昨天上午10点多，在下关狮子山公园一处坡道上，一辆装满钢筋的半挂车正在行驶，两名民工直接站在车厢的前端。突然，司机一刹车，二十吨钢筋前冲，将两名民工牢牢“钉”住，其中一人双脚被戳无法动弹，另外一人则被钢筋戳中腰部，当场死亡。

　　两民工一死一伤

　　昨天上午，记者赶到了位于狮子山公园的事故现场。

　　出事的半挂车停在一股下坡道上，旁边是两辆120救护车。货车后面拉的是钢筋，估计有十几捆，七八个民工已经打开后厢板，正在往车下搬钢筋，钢筋都是六七米长的，非常沉重，民工只能一根一根抽取。“前面还有人卡着！”民工喘着气告诉记者。

　　记者踩着驾驶室后面的油箱，看到两个民工被卡在车厢前端。一个看上去30多岁，像是跪在车厢内，双脚被前突的钢筋卡住，根本无法动弹。看到记者，他立即焦急地询问：“谁帮我充50块手机费？我老婆马上要打电话过来，手机快没钱了！”一名工友立即帮他去充值了。

　　另外一个民工看起来有50多岁了，姿势有些奇怪，上半身躺在钢筋堆上，看不到腰部，身子好像翻过来了。后来记者才得知，他的腰部恰好被钢筋戳中，估计腰已经断了。急救医生随后爬上车厢，拿急救包给那名年纪大的民工输氧，但他没有反应。“他已经死了！”那个30多岁的民工说。

　　“怎么会这样啊！我是盱眙的，还有10多天就到大忙了，我还要回家呢！”那名受伤的民工皱着眉头，自言自语。他告诉记者，他们是在狮子山公园搞护坡工程的，“刚才老板叫我们把剩下的这部分钢筋拖到公园里面，唉，碰上刹车就被卡住了！”

　　受伤民工指挥营救

　　临近11点时，方家营消防中队队员赶到现场，立即投入营救。消防队员发现钢筋很重，从后端卸载速度太慢，决定立即切割前端货车厢体。

　　“吱吱！”刺眼的火光在飞轮下溅出，没几分钟，被困民工突然提出：“这样不行！”他说，如果切割前部厢板，那么人还来不及出来，钢筋就会往前窜，太危险。

　　消防队员放弃了这一做法，七八名消防队员上车，打开侧面厢板，继续往下卸钢筋。此时这名被困民工表现得非常主动，他又提醒消防队员：“钢筋很软，注意反弹到人！”果然，钢筋好几次险些打到消防队员。一根根卸太慢，消防队员又拿来撬棍，直接从上方往下撬钢筋。

　　钢筋重重叠叠，数量太多，卸了约10分钟，两人仍然被卡得死死的。看到大家在竭力帮他脱身，那名民工也不闲着，不停指点着别人抽取哪根钢筋，自己还腾出手来帮着抽钢筋。

　　大约11点05分，被困民工脚部的钢筋终于被清理掉，此时车厢板上已经是一片鲜血，鞋子戳烂了，裤子也被戳穿了。记者看到，民工的两个脚后跟都有好几个洞，左腿部明显骨折了。“快把担架拿到车上来，你们搬不动我！”受伤民工又指挥大家将担架抬上车。

　　安监部门正在调查

　　11点50分左右，压在另外一名民工身上的钢筋被清理干净，但他已经当场死亡。

　　“他个子较矮，被钢筋戳到了腰部！”现场营救的人说，从现场分析，这段路是很陡的下坡，两名民工都站在货车车厢前端，“恰好此时刹车了，钢筋突然往前一冲，那个矮个子民工当场就被戳死了！”

　　货车司机是个20来岁的小伙子，事发后正是他报的警。至于为何要刹车，司机称，下坡太急，不刹车就会冲下去撞到树。但是为何要在货厢上安排人站着，司机称，这两名民工是公园护坡工地上的，他在前面一处卸过货后，工地就安排这两人上车了。

　　护坡施工的负责人表示，这批钢筋是工地要用的，但这辆车是送货方中储公司的，车上的两名工人也是中储的。

　　昨天中午，南京市安监局的人员赶到现场，表示要严查这种人货混装导致事故的行为。有专业人士表示，运钢筋时，在前端要用枕木顶住，防止钢筋前冲，“否则一旦冲力太大，驾驶室都保不住！”

　　快报记者 孙玉春

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