昨天，无锡新增的8条小区巴士线路正式投入运行，新增的100辆小区巴士每天将运行500多个班次。黄色车身的小区巴士除了在颜色上区别于普通的公交车，车型也是采用的拥有16个座位、可载约50人的中型空调客车，票价为一元，并使用IC交通卡。小区巴士开通首日，给不少老新村小区的居民带来出行方便的同时，个别站台设置“无厘头”、高峰期时速只有2公里 招致乘客不满，司机满负荷工作等问题也开始显现。

　　称赞方便——

　　上车直达 节省了车费和时间

　　“原来我从家里到蠡湖公园玩，等车、乘车的时间需要近一个小时，还得转趟车，现在乘505路车只需一块钱就能到目的地，确实方便不少。”昨天上午，在蠡湖公园和老伴散步结束的李阿姨，仍选择乘坐505路公交车回家。李阿姨说，她家住在曹张新村，前几天看见门口新增了公交车站牌，就想着小区巴士一开通就来“尝鲜”。她的老伴张先生说，他们老两口退休在家后，平时就喜欢找个公园什么的散步锻炼。以前也去锡惠公园晨练，但那里人实在太多，后来发现蠡湖公园早上挺清静的，就和老伴转移了“战场”。“505路开通前，我们需要先乘坐105路，再转72路公交车才能到，一般等车乘车的时间需要近1个小时，车票也需要3元。”李阿姨说，他们乘了505路发现，不但车票钱只需1元，而且从家门口上车乘到终点站蠡湖苑后，步行10分钟就能到蠡湖公园，车程也就15分钟左右，比之前方便多了。

　　据了解，这次无锡九龙公交首推的501、502、503、505、506、507、508、509路等8条小区巴士线路主要是针对部分老小区、城郊接合小区以及城市外延新建住宅小区，从而使各小区与枢纽站台、主干道相接驳，方便市民换乘其它公交线路或“公交快线”。此次新增的8条小区巴士，首班最早的5：40发车，最晚的运营至19：00，平均每条线路运行约70个班次，间隔约10分钟，早晚高峰期班次间隔约7分钟。

　　抱怨不便——

　　个别站台“无厘头” 高峰期时速只有两公里

　　虽然小区巴士的开通给不少居民带来了出行便利，但个别站台设置的“无厘头”却成了附近居民乘车的“拦路虎”。在505路小区巴士位于蓉湖南路的小木桥站上，站台被设置在人行道上，本来就不宽敞的人行道被宽度1米多的站牌“拦腰而截”，连盲道也被部分占据。在站台附近，非机动车道和机动车道被一整段隔离栏隔断，想要乘坐公交车，还得先过隔离栏这一关。

　　“早上我看见不少乘客见公交车来了，只能冒险‘跨栏’乘车，其中还有几个六七十岁的老人。”住在站牌附近小区的居民张先生说，后来不少人学乖了，站在站台附近的机动车道上等车。但这着实让人捏把汗。

　　“这个站台不但乘客上车麻烦，我们开车也挺‘吓势势’的。”505路公交车的一位司机告诉《生活无锡》，早班第一趟车，她就发现这个站台有问题，已经向公司反映了，“车子开过来，看见有乘客为了坐车翻栏杆，我们开车的心里也怕啊，万一意外被车撞了算谁的责任，站在机动车道里等车就更吓人了。”这位司机还透露说，他们早班是5：40发车，提前半小时到单位，但要到下午4：00多才能下班，一开就是10多个小时实在吃不消。“最麻烦的还是在小区道路里，路况特别差，像在稻香、水秀新村里，本来不算窄的道路被小摊贩和乱停的车辆占据了不少路面，早高峰的时候，1公里不到的路，我开了近半个小时，实在太麻烦了。这样的时速乘客当然不满意。”

　　公交承诺——

　　试运营一段时间后将逐一解决现有问题

　　无锡九龙公交公司相关负责人告诉《生活无锡》，此次小区巴士的司机都是挑选的公交队伍里的“精英”。“因为小区路况复杂，所以这批驾驶员至少是有10年驾龄以上的才行。”这位负责人解释说，由于现在人手短缺，所以只能试运营一段时间，总结规律后，才能对班次、驾驶员工作时间再做调整。

　　对于蓉湖南路上出现妨碍乘客通行的“无厘头”站台，无锡市交通场站管理公司的相关负责人解释说，由于这些站台设置的时间比较紧，所以在设置时出现了一些问题。目前，他们已经和交警等相关部门联系，将在近日对站台边的隔离栏进行改装，以方便乘客上下车。

　　薛晟