五一小长假，三场车展烽烟四起。

　　月底，“南京新车展”和“汽车文化节”决战巅峰。

　　一个月内，一个城市，大大小小名目不同实则相似的5个车展竞相厮杀，国内罕见。

　　3天小长假，各家报出的现场成交量也一个赛似一个高。

　　600辆……

　　700辆……

　　以至于，当快报五一车展反复核算出317辆的现场成交数后，有经销商善意提醒：你们的数报得太少了……

　　我们没有动摇。

　　少虽少，却是真实的。

　　车市是真的火爆，但火爆的车市不需要虚假的数字助威。

　　车展的“浮夸风”，或者说成交量的“浮夸风”，有其土壤或者“合理性”。

　　一是为了证明自己的实力，证明自家展会的成功，在不知对手状况的情况下，估算一下先往高里报再说。

　　二是为了鼓舞士气。门庭冷落心有戚戚，嘴上放两颗卫星，至少能在精神上先赢一场。

　　三是广告公司为免背上执行不力的罪名，打死也要硬挺着，否则下届车展谁还找你做？你做的车展谁还来参加？

　　四是个别经销商推波助澜——车子卖少了没面子，便鼓励媒体“浮夸”，反正多加些数字又不会死人。

　　只是，为了圆一个谎要说N多的谎。

　　只是，今年把自己架得高高的，明年如何下得了台？

　　2009年南京的5月注定会让人记住。

　　因为车市的火爆，也因为——满天“卫星”。常青