昨天，南京中北雷锋车队队长万兆亭告诉记者，他们公司9队的一名的哥突患白血病，他家中还有83岁老母亲和15个月大的幼儿，境况堪忧。而这名的哥的境遇也暴露出南京的哥保障机制上存在空白，众多的哥的姐面对疾病等风险缺乏抵御能力。

　　的哥突遭大病袭击

　　这名的哥名叫夏兴根，今年刚39岁，在不久前的一次体检中发现异常，进一步检查发现是急性白血病。这对他来说犹如晴天霹雳，因为妻子没工作，家里还有15个月大的幼儿和83岁老母亲。他可是家中的顶梁柱。医生随即对他采取了化疗等治疗措施，转眼10多万元就砸了进去。医生说，治疗费用至少得40万元。昨天，万兆亭等雷锋车队队员和其他中北明星车队的队员一起，发起为夏兴根捐款的活动，目前已募集了1万元。

　　车队队长告诉记者，夏兴根家中比较困难，平时恨不得一分钱掰成两半花，这次遇到大病，家里仅有的一点积蓄都花光了，还是无济于事。虽然队友们为他发起了爱心捐款，可相对于所需的医疗费用而言，无异于杯水车薪。

　　“的哥”保障机制存在盲区

　　业内人士分析，像夏兴根这样的的哥一旦遇到重大疾病，基本上都束手无策。不少的哥的姐是外地人，即便公司按照公车公营的要求为他们办了医疗保险，但仍有不少药品无法报销，白血病等大病所用药品很多不在医保报销的药品目录上，靠社会捐助也不能完全解决问题。而出租车司机这一行业基本上都没有办理大病保险，如何完善保障系统，提高的哥的姐的抗风险能力，是摆在管理部门面前的一道难题。

　　尽管如此，与几年前相比，现在出租车司机的保障要完善得多，因为南京市力推公司化经营，强制要求各家出租车公司要为司机办理养老保险、医疗保险、工伤保险、失业保险、生育保险等“五金”，有了这5项保障，司机的生存状态比过去要改善很多。可是，仍有少数司机签的是承包合同，还有1119辆出租车个体司机没有相应的保险，这方面保障都是空白。

　　“互助基金”后劲不足

　　2007年3月5日，交广网的士之声节目组曾发起南京市的哥的姐捐款，成立了的士爱心互助金。至今已经有14名出租车司机和他们的家属得到过互助金的补助。据基金负责人介绍，当时共募集了18万多元善款，经过这两年的运作，目前还有12万多元。每位受补助的司机都得到数千至1万元的救助，起到了当初设想的作用。不过，随着节目调整，这方面的宣传弱化了，目前只想将这笔钱用到最需要的司机身上，并不想继续将互助基金做大。他表示，只要当初捐互助金的出租车司机都会有双心小卡片，基金也都有记录，这些的哥的姐一旦遇到重大疾病和困难，都可以提出补助申请。有关人士表示，成立互助基金确实很有必要，不过，由于种种条件限制，目前参加的士互助金的面还不够广，基金总数比较少，补偿也偏低。

　　谁来完善互助机制

　　据了解，南京目前共有近9000辆出租车，有约2万名从业人员。谁来完善的哥的姐的互助机制？有关人士认为，最好是由出租车行业协会出面组建，哪怕每名司机出资100元，也能有200万元左右的总额，这样，一旦司机遇到重大疾病等困难，就能得到相应的补偿救助。相关的出租车公司等也应该协助进行风险教育，宣传加入互助金的好处。同时，互助金也可以通过保险公司来购买重大疾病保险，给司机增加一根安全带。快报记者 鲍铭东