近日，江苏商业车险理赔数信息共享平台正式上线，这个共享平台的目的是共享以往的理赔信息以“奖优罚劣”、通过“黑名单”打击骗保。不过，对普通车主来说，如果前一年出险多，那么，第二年想少掏保费恐怕不行了。有人质疑，这是保险公司之间的价格联盟。

　　保险公司：

　　理赔记录如今一览无余

　　记者从多家保险公司了解到，商业险的理赔信息本周已实现联网，联网平台纳入了车主两年内信息，多次理赔的车主不可能再通过更换公司的方式避高额保费。现在开始，如要更换保险公司，投保前要进行信息查询。一家财险公司的工作人员介绍，如果在上一年度理赔1至2次，新保单保费不再打折；理赔3次，保费上浮10%；理赔4次，保费上浮20%，理赔5次及以上，保费上浮30%。而对于不换保险公司的客户，则要据理赔次数和理赔金额来核定新保费。

　　“以前我们就希望能做到上年度出险次数对应下年度保费浮动的‘奖优惩劣’，但软硬件条件还不成熟，现在可以彻底实施了”。都邦保险的相关负责人表示。现在，通过任一车子的车牌号和车架号，就能查询到该机动车出险理赔情况，并成为续保时费率浮动的依据。

　　车主：

　　保险公司在搞价格联盟

　　目前，全国仅江苏施行了这个信息平台，因此，有车主表示，完全可以到省外投保，一年以后再回归省内，这样保险公司也无法获得前一年的理赔信息。对此都邦财险的上述负责人表示，如果江苏车主到安徽投保，目前相关信息的确无法通过平台查询到，不过，目前全国通赔的保险公司就几家，大部分财险公司都无法做到省外的理赔。虽然通过一些代理机构也能进行赔付，但理赔手续可能会比较麻烦。

　　对于这个共享平台的上线，许多车主感到无法接受，原本只要换一家公司就能成为“身价清白”的人，现在每一次理赔都十分透明，甚至有车主认为，这是保险公司、保险行业内的价格联盟，是一种垄断行为。据了解，车险业务多年来都处于亏损状态，这似乎成为各个保险公司积极开通信息平台的潜在动力。车主陈先生昨天向记者表示：“本来我可以每年选择不同的保险公司，通过这样的选择来降低自己的保费，而现在，虽然同样可以选择保险公司，但选择的意义不大了，因为各家公司给我的保费价格可能都差不多。”

　　专家：

　　刺激车主的行车安全

　　对此，江苏保险学会的相关专家对此并不赞同，车险业务的亏损的确是事实，不过，他认为，公开理赔信息的优点十分明显。车险客户及时查询个人出险及理赔信息，能够了解费率浮动情况，交强险保费可随车辆出险次数进行上调和下浮，车辆真实准确的理赔记录和本车的交强险保费紧密相关。该系统的推出，将能帮助车主了解自己车辆的理赔情况，在购买车险的时候心中有数；同时，可防止在客户不知情的情况下，车辆被不法机构或个人利用，用以制造假赔记录与车辆实际出险情况不相符合时，可向相关部门举报投诉。

　　当然，这也为今后商业车险费率与理赔记录挂钩打下基础，提高车险经营效益。另外，通过规范风险因子使用来奖优罚劣，可以提升行业管理能力，也刺激车主的行车安全。

　　律师：

　　“奖优罚劣”值得商榷

　　江苏致邦律师事务所徐培律师认为，对照相关法律规定，江苏商业车险理赔数信息共享平台的推出并不构成垄断行为。但在平台的基础上，保险公司制定“奖优罚劣”的规则则值得商榷，“谁是这个规则最大受益者，大家都能看出来”。

　　徐律师表示，《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法》明确规定以有责任道路交通事故的次数作为保费升降的依据，目前一些保险公司却将理赔次数作为保费升降的依据欠妥当。可见该规则的制定须有相关法律依据，主管部门进行监管同样必不可少，避免侵害消费者利益行为的出现。

　　快报记者 张波