“昨天有30条线路的票价开始调整了，涨幅不大，一般都是5毛、1块。”《生活常州》昨天获悉，油价上涨后，物价、交通部门按照“公路客运运价与油价联动方案”，对公路客运票价进行调整。

　　计划163条客运班线调价

　　常州市物价局有关人士介绍，2009年6月30日，国家成品油价再次上调，0#柴油（标准品）最高零售价格由每吨6180元（折每升5.28元）提高为每吨6785元（折每升5.80元），每吨提高了605元,每升提高0.52元； 与2009年1月1日4.92元／升相比，累计上涨0.88元／升。《生活常州》了解到，受油价上调影响，常州市公路客运票价自2009年7月2日起，在价外加收每人每公里0.005元的燃油附加；油价调整不足0.5元/升的部分即0.38元／升，滚动到下一次联动时合并计算；票价的计算方法按《江苏省汽车运价行为规则》执行。同时明确，各客运企业要严格执行相关办法和规定，严禁搭车涨价；避免客运票价频繁变动，原则上要求运价与油价的联动调整周期不少于3个月。

　　据了解，由于近期国家成品油价持续上调，交通运输行业燃油成本支出骤升，仅常州公路运输公司在最近的两次0#柴油上调后，每月燃油成本支出增加近120万元。此次大部分线路票价均有不同幅度的调整，在213条班线中，有163条客运班线将调整票价，虽在一定程度上缓解了油价上涨的压力，但总体上燃油费的涨幅要远远高于燃油附加费。

　　票价一般只涨个5毛、1块

　　据常州公路运输有限公司李小元副总经理介绍，昨天开始，常州汽车站已经有30条班线进行了调整，余下的133条班线将在一星期内调整完毕。不过，调整的幅度并不大，30条班线中，此次调整最高的是涨了2元钱，主要是临沂、芜湖和绍兴3条班线，其余都只涨了5毛、1块。比如到溧阳的班车，由25元调整为25.5元。而像启东、如东的班线，票价都只增加了1元钱。

　　李小元说，此次调整的班线中，调得最高的也就6元钱，比如厦门和漳州。“这次纳入调整的班线，主要是从竞争不算太激烈的线路里选择，沪宁沿线以及与动车并线的班线，我们基本上不调，比如到合肥、徐州、武汉等的线路，价格都不变。”

　　据他介绍，油价每上涨1毛钱，常州公路运输有限公司1个月成本将增加10万元，一年的成本最少要增加120万元。“票价调整两三块钱，对旅客来说，觉得影响不大，但对我们企业来说，确实能缓解一下成本压力。”他还说道，公路客运企业面临多种压力，日子并不好过，目前公路客运运价与油价联动的办法一定程度上缓解了公路客运企业的压力，但是“公路客运票价也不可能永远涨下去，到一定程度，政府应该会出台干预措施。” 刘国庆