快报近日接到不少家住福润雅居等地居民的来电，反映出行不便，唯一经过龙西路通行的公交94路，车况不仅越来越差，发车间隔也越来越长。公交公司对居民们的抱怨可谓有苦说不出。“都怪这该死的龙西路，94路配了23辆车，被路颠断骨架的就有20辆，怎么跑？”相关负责人还透露了一个坏消息，由于路况太差，94路被迫从本周五起绕道行驶，届时龙西路附近几万市民出行将更加困难。

　　记者探访：

　　龙西路行车如颠轿

　　昨天下午，记者在集庆门乘上一辆驶向梅山的94路公交车，直到铁心桥，车开得都比较顺畅，路况条件也不错。可刚驶上龙西路，车身就开始颤动，路面上一个坑挨着一个坑，乘客就像坐在颠轿里一样前仰后合。司机小刘指着路口竖着的全程20吨的限载牌告诉记者：“虽然有这块牌子，可形同虚设，你看看身边经过的那些渣土、沙石车，哪辆不运到80吨？好好的路面就给这些重载车压毁了。”

　　这里还不是最难开的路段，到了冯圩村站附近，路面就更不像个样子了，大面积的凹陷就在路中间，公交车小心翼翼地开过去，生怕陷进坑里出不来。同车的94路车队机务员郑万清告诉记者，冯圩村一段修了无数次都没用，刚填的土和碎石，给重载车一压，就又变成了深坑，高低处至少相差半米。“我们每天只好派管理人员现场指挥公交车通过，稍不注意就陷在坑里出不来，空调车底盘低，更害怕这段路，队里的空调车几乎每辆都在这里被卡过，车钢板和骨架、蒙皮都被拉扯断裂了，跟着修都来不及。”

　　见到记者采访，乘客也七嘴八舌地诉起苦来。吴女士住在龙西路沿线的福润雅居，她说：“我们那里的居民出行基本上都靠公交车，只有94路一条线经过，这条路不好，车老坏，以前五六分钟等一辆车，现在差不多快10分钟才能等来一辆。”听说94路要改道，她一脸担忧地说：“那样出门就得坐黑车了。这条路真该好好修一下，还要管管那些超载渣土车，不然，我们的苦日子就盼不到头。”

　　公交公司：

　　改道是被逼的

　　“94路实在没法再这样坚持下去了，车损严重，客伤事故不断，安全成了大问题。”车队负责人说。据介绍，他们是从去年初开始感到龙西路路况明显变差的，尽管采取了各种应急措施，如规定车辆缓行，这段路考核行车时间不得少于20分钟，可路面太差，车辆损坏无法避免。刚从13路过来支援的司机小王的车在冯圩村坑里卡住了，将底盘拉破了才冲出坑来。“这里夜里没有路灯，下雨更危险，看不清路上哪里有坑洞，只能像趟地雷阵一样往前冲，真担心会开翻掉。”小王担心地说。

　　短短几个月里，94路因路面原因发生车窗自爆事故36起，钢板报修75起，更换钢板39辆，客伤事故7起，多为腰椎、股骨骨折，赔偿数额巨大。94路配车共23辆，骨架断裂的故障车就有20辆，加上其他车队支援，目前也只有15辆还能凑合上路，发车间隔也因此拉大。市民因此意见很大。郑万清说，其实94路配车比较新，普客都是2006年出厂的，空调车也是2004年出厂的，现在不少车就因骨架断裂而面临提前报废。

　　“只能先确保公交安全，因为一旦出事就不堪设想。”南京市客管处公交管理科负责人告诉记者，权衡之下决定从本周五开始，94路绕道行驶，不走龙西路，临时自梅山经西善桥、凤台南路至集庆门，临时增设西善桥、友谊桥、竹柳新村、油坊桥、南河大桥、小行桥、公交车辆厂、纬八立交桥、纬八立交桥北站、龙福山庄等站点，临时撤销龙凤佳园、油坊村、冯圩村、三江公寓、三江学院、铁心桥南站、铁心桥、宁双路、徐家洼、石子岗、菊花台公园、安德门等站点，待龙西路路况好转后即恢复原线路行驶。他坦言，因道路施工临时改道的公交线不少，但因路面破损难行被迫改道的不多，以前南上线、南汤线等遭遇过，近来很少遇到。

　　市民：

　　几万人出行难，谁管

　　94路被迫改道绕行后，原来龙西路沿线的多个小区居民出行就成了难题。据了解，这一带有福润雅居、东升山庄、龙凤佳园等多个大型小区，不少楼盘还在加紧建设，有几万市民。94路绕道后，这几个小区居民得步行3站路左右到梅岭小区站乘车，大约要走2公里。记者注意到，已有几辆“马自达”在拉生意，一旦94路开始绕行，这些“马自达”和黑车会更多。

　　公交部门负责人告诉记者，为了这条路，他们也与交通部门多次沟通，希望他们出面修一修路，解决安全隐患，可负责这段路的雨花台区交通局相关负责人答复是，这条路虽然有大修计划，可资金不到位，暂时修不起来。据了解，原本今年初打算修路，可因资金有缺口，工期推了又推，至今还未动工。雨花台区交通局负责人告诉记者，昨晚他们已经对该路段进行了简单的抢修，可只能暂时应急，要想根本解决还得彻底维修。对此，他们已经将龙西路5.1公里拓宽改造工程列入了今年的改造计划，今年年底前肯定会完工，该路段将由13米宽拓至22米宽。尽管目前建设资金还有缺口，但不会影响到该路的施工。除了彻底修复该路外，还得加强管理，他们已经派出稽查人员加强对该路段超载车的查处力度。快报记者 鲍铭东