20日红菱桥断航后，附近居民的机动车绕行给东北区交通带来了较大压力。近日，市长王伟成视察施工现场后提议，在人行便桥的基础上再搭建两座可供机动车行进的便桥，以最大程度满足机动车的通行。

　　根据新的便桥行车方案，在第一次搭建的便桥上，机动车在南北两侧分别行驶单行线；非机动车将在第二次搭建的便桥上行驶。便桥通车后，有望缓解东北片区的交通压力。目前，可供机动车通行的南便桥已具备通行能力。

　　昨日上午8：30，《生活常州》在红菱桥看到，骑车的路人、行人在搭建的左右两侧便桥上来去匆匆。拆桥的施工部分已经低于马路路面4米左右，接近河水的水面。现场一位工程师介绍，河里的水是永远抽不干的，地下水会不断地涌上来，所以必须要在水下施工。预计6月1日前，水面上部的桥梁将全部完成机械拆除。

　　据了解，此前王伟成在视察红菱桥施工现场时，见到便桥无法通行机动车，于是就提议能否在桥两侧再建2个可以通行机动车的便桥。经现场察看获知提议可行时，王伟成要求红菱桥立即着手建设两座可供中巴车以下车辆通行的便桥。

　　经过施工单位日夜施工，目前南侧可供机动车行进的便桥已经具备了通行能力，该桥的通行方向是：由晋陵路、飞龙路向永宁花园、翠竹方向进入，而靠近北侧的便桥由于牵涉到拆除围墙等一系列问题，目前还在协调之中，据施工方表示，一旦围墙被拆除，北侧的机动车便桥可即时开工，只需花6天时间就可具备通行能力。北侧的便桥建成后，机动车可从永宁花园、翠竹方向驶出。

　　但是专家透露，为了通行机动车，方便附近居民出行再建造两座便桥，初衷是可以理解的。但是从施工方来看，机动车通行后，机动车增多，留给他们的施工场地减少了；此外机动车通行后，可能还会对道路的网线布置等有一些影响。必然影响到整体路面桥段的施工进度。

　　另据了解，由于早晨的7：30至8：15，是每天道路上最堵的高峰时段，如何让车流、人流能尽可能地错开高峰期，王伟成在近期的调研中提议，市级机关上班时间改成9点，尽量让公务车不与老百姓争抢道路。

　　这一提议在下午就得到落实，市委、市政府两办正式通知：5月25日至6月28日，上午9：00上班，其他作息时间不变。

　　同时，周边学校也被要求根据交通高峰情况错开上学放学时间。

　　刘劲松 孙羽霖