国内MPV市场将再起风云。在刚刚结束的上海国际车展上，MPV车型成为了众人瞩目的新焦点。其中，全球首发的比亚迪第一款高端MPV车型M6，在车展期间格外引人关注。

　　据介绍，M6的高端配置车型预售价为20万元左右。此外，M6将在比亚迪的三个销售渠道A1、A2、A3网中同时销售。

　　突破传统 剑指高端

　　在上海车展上，记者看到了让人眼前一亮的M6。从外形上看，比亚迪M6放弃了传统MPV过于保守和古板的车型设计，动感的前脸造型和流线型车身使其和瑞风、风行等商务MPV传统风格大相径庭，无疑将带给国产MPV市场一种全新的震撼。M6的车身造型充分吸收了日系MPV车型的流行元素，紧凑并富有线条感。同时又具备了自己独特的风格，M6的前大灯与透气隔栅是一体的，显得更为大气而醒目，是一款充满了贵气和时代感的宜商宜家的MPV车型。

　　动力方面，M6推出的2.4L自动挡和2.0L手动挡两种车型，分别搭载三菱4G69和比亚迪自主研发的BYD483发动机，两款发动机都曾搭载在比亚迪F6车型上，性能稳定，动力输出和燃油经济性表现出色，且排放均达到欧Ⅳ标准。

　　相比上市多年的GL8等老牌MPV车型，M6更为时尚和舒适，配置也更丰富和人性化，ABS、自动天窗、倒车雷达、GPS导航系统等一应俱全，为驾乘者提供了高端享受。同时，M6的做工和用料又上了一个台阶，特别是按钮、内饰用料的质感和手感上，凸显了一种全新享受，在推拉门设计上滑动所需的力量适中，可以轻松操作。

　　值得称道的是，比亚迪M6拥有4808mm×1800mm×1756mm的长宽高和2950mm的轴距，超过奥德赛，略大于丰田MPV大霸王，可见M6在空间上下足了功夫，充分表现了7座中大型MPV的空间魅力。

　　抄底入市 激活市场

　　根据全国乘用车联席会的统计，去年，全国MPV销量仅为18.95万辆，同比下滑了14.6%。尽管今年进入二三月份以来，MPV市场开始回暖，销量连续增长，但是今年一季度的累计销量仍然同比下滑了16.7%。

　　比亚迪M6选择此时进入国内MPV市场，可谓用意深远。据知情人士透露，尽管这几年来，中国汽车市场在高速增长，汽车企业销量也在急剧上升，但在MPV市场形成三藩割据的局势，瑞风定位于中档商务、公务市场，GL8定位于高档商务、公务市场，奥德赛定位于高档家用市场，彼此之间并没有形成大的实质性竞争。

　　去年以来，受金融风暴的影响，企业效益下降，公商务用车的采购受到了一定程度的影响。与此同时，不少汽车厂家都减少了对MPV市场的关注，精力更多集中在增长更快的轿车和SUV等其他领域。因此MPV市场的竞争激烈程度反而大大下降，而对比亚迪来说，此时反而是个进入“抄底”的好时机。此外MPV车型在2007年掀起短暂的家庭化浪潮后，一直悄无声息。虽然在去年，市场上有少数新车型上市，但是都未能掀起市场波澜。如今，M6凭借出众的外形，高品质的做工，优异的性价比，再加上比亚迪遍布全国的600家服务商三网齐发，M6将对MPV市场形成强有力的冲击。

　　业内人士分析，由于国人消费心态、市场需求原因加上MPV市场车型老旧，使MPV细分市场的潜力还没有得到充分发挥，而比亚迪M6选择此时高端切入，必将成为激活MPV市场的“鲶鱼”，现有MPV市场格局有望重新洗牌。