昨起，《苏州市沧浪新城控制性详细规划调整优化》在网上进行为期一个月公示，此次调整优化分为功能结构、道路系统、用地性质及控制指标、轻轨走线四大部分。其中，较引人关注的是，将2006版控规确定的“一区、两轴、四片”的功能布局结构调整为“一区、两轴、三片”， 轻轨3号线从西侧国际教育园接入。

　　运河西南侧成商务居住混合区

　　据了解，2004年初，根据苏州市委、市政府提出的开发建设沧浪新城的总体部署，苏州规划部门会同沧浪区政府编制了《苏州市沧浪新城控制性详细规划》，同年年底得到了苏州市政府的批准。2006年初，又对沧浪新城的控制性详细规划进行了进一步的调整和完善。此次规划延续了2006版控规的功能定位，功能结构与道路骨架也未进行大的调整，主要是对新城开发过程中面临的一些实际情况进行了相应的调整优化。

　　在功能结构方面，将2006版控规确定的“一区、两轴、四片”的功能布局结构调整为“一区、两轴、三片”，原来位于运河西南侧的居住片区调整为商务居住混合区，并在功能结构上纳入沧浪新城核心商务区内。

　　友新高架将增设上下行匝道

　　根据公示的内容显示，此次规划道路系统的调整着重梳理运河以南地区的路网，加强该地区与周边的联系；充分利用友新高架，增设上下行匝道，加强沧浪新城交通的便捷性。

　　道路规划的调整主要有：沿运河南侧的东西向道路（沿运路）由支路调整为次干道，宽度由18米调整为22米，并向东延伸，与吴中中心城区规划路网相衔接，向西穿过石湖景区后与国际教育园的科华路相接，从而大大加强运河以南地区与周边的交通联系；运河东南地块最东面的南北向道路（栈廊路），与吴中中心城区控规路网相衔接，由支路调整为次干道，宽度由18米调整为30米；调整友联运河大桥南堍西侧匝道走向，不再向北放坡，改为与规划的东西向支路直接相接。

　　此外，规划在中医院东侧增设友新高架的下行匝道，与杨素路相接；在新城展示馆西侧增设友新高架上行匝道，与宝带西路相接；将友联运河大桥南堍东西两侧匝道宽度由14米调整为16米；西侧南北向匝道位置西移；根据运河东南侧地块用地布局的调整，将原规划支路位置东移，布置在两处市场用地之间。

　　运河南部居住建筑高度最好放宽到35米

　　用地性质及控制指标调整主要涉及运河南部用地、世茂沧浪新城地块、福运路沿线等。

　　其中，运河南部的友新高架西侧地块由一类居住用地调整为二类居住用地，容积率控制由≤0.8调整为≤1.7，高度控制由≤9米调整为≤35米。沿运路以北、景观步行桥西侧地块，由于沿运路线形的调整，地块面积过小，规划将其由游乐设施用地调整为绿地。调整运河东南部用地布局，将2006版控规确定的屠宰场、市场、变电站位置进行互换，并根据各项目的实际需要重新分配用地面积，各地块控制指标不变。

　　此外，友联运河大桥南堍西侧的桥头绿地内增设1处污水泵站，栈廊路东侧原规划绿地内增设1座垃圾中转站。

　　福星小区南侧、吴中西路北侧用地的调整主要是，根据福星小区内道路的调整，将2006版控规确定的幼托用地调整至道路东侧，办学规模与用地规模不变。并适当扩大2006版控规确定的农贸市场用地，并取消原规划要求合设的社区医疗服务中心；相应取消新城社区服务中心内要求设置的农贸市场，增加社区医疗服务功能的面积。

　　轻轨走线将改从西面接入

　　据悉，根据公示内容显示，苏州轻轨2号线维持原规划走线，而3号线根据轨道公司提供的最新线形进行调整，从西侧国际教育园接入。

　　据了解，按照原来的规划方案，轻轨3号线是从运河东边、宝带西路北面接入沧浪新城，宝带西路以北呈南北向，部分线段与2号线有些平行。此次调整，取消了宝带西路以北的线路，该从石路大桥以南，从运河西面接入沧浪新城。

　　市民王先生认为，此次沧浪新城规划调整，很多人较为关心的就是轻轨走向变动，毕竟一些楼盘打广告都将轻轨加上，宣扬楼盘所处地位交通会如何便捷。“很多人买房子图交通方便，喜欢选靠近轻轨，这下一调整没了轻轨经过，还不知会产生如何反响呢。”陈泓江