“再出江湖”

　　市民打车花费终于又随着油价的上涨“水涨船高”了。南京市物价局昨天宣布，从7月8日零时，也就是今天夜里12点起，南京市的出租车在运价外向乘客收取燃油附加费1元/车次。这意味着，出租车1元手撕票在消失两年后，明天又要“重出江湖”了。

　　快报记者 鲍铭东 张星

　　久违的1元手撕票明天起将再次出现 快报记者 顾炜 摄

　　油价上涨 再次催生1元燃油附加费

　　“打的”是否要多掏1元钱，在上月底就曾成焦点。

　　6月26日，南京市物价局召开新闻通报会称，如果93号汽油价格再上涨6分钱，即从每升5.47元涨到每升5.53元，出租车就可在运价外向乘客收取1元的燃油附加费。4天之后的6月30日零时，93号汽油涨到了每升5.98元，涨了0.51元。

　　但此时出租车并不能马上就加收这1元钱。“因为要考虑政府补贴因素，要按补贴的标准和时限折算为油价，调整加收的启动点。”物价部门当时表示，如果政府给予出租车的补贴，可以为司机因油价上涨造成的损失“埋单”，打车的市民也就不用再掏1元钱的腰包了。

　　但补贴的消息迟迟没有出来，到昨天，政府的出租车燃油补贴还是没有下达。

　　“政府的出租车燃油补贴何时下达，目前还没有确切的消息。”因此，南京市物价局、市政公用局近日发布通知，决定从7月8日零时起，南京市出租车在运价外向乘客收取燃油附加费1元/车次。

　　“如果政府的出租车燃油补贴下达，按补贴的标准和时限折算为油价后，高于每升5.53元时，继续收取燃油附加费；如低于每升5.53元时，就停止收取燃油附加费。”南京市物价局副局长周奇说。

　　“根据测算，如果93号汽油涨到了每升6.64元，则到了下一个油运价联动的启动点，就要再加收1元的燃油附加费。”周奇说。

　　从目前来看，1元燃油附加费仍然是“手撕票”，还不能直接打入出租车发票中。

　　的哥：这1块钱正好抵消上涨的油价

　　如果一个乘客在今晚12点前上车，12点后下车，这1元钱要不要收？

　　“这得按照乘客上车的时间算，如果是7月8日零时前，也就是今夜12点前上车，就不应收取。”南京市客管处出租管理科负责人告诉记者，届时黄色标贴按规定将张贴在右前门内侧的车窗下，便于乘客监督和了解。

　　而从8日零点起，只有张贴黄色提示标签的出租车并能够提供地税局印制的手撕发票，才能按规定收取1元燃油附加费，否则乘客可以拒付并向客管部门投诉。

　　客管处负责人昨天说，燃油附加费黄色提示标贴昨天已经发放到出租车公司。今天，司机将开始领取黄色提示标贴和地税局印制的手撕发票。

　　据介绍，公司化经营的出租车购置发票等费用一律由公司承担，司机不需自己掏钱。

　　中北的士的负责人说，一本手撕发票只有50页，购置费用是1.6元，司机差不多一天就要用掉一本，公司3个月下来仅发票费就得多掏20多万元，压力不轻。

　　“一天一辆车按40笔生意来算，一个月就可加收1200元。”加收1元的燃油附加费后，能够得到多少实惠？

　　的哥张师傅给记者算了一笔账，现在的9元起步价是基于当时的每升4.97元的油价来制定的，现在的油价涨到了每升5.98元，也就是上涨了1元钱，他的车子每天要耗油40升，也就是说，因为燃油涨价每天要多花40元，一个月就是1200元。

　　“这样算下来，加收的1元燃油附加费正好和油价上涨带来的负担扯平。”张师傅还是有点不开心，“现在的天气这么热，每天都要开空调，耗油量要比平时多，这样来算，加收了1元的燃油附加费，还是没有抵消油价上涨造成的损失。”

　　[疑问]

　　1.

