迷恋发动机，迷恋速度，他们大都是男人，但却不仅限于男人。深夜街头，他们在车流中急速穿梭，炫丽的尾灯在昏暗的路灯下划出一道道丽光，他们就是城市中的飙车族。他们大多深夜出现，在黑暗中享受那漂移在生死边缘的感觉。他们因排气管的轰鸣而兴奋，速度让他们血液沸腾，他们因狂飙而陶醉。他们平时有责任感，有道德心，可一旦踏上了飙车之路，速度使得他们忘记一切。
在南京的大街上，存在这样一群人，飙车成为他们生命中的一部分，他们用飙车的方式书写速度人生。
他们因迷恋速度而飙车
摩托车飙车族
他们因迷恋速度而飙车
摩托车飙车族，他们一般都很年轻，年龄不超过25岁。他们大都刚进入社会，有正当的工作，经济上不是很宽裕，但喜欢夜生活，尤其喜欢夜间带着女友，骑上精心改装的摩托，享受速度带来的快感。24岁的陈海，就是这类飙车族中的典型。
陈海，外号“弯道杀手”，自己开了一个小服装店。他成为南京的摩托车飙车一族，已经三年多了。2006年的一个夏夜，陈海带着女友到中山陵紫霞湖夜泳，遇见了那群在中山陵玩命疯狂的摩托车手。共同的爱好，使他们很快走到了一起。
喜欢速度，但不喜欢麻烦交警
“我们这伙人，比的就是速度，只有在前面，才能体现男人的尊严。”陈海说，他要练好车技，要一直飙下去，直到玩腻。“穿上紧身背心，露出臂膀，骑上摩托狂飙的那种感觉，只有体会了才知道。我在网上看到对‘飙’的一个很经典的解释，那就是三条狗一阵风。”
据陈海介绍，在他们这个飙车队里，清一色的都是年轻男孩。年龄从19岁到24岁不等，基本上都是刚踏入社会的年轻人，而且都是恋爱中人，飙车一般都会带着女友。
陈海称，这个夏天，他们不会再去中山陵了，因为那里夏夜乘凉的人太多，夜游者不少，容易出事。陈海说，新的飙车地点已经选好，但不能对外公布，“我们喜欢速度，但不喜欢麻烦交警。”
控制车速完全靠感觉
5月15日23点左右，记者跟随陈海来到白马公园广场。几个身着紧身摩托服的男子倚在个性十足的摩托车上，正聊着新款摩托车的状况。
“今天我带了一位新朋友，他专门来体验深夜拉风的，哥儿们，今晚拉上100码啊，到中山陵环形路掉头回来。”陈海开始号令大家。因为年龄最大，陈海在车队里算是个头儿。
23点20分左右，8个车友到齐，陈海让大家做出发前的最后准备。“头盔要戴好，防风面罩要扣紧，双脚放在踏板上，两腿紧夹车身，双手紧扣车架拉手，腰往前猫着，一路上一定要跟着我摆动身体。”说着，陈海将一个蓝白色头盔套在了记者头上。
23点30分，所有的摩托车全都发动，焕发强光线的氙灯亮起来。一时间，呛人的汽油味散发出来，震耳欲聋的马达声响起，还伴着洪亮的摇滚音乐。“嘟呜”——随着马达一声闷响，8辆摩托车像箭一样射了出去，20码，40码，60码，80码，车窜出去不到一分钟，只感觉风刮得面罩呜呜直响，周围的一切开始模糊。
在龙脖子路坡顶时，陈海落到了最后，可到下坡转弯时，他握紧油门的右手用力一拉，上半身由上至下朝右弯成一个弧度。记者见状，赶紧跟着摆了一个弧度，突然整个车子和人好像飘了起来，“刷”的一下，陈海借助弯道，冲到了最前面。后来陈海介绍称，这个就是弯道飘逸超车，也叫甩尾，人车合一就是在这个时候。
没几分钟，陈海和哥儿们就到了中山陵前面的环形路。本以为他们会绕圈掉头，只见跑在前面的那位车友用力提车把，同时右脚一个点地，身子再一侧，后轮咯吱一声，几乎是在一秒钟内，车和人都原地掉了个头。
10多分钟狂飙下来，回到白马公园出发地时，所有车手们直叫“爽”。记者摸了一下，陈海的摩托车轮已发烫。“车轮发热很正常，玩飘逸时冒烟也不稀奇。”陈海说，当晚他们的车速至少有100码，码表根本不起作用，控制车速完全靠油门，还有就是感觉。
“显摆”是生活的一部分
高档车飙车族
“显摆”是生活的一部分
除了摩托车飙车族外，南京也不乏一些家境殷实，开高档跑车的飙车族。他们多是富家子弟，飙车主要是街头“显摆”，显示他们张扬的个性，追求刺激，甚至成为他们生活的一部分。
通过一长期从事汽车改装的老板介绍，记者认识了南京某地产公司老板的儿子小方。小方今年28岁，家族资产数亿。早在7年前，他就考了驾照。在25岁生日那天，父亲送给他一辆价值40多万的三菱EVO跑车。“那会这款跑车刚在国内上市不久，拿到车后我几乎每天都开车带女友出去兜风，还经常夜间跟好友们去飙车。”小方说，在他的车友中，家庭都很富裕，基本上都是家族企业之子。
信条:跑车要有跑车的速度
跑车就要有跑车的速度，不然就是浪费，这是小方飙车的观点。“飙车时双手紧握方向盘，精神还得高度集中，只要油门一踩，速度就上来，人和车都感觉浮起来，下坡超车时则有种莫名的兴奋和紧张，有时仿佛心都快要跳出胸口，那是真正的热血涌动。”小方说，飙车就是从极度紧张到放松，这种感觉让他上瘾，飙车现在已成为他生活的一部分。
