快报讯（记者 毛丽萍 通讯员 迪轩）7点半，地铁二号线首列车从江北的浦镇车辆厂出发，走京沪铁路上宁芜铁路，过长江大桥绕紫金山……经过近6个小时的“长途跋涉”，于昨天下午1点钟顺利开进小行基地。据悉，列车将在小行和马群基地进行测试，10月底将上线进行试运行。

　　披着大红花的二号线首列，昨天下午静静地躺在小行基地的车库里，红白相间。

　　走进列车，里面的座椅是玫红色的，布局跟一号线车厢几乎一样，不同的是每个车门上方，都有一份电子闪光地图，列车每到一个车站，对应该站的圆点就会闪烁，提醒乘客不要坐过站。每节车厢有两个摄像头，确保车厢内没有监控盲区。

　　据介绍，南京地铁二号线车辆采用6辆编组的A型地铁列车有24列，共计144辆车，单节车厢的载客量为310人，整列车额定载客量1860人。

　　与一号线列车一样，二号线列车也是拥有四个牵引逆变器，但是不一样的是，地铁二号线列车上的牵引逆变器是“共网”的，即一个坏了，还能正常运营。而这是它最智能的地方。列车四个“心脏”一个坏了，其他三个会立刻支援，这样，列车就不易“趴窝”了。

　　昨天，南京地铁总公司副总工程师韦苏来表示，这辆列车仅通过了浦厂的行驶试验，还要经过上线实验及上线调试。“我们先在小行基地进行调试，然后再拉到马群车辆段进行全面联合调试，预计10月底可以上线试跑。”