快报讯（记者 鲍铭东） 昨日快报报道的的哥李师傅营运途中猝死一事引起了业界的关注，不少的哥扼腕叹息的同时，也对自己的生存状态表示担忧。

　　据了解，南京市有1万多名的哥每天奔波在大街小巷。多家出租公司体检结果表明，90%以上的司机都患有不同程度的颈椎病和肠胃等方面的疾病，近一半的哥有脂肪肝。的哥刘师傅说，虽说已经实施公司化经营，但份子钱的压力仍让人喘不过气来，一睁眼就欠公司200多元钱，365天一天都不敢歇，即便有点小毛小病也都自己吃点药对付，只要没有大问题，都自己扛着，这样的生存状态虽说很危险，可又有什么好办法呢？

　　为了保障出租车司机的利益，南京市出租车行业协会2007年5月1日出台了一纸通知，要求出租车企业每两年都要免费为司机提供不少于一次常规体检，并写入公车公营的合同。但这是一项行业自律规定，即便有出租车企业不这么做，行业协会和主管部门也不好加以处罚。即便同样是体检，各公司体检的内容、费用也都不一样。记者了解到，南京几家大出租公司在的哥体检的问题上能够较好地执行，部分小公司就有偷工减料现象。而医生的建议则是，出租公司应一年一次，最好半年一次。

　　与体检同样重要的是的哥生病请假的问题，不少的哥之所以带病强撑着开车，主要是担心休养会造成较大的经济损失。其实，按照公车公营的规定，的哥是有权请病假的，请假期间由公司安排代班司机上路营运，份子钱不必缴。不过，一般这都要到7天病假才能实施，而1-2天病休可能仍比较棘手。中北、东方、大件、海博等大出租公司都备有3-5名代班司机，相关负责人表示，如果的哥生病，别硬撑着，可以向公司申请，只要代班司机能够调配过来就行，经批准休假的出租车司机份子钱不受影响（生病请假期间免缴）。不过，相比大出租公司而言，小出租公司很多都没有代班司机，的哥有病也难以请假，生存状态堪忧。