在过去一年多的时间里，上海大众凭借“明锐”打开了斯柯达中国的品牌之路。作为斯柯达引进国内的第二款战略车型，Fabia晶锐在中国上市，使我们对这款曾经在欧洲市场带领斯柯达走向辉煌的小车，满怀期待。

　　斯柯达Fabia晶锐主打A0级车市。有1.4L和1.6L两大主力排量，Tiptronic 6挡手自一体式变速箱和5挡手动变速箱两种配备，共分为1.4L手动晶致版、1.4L手动晶灵版、1.6L 手动晶灵版、1.4L手自一体晶享版、1.6L手自一体晶享版五款车型。

　　时尚、硬朗的外形

　　国产Fabia晶锐的设计延续了斯柯达之前推出的Roomster概念车的家族特征。前脸的直瀑式格栅设计，以及发动机盖中间两条隆起的辐射状线条，使得晶锐的外形时尚中带着几分硬朗。刚劲有力的立体切割线条、独具格调的平顶设计和独特的选装白色车顶，令Fabia晶锐时尚、硬朗的外观，卓尔不群。

　　人性化设计体贴、实用

　　进入车内，简洁的中控台、一目了然的仪表板处处体现着大众一贯的严谨和实用。车内多处储物空间可以让我们越来越多的杂物分门别类，在优化车内环境的同时，也给驾车者提供了更多方便。坐入车内，头、膝部空间宽敞，视野良好。在这个级别的车型中比较少见的定速巡航和电加热座椅配置使人眼前一亮。手刹两侧的AUX 和USB音频介入口，拓展了斯柯达-晶锐的音响实用性。

　　动力及操控系统完美结合

　　Fabia晶锐搭载1.4升和1.6升两种排量的发动机。1.4升发动机可在3750转/分时输出130牛·米的最大扭矩，最大功率为63千瓦。在2500～4000转/分的转速范围内，都能提供充足的扭矩。1.6升发动机的最大扭矩达到了155牛·米，最大功率为77千瓦。最大扭矩输出范围同样在 2500～4000转/分的转速范围内。我们本次试驾的是1.4升5挡手动晶灵版晶锐，起步时有轻微推背感。动力性能在A0级小车中表现优良。在城市道路上，Fabia晶锐配备的前麦弗逊式和后拖曳臂悬架，在高速过弯时车身回馈直接，较小的侧倾角度给驾驶者足够的信心。通过连续细微颠簸路面时，Fabia 晶锐悬架所表现出的灵敏反应迅速被悬挂系统所化解，紧凑的车身装配工艺使得车身没有产生更多的共振。

　　完善的安全配置

　　安全性方面，Fabia晶锐采用了6安全气囊，以及ABS、EBD、MSR、CBC整套的安全配置,安全性达到欧洲NCAP四星标准。另外，全新运用在Fabia晶锐车型上的CBC弯道控制系统的装置在整个试驾过程中一直在暗中保护着我们。它可以在转弯制动时与ABS系统配合，分别控制每个车轮的制动，在踩刹车时实现最优的制动力分配，从而提高车辆的稳定性，使驾驶者在遇到紧急情况时也能从容面对。

　　车辆提供：南京宝铁龙轩达4S店