继08年末推出财富版之后，09年比亚迪F6再发动“尊贵攻势”，将性价比优势进一步凸显，创下一季度破万辆的销售纪录。除了大气的外观和丰富的配置，F6扎实的底盘做工也成为汽车安全和舒适的重要指标，为F6财富版车主津津乐道。

　　夯实“基础”：

　　底盘扎实稳固

　　F6财富版的底盘结构和悬挂模式与本田雅阁车型相似，其前悬架采用双横臂独立式，后部采用五连杆双横臂独立悬架，整体调校韧劲十足，不仅使操控变得更为灵活，还使得高速时的稳定性和安全性得以加强。日常行驶中，底盘的稳定性突出，经过颠簸的路面时悬挂没有一点松散的感觉，大的冲击被过滤掉，只剩下清晰的路感传递到方向盘。高速转弯时的侧向支撑也很充实，车身总能保持平稳。

　　行驶平顺：

　　独立悬挂轻松驾驭

　　F6财富版的设计还充分考虑到了城市行车的实际情况，最小转弯半径仅5.1m，便于车主在拥挤的市区里使用中高级轿车，150mm的最小离地间隙则大大增强了车辆的通过性。强劲动力、灵活操控的完美结合为F6财富版加分不少。F6财富版悬挂感觉相当扎实，以中高速通过一些不良路面时没有零散的杂音。由于轮距和轴距够宽，拐弯时车身姿态比较稳定，得益于F6软硬适中的悬架调校，叉臂及多连杆能够在车身侧倾之时提供及时回正力，底盘感觉韧劲十足，同时对于路面的震动，F6能够在短时间内吸收彻底，整体感觉较为扎实。由于四轮独立悬挂的结构设计得当，倾侧方面表现不俗。

　　转向力度合适、均匀，指向准确，再配上称手的方向盘，F6财富版在这方面可以说是自主品牌的榜样，同样也不输给同级别的合资品牌车型。

　　联合优势：

　　“机芯”底盘匹配良好

　　F6财富版的动力优势，还体现在加速平稳、推背感强的良好操控性上。2.0L车型匹配三菱技术五挡手动变速箱，挡位清晰、换挡灵活。2.4L车型匹配日本原装进口手自一体变速箱，均衡了车主对运动和舒适驾驶的诉求。作为中级车底盘，处理震动时也表现得令人满意，因此F6财富版的实际行车声响不至于寂静无声，它在保持一种整体比较肃静安逸感觉的同时，也能给人一些路感和驾驶感。其中路感来自悬挂的声响，驾驶感则来自发动机声音对油门的积极响应。

　　总体评价F6财富版的底盘机械水准，动力、悬挂、转向达到一个很好的平衡。总体上，这是一部行车扎实、动力出色的汽车，也有一些可供发掘的驾驶乐趣，表现出比亚迪不错的造车功力。