　　油价跌了

　　1块钱还收吗？

　　如果最近油价又跌到了每升5.53元以下，1元的燃油附加费还要不要继续收取？

　　南京市物价局副局长周奇说，按照当初联动办法的规定，自收取燃油附加费起观察三个月，即到10月8日，物价部门将根据这三个月油价的加权平均测算，决定到时是否停止收取燃油附加费。

　　如果平均油价（扣减政府补贴折算的平均油价）仍高于启动点，按月延续观察期并加权平均，直至低于启动点时停止收取燃油附加费。如油价频繁在启动点上下波动，相关部门将视情况适当延长观察期。

　　2.

　　这次，1块钱会不

　　会又并入起步价？

　　早在2007年7月20日，南京市出租车起步价正式上调为9元/3公里，以手撕票形式另外收取的1元燃油附加费被取消。这次，重新收取的1元燃油附加费，会不会也像上次那样并入出租车的起步价？

　　“1元燃油附加费并入起步价，是属于出租车运行定价的调整，要按照相关的规定进行。目前并没有这样的说法。”物价部门有关负责人说。

　　南京市客管处相关负责人表示，燃油附加费开始收取后，还要根据油价的变化调整或取消，一旦3个月的加权平均油价低于起征点，就会取消燃油附加费，如果油价继续居高不下，则将由物价部门将燃油附加费并入起步价。“一旦国家给予出租车燃油补贴，则需要从实际油价中扣除补贴的部分作为测算的依据。”

　　3.

　　公交车票价

　　会不会跟着涨？

　　油价的上涨，让市民打的多掏了1元钱，那么，公交车票价和长途客运价格会不会也跟着“水涨船高”？南京市物价局和市客管处相关负责人昨天明确表示，“公交车票价近期不会涨价。”

　　但长途客运的票价已经达到了油运价联动的启动点，据了解，南京正准备在公路客运票价之外，加收每人每公里0.005元的燃油附加费。

　　4.

　　烧气出租车

　　是否也加收？

　　南京有27%的出租车是烧天然气的，这次是不是也在运价外向乘客收取燃油附加费1元/车次？物价局给出的答案是肯定的。据介绍，为了保持出租车运价的统一，烧气的车与烧油的车同步调整，要加收1元一起收，要停止也一起停止。目前车用天然气确实比汽油便宜一点，这么做也是为了鼓励更多的出租车使用天然气这种环保的燃料。

　　5.

　　江宁江北出租车

　　要不要加收？

　　除了南京市内的出租车，目前在江宁、江北还有不少出租车，江宁、江北的出租车是否也同样开始加收1元的燃油附加费？

　　南京市客管处处长吴红兵解释，此次收取燃油附加费的限定为在南京市主城区域经营的出租车，江宁、江北的出租车暂时不在此列。目前江宁共有608辆出租车，江北共有450辆出租车，这些出租车是否收取燃油附加费或者调整起步价，将由当地交通局与物价部门商定后再决定，目前还没有确切的消息。

　　6.

　　政府补贴

　　是如何折算的？

　　周奇介绍，2007年制定油运价联动机制时，根据当时对南京市出租车GPS数据统计，南京市出租车日行驶里程328公里，平均油耗11升/百公里，按每月30天计算，月油耗1080升。这是运价油价联动机制的基础数据。

　　如果政府补贴下达了，按补贴规定的时限和标准，折算成每月补贴数额，每月的补贴数除以每月1080升的耗油量，相当于每升油补贴了多少钱。把实际的油价减去政府补贴折算的油价，再和南京市联动办法中规定的每升5.53元的启动点相比较，来决定是否收取燃油附加费。

　　[新闻链接]

　　上世纪80年代，南京出租车费“由车定价”，从6元的奥拓到10元的奥迪不等。2005年9月1日，南京市出租车起步价从7元统一调整至8元。2006年6月15日，南京市出租车开始加收1元的燃油附加费。2007年7月20日，南京市出租车起步价正式上调为9元/3公里，以手撕票形式另外收取的1元燃油附加费被取消。