据中汽协统计，今年前５个月，国产汽车产销分别为４８３．７７万辆和４９５．６８万辆，同比增长１１．１０％和１４．２９％。应当说，今年前５个月的产销数据不但确立了上半年国内车市在全球范围逆势增长的主基调，也为全年车市冲击一千万辆目标打下了良好的基础。

　　值得关注的是，进入６月份后，相关数据表明，车市在第一周、第二周出现跌宕起伏。针对这种波动，有分析认为这是利好政策效应见底。但综合各方面因素考虑，国家出台的降低购置税、汽车下乡、汽车以旧换新等政策的效应仍未全面显现。下半年，随着汽车下乡、汽车以旧换新等政策全面深入落实、精耕细作，利好政策的“缓释效应”将发挥对车市增长的重要支撑力。

　　我们要看到，今年前５个月车市的增长并非全面增长，最起码在三个方面存在潜在的平衡性爆发力。首先是利好政策在时间上的延续作用。其次，是车市的结构平衡性增长趋势。下半年，商用车会受到以旧换新政策的刺激，也会随着投资拉动效应的显现逐步回暖，起到结构性平衡的作用。再有，在地域增长平衡性方面，中部、东部和西部将成为带动车市增长的重要力量。

　　从市场供需的角度看，目前很多厂家纷纷调高全年产销计划。前几个月短暂、局部的供给紧张局面会在下半年随着产能释放得到改变。

　　新华社记者 南辰