“在市区道路上，我们只是车速偏快，不是飙车。”据他介绍，市区他们的车速再快也就是80码，只有到了滨江大道这样人少车少、道路宽阔的地方，他们才会飙起来，车速可能达到140码以上。
除了滨江大道，城南的玉兰路也是小方他们经常飙车的路段。“玉兰路一带，经常有汽车4S店的人带着客户去试车，我们也经常去，那也算个人少车少的地方。”小方说，但周围居民区不少，每次他们过去飙车，即使是深夜，也会有人观看。不过，最近交警抓得很严，所以飙车的次数少多了。
开着名贵跑车飙车，有显摆的成分，这个小方并不回避。“我们开着跑车出去，拉风飙车，确实有些抖阔的成分。”
飙车已经成为小方生活的一部分，甚至每天夜里，只要天气不坏，他都有出去飙一把的冲动。最开始都是飙直线，那时几乎纯粹靠车的性能和个人胆量，在小方看来没有什么技术含量。他和朋友现在都喜欢玩飘逸，就是车速到一定程度后，频繁让车子重心滑离正轨，从而形成车尾摆动的拐弯，驾车时有种飘的感觉。
在城区普通道路上飙车，一般也就是速度和急刹车，飘逸要有赛道才好玩。到赛道玩，既能磨炼技术又能发泄一下平时的压抑情绪。虽然到赛道玩费用较高，但带着自己心爱的女友，在众人的瞩目下，踩着油门让跑车疯狂起来，那也是值得的。
小方还称，飙车圈子中的朋友都喜欢赛车，所以就经常飙车。自从F1在上海有赛场以来，只要有赛事，他们都会开车到上海看比赛。
飙车危险 欲望难控制
飙车危险，这小方是知道的，可就是遏制不住飙车的欲望。“有时车太快，我们自己也害怕，但却控制不住踩油门的欲望。”去年他一个朋友刚买了奔驰跑车，到沪宁高速上飙车，不幸撞到路边护栏，车子几乎报废，他朋友大腿骨折，至今还没完全康复。
在小方看来，他喜欢飙车就像有人喜欢玩网络游戏，“玩游戏是爱好，飙车也是爱好，遗憾的是飙车不慎，会对公共安全造成威胁。”
小飙解压
白领飙车族
小飙解压
在南京的飙车族中，还有这样一群人，他们没有专门飙车的车友，但在路上遇到对手时，他们也会飙一把。他们所飙的车也很普通，甚至可能价值仅几万元。飙车对他们来说只有一个目的，那就是宣泄工作和生活压力。
顾林是南京一金融机构中层，有着金融学硕士学位他，每天几乎都会跟身边的朋友谈他在机场高速飙车的事。因为他家住江宁，每天上下班开车，机场高速成了最佳选择。在他看来，上下班路上小飙一把，可以释放工作压力。
“其实我飙车，一般是遇到故意比拼的‘对手’才飙，很少专门约朋友飙车。”为此，顾林举了一个例子，有一次，他从江宁到禄口机场接一个朋友，在翠屏上匝道口上机场高速不久，一辆跟他一样的“福克斯”先是跟他速度差不多，后来突然刷的一下就冲出去了。这下他被刺激了，立即猛踩油门，加速冲了上去，车速很快拉到130码，反超了对方。
“他看到我反超了，立即又来劲了，就这样我们在机场高速上飙了起来。"顾林说，一路上，他们就这样相互超车，你前我后地追赶，车速始终在110到140之间变化，感觉飙得挺爽。后来才发现，都是到禄口机场接人的，于是因为那次飙车，两人成为了朋友，对方竟然是一个医院的主任医师。”
顾林这样的飙车族，被称为隐性飙车。虽然他们平时都不会专门飙车，但行车途中只要遇到挑战者，肯定会飙车的。“飙车在短时间内的紧张、刺激后，能兴奋好一阵。”顾林称，但经常飙车消耗体力过大，这个他和周围的朋友都很清楚。
南京飙车族的
前世今生
“南京飙车族基本上可以分为三代！”专门查处飙车族的南京交管局机动大队有关人士告诉记者，跟杭州等地方相比，南京的飙车状况温和多了。
第一代：BP机时代的大功率摩托
“最早的飙车，应该出现在2000年前后。”南京交管局机动大队是负责南京飙车整治的牵头单位，副大队长高宣颐对此如数家珍。
“有一次我们晚上行动去整治，一下子抓到了八个小伙子，都是20多岁。”高宣颐说，那时候网络才刚刚兴起，他们的联系还都停留在电话和BP机。他们中的六人，都是做小商品批发生意的。一下子成了富人后，颇有冒险精神的他们便开始寻找乐子，在朋友的介绍下，购买了走私的大功率进口摩托车。“突突”的发动机巨响，伴随着炫目的车身，他们在飙车中体会到了乐趣。
经过几年的整治，至2005年前后，这种外形夸张的大功率摩托车几近绝迹。
第二代：小功率摩托和尖叫的女友
“原以为，飙车族可能消失了呢，哪知不是这么回事！”高宣颐说，在这之后，外形夸张的摩托车变成了个头渺小的小功率摩托车或者助力车。第二代飙车族除了喜欢对车辆进行改造外，最大的特点，大都是两人一车，“那么娇小的车子，后面还带着女朋友，在女朋友高声尖叫中，小车越开越快。”
第三代：改装车、轿车成了主角
至2008年前后，第三代飙车族逐渐出现在公众视野中。这些驾驶改装汽车组成的飙车团队，开始陆续出现在宁南大道、翠屏山等处。
交管部门表示，第三代飙车车型大多是三菱、斯巴鲁等中档跑车，当然也不乏宝马、奔驰等高档轿跑车。
