当地时间6月22日，美国首都华盛顿两列地铁列车发生相撞事故，目前已造成至少9人丧生，另有70余人受伤。事故原因尚在调查中。这是华盛顿地铁交通史上最严重的一次事故。

　　死伤 9人死亡70余人受伤

　　事故发生在华盛顿哥伦比亚特区和马里兰州交界处附近，当时正值下班高峰时间。地铁运营方总经理卡托伊说：“一辆列车当时停着等待通行命令，它后面的车不知道什么原因撞到了它的尾部。”

　　华盛顿市市长芬蒂证实，目前已经有9人在事故中死亡，70余人受伤。据一名地铁工作人员说，死者中包括一辆列车的司机。

　　受轻伤的乘客在现场接受简单护理后离开，一些伤势严重的乘客则被送往当地医院，其中6人情况危急。

　　统计部门称，随着搜救工作的继续，死伤人数可能会进一步上升。另据地铁运营方介绍，两辆列车各有6节车厢，总计可以容纳1200人左右，但因为是驶往郊区，所以不太可能满载。

　　目前已被封锁的事故现场附近停满了消防车、救护车和警车。来自华盛顿特区、马里兰州和弗吉尼亚州的200多名消防人员在现场进行紧急营救。

　　援救 切开车身救人

　　哥伦比亚特区消防局发言人埃特表示，消防队员不得不将部分车身锯开才能将里面的乘客救出，还有的救援人员搭起梯子帮助乘客从车厢中出来。记者在现场看到，前面一辆列车的尾巴被顶到后面列车的头上，两列列车部分车厢严重变形，一些坐椅甚至被甩出车外。

　　住在事故现场附近的居民布朗女士说，她当时听到一声巨响，就像“晴天霹雳”。乘客维科特在接受媒体采访时回忆说，当时她正坐在座位上发短信，突然感觉列车猛地撞上了什么东西。“我被甩出了座位，而且撞到了头，”她说：“很多人都十分难过，有的在哭泣，但没人尖叫，也没有出现恐慌的局面。”

　　原因 系统故障？驾驶员走神？

　　《华盛顿邮报》6月23日报道说，熟悉地铁列车操作的专家们怀疑信号系统失灵以及驾驶员失误是造成列车相撞的原因。

　　据报道，此次事故中的地铁列车应该是自动驾驶。列车上的电脑系统可以自动控制列车的速度和刹车。在自动驾驶过程中，驾驶员唯一需要做的就是在列车离站后关上车门。

　　列车上设计有自动防故障电脑信号系统，用来防止列车相撞。此外有一套电子系统则用来检测列车的位置并确保列车之间保持安全距离。如果列车间距太近，电脑系统会自动实施刹车，将列车停住。拥有这些系统，按理说可以避免这次列车相撞事故发生。

　　即便信号系统出现故障，驾驶员也可以手动实施紧急刹车。

　　一些安全专家表示，驾驶员可能在自动驾驶过程中“走神了”。

　　在22日的事故中，主动碰撞列车的驾驶员看起来并没有使用紧急刹车装置。有专家说，事发前这辆列车像是在快速运行，该列车上的目击者也说，碰撞发生前这辆车没有刹车。

　　报道认为，没有理由相信该列车的驾驶员没有看到前面有车，因为天气晴朗，而且两辆车都没有处于隧道内。

　　报道还猜测了可能造成事故的其他原因，比如驾驶员突然出现身体不适，或者刹车系统出现重大故障。

　　华盛顿地铁2005年6月发生过一起类似事件，雾谷站和罗斯林站之间隧道内的信号系统失灵，幸亏两辆列车上的驾驶员反应迅速，用手动刹车避免了相撞。

　　反应 奥巴马表示哀悼

　　美国总统奥巴马在当天晚些时候对事故遇难者表示哀悼。“今天，米歇尔（奥巴马夫人）和我为华盛顿哥伦比亚特区东北部发生的交通事故而感到痛心，”他发表声明说：“我们向遇难者的家属和朋友表示哀悼，并为他们祈祷。”奥巴马同时感谢赶赴现场的搜救人员。

　　反思 地铁安全吗？

　　美国是一个地铁网络相当庞大的国家。纽约、芝加哥、费城、华盛顿等10座城市的地铁总长度达1200公里。在纽约，地铁的悠久历史甚至超过百年。华盛顿地铁系统自1976年开始运营，每天的客运量大约为80万人。

　　不过，美国地铁近年来也曾发生过不少事故。2008年9月，洛杉矶的一辆地铁列车与运货的火车发生相撞事故，造成25人死亡。今年5月，马萨诸塞州波士顿市也发生过一起地铁列车追尾事故，造成近50人受伤。

　　据悉，22日的这起事故是华盛顿地铁运营33年来发生的第二起地铁列车脱轨相撞并造成人员死亡的事故。华盛顿地区上一次发生严重地铁事故还是在1982年1月13日，当天有3人在一起地铁列车出轨事故中遇难。

　　一些安全专家指出，地铁频频发生安全事故令人忧虑。曾在美国全国运输安全委员会工作的安全顾问斯维德勒说：“我不知道在这一系统中应该多加小心的人是不是都集中了注意力。这样的事情不该再次发生。”据《中国日报》