涨，出租车运营价格该如何调整。

　　目前，无锡市区的出租车有4040辆，其中85%多的出租车为燃油型，按目前一辆车平均一个月耗油1100升来计算，因油价上涨每月增加的成本有500多元。而针对油价不断变化，为保证出租车正常营运，无锡市早在2006年就制定出《无锡市出租汽车行业油价上涨应对预案》（简称《预案》）。《预案》给出的具体应对措施主要包括：1.当油价在90号汽油价格3.99元/升基础上上涨幅度低于10%时，一是按照油价补贴方案，由国家按成品油价格的涨幅10%核发，对出租汽车行业给予临时性补贴；二是由出租车驾驶员消化一部分；三是可由出租汽车经营企业一次性减少半个月的管理服务费。2.当油价上涨10―25%时，加收1元/车次的燃油附加费。3.当油价涨幅超过25%并在高价位运行时间较长时，再加收燃油附加费，也可按规定提高出租汽车营运价格。4.当油价回落时，相应减少或取消政府应急性临时燃油补贴、减收或停收燃油附加费或相应回调运价。此番涨到5.64元以后，90号汽油价格在3.99元/升基础上上涨幅度已经远远超过了25%。

　　“虽然现在的油价和成品油价税费改革前的价格基本持平，但现在每升油的价格包含养路费等费用，所以相比此前的高价还是有一定差距的，也许这也是物价部门需要先调研而非立即‘应升’涨价的原因之一。”一位出租车公司负责人透露，在此次油价上涨后不久，锡城几大出租车公司的负责人就被物价、运管等部门召集开会，讨论对策。“目前无锡实施的增加1元燃油附加费的措施也运行了几年，但是有不少人特别是外地乘客不理解、不接受，所以这次我们也提出是否能把这1元燃油附加费直接算到起步价里面。”这位出租车公司负责人介绍说，按照目前无锡出租车日均能做40笔生意计算，一个月由1元钱的燃油附加费带来的收益可以减少1200元燃油成本支出，但是因为这个1元钱需要另外撕票，并不计算在起步价里，所以司机一旦遇到有些“不买账”的乘客也只能自认倒霉。这位负责人还透露，无锡物价部门此番对油价上涨后的“观察期”大概在3个月，“如果在这段时间里，油价不跌或者再次上涨的话，出租车运营价格肯定会上涨，否则出租车司机的运营成本肯定吃不消。”

　　相比于油价的上涨，天然气价格比较稳定，改造费用虽达六七千元，但可以每天节省五六十元的燃料费，一般在3—4个月后就可以收回改造成本，所以自油价再次上涨后，不少锡城出租车司机加入了“油改气”的行列。薛晟