122年前以贩卖天水桶起家的岩崎家族，秉持着家族徽号——三片菱叶的创业理想，开创了璀璨如钻的汽车事业。钻石是晶体结构中最完美的组合，而菱形是钻石切割技艺的巅峰挑战。日本三菱汽车以三枚菱形钻石为标志，正为突显其蕴含在雅致的单纯性中的深邃灿烂光华——菱钻式的造车艺术。过去75年的作品，如Diamante、GTO、Galant、Mirage，RVR，Pajero等车款，奠定了三菱在车坛上的菱钻形象。
由内而外迸发的激情，以及与生俱来的挑战精神，这是三菱所释放的魅力。在众汽车品牌中，三菱被称为最富有朝气和运动气息的品牌。中国（南京）汽车博览会上，都市精灵、绿茵豪情是三菱的主旋律，在三菱的展台和动态试驾区内，三菱国产帕杰罗、欧蓝德EX、LANCER EX集体亮相，将带来极具城市休闲风的热浪，且颇具震撼力的视觉冲击。
车型篇
越野能手 超越平凡——三菱帕杰罗
高档SUV追求的是豪华，全新三菱帕杰罗的定位也就变得非常明确；务实而又舒适，能经受极端恶劣路况的考验，使其能提供全面的实用性，深获广大越野迷及消费者的喜爱。此次可以近距离地感受它的魅力，对于众多的越野爱好者来说，这将是一次不可多得的亲密接触的机会。
据江苏大乘介绍，与那些动辄三百多马力甚至四五百马力的豪华SUV相比，三菱帕杰罗的动力的确不算强。但三菱帕杰罗的优势在于拥有相对轻巧灵活的车身，而且在分动箱的调配下以后轮驱动模式在城市中行驶，可以避免四驱系统机械磨所消耗掉的大量动力，所以在爆发力上完全不逊色于那些使用排量在4升以上量发动机的SUV。何况最高扭矩在2750 rpm的低转速下便倾囊而出，所以新帕杰罗在爬坡阶段进行收油超车再加速也无须进行降挡，以高挡位低速行驶也不会乏力，总之动力表现很丰盈。
另外，新三菱帕杰罗在总长度上较上一代车型有了不少增长，前悬与后悬长度分别增加了20毫米和110毫米，轴矩依然维持在2780毫米，由于某种原因轴矩未变，所以前排位置和第二排位置的空间并无明显改变，但新型座椅令乘坐舒适度大幅度提高。由于后悬增长明显，所以可以明显感觉到最后排位置的乘坐空间充裕了许多。其实，三菱在新欧蓝德和新帕杰罗的后排位置设计上费了很大的心思，使用时要保证乘客有和前排位置一样的舒适性，不使用时将其完全折叠收纳在车尾地板下,以腾出车辆后部空间，或许女性车主会对收放后排座椅产生恐惧，认为那是一套很复杂的体力活，其实只要轻轻一拉一推，再把头枕向上一提取出就全搞定，非常轻松方便。
来电张扬和“野性”——三菱欧蓝德EX
不能否认，在换车的车主中，有不少开腻了轿车，想换台SUV来张扬点“野性”。而在南京，最合适的SUV还是都市型的SUV，比较适合城市路面行驶，又不失“男人的玩具”的功能。来自日本的三菱欧蓝德就是这样一款充满野性又不乏舒适性的“男人车”。
据江苏大乘机电介绍，全新欧蓝德EX是由法国PSA集团与日本三菱汽车共同开发的车型，它以双方研发的新底盘为基础，搭载三菱新一代MIVEC引擎，全新欧蓝德EX是这项跨国合作计划的第一部量产车。与上一代产品比较起来，全新欧蓝德EX显得壮硕许多，线条分明的车身肌肉感十足，全黑的大灯底座与水箱护罩，以及两个硕大的圆形雾灯、外扩的轮拱，散发出浓郁的性能味道，而车头下方的金属护板，更为整车增添了纯种SUV的气派。全新欧蓝德EX实现了低重心化，降低了转动惯性力矩，提高了驾驶性能，让驾车者享受舒适的驾乘乐趣。
三菱欧蓝德EX融合了轿车的驾乘感受与越野车的机动性能，同时还拥有MPV车型的空间与多功能性，是现代城市青年的理想座驾。作为一款全进口车型，三菱欧蓝德EX秉承了日系车配置齐全，做工精致细腻这些传统。同时，强大的V6发动机和先进的四驱系统更令所有路途都变得轻松且充满乐趣。
城市跑车性能之王——三菱Lancer EX
三菱汽车全球的市场中，LANCER EX（蓝瑟EX）是绝对重量级的全球战略车型。传承着三菱汽车多年精湛的造车品质，新一代LANCER EX（蓝瑟EX）肩负着三菱汽车全球战略车型的盛名，可见其在全球汽车市场中的重要战略地位。而自从2007年在海外市场上市以来，LANCER EX（蓝瑟 EX）果然不负众望，不仅创下了全球销量超过19万台的良好销售业绩，更受到了广泛好评，屡获得国际大奖殊荣。LANCER EX（蓝瑟EX）由有着三菱汽车运动血统的LANCER完美进化而来，继承了历代LANCER的出色品质，此次进军中国中级进口车市场，必将成为不可小觑的实力派。
全系车型均采用了INVECS-III CVT6速运动模式的无级变速器，搭配表现优异的发动机，加速流畅，迅猛凌厉。同时，全系车型标配的拨片式换挡杆，增添了赛车般的运动驾驶乐趣。
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