美国《华盛顿邮报》网站日前发表文章说,随着克莱斯勒公司启动破产保护程序,美国政府的汽车业特别工作组已将注意力转向另一个更大的难题:通用汽车公司。

　　在未来几周内,与债券持有人达成一项协议将成为阻止通用公司步克莱斯勒后尘的关键所在。该公司的债券持有人五花八门,既有大型企业,也有美国老百姓。

　　文章说,日前美总统奥巴马将克莱斯勒破产归咎于少数投资公司和对冲基金。美政府曾提出替克莱斯勒向债权人偿还69亿美元债务中的22.5亿美元,但这些投资公司和对冲基金拒不同意,实际上断绝了克莱斯勒的后路。而通用公司的债权人比克莱斯勒要多得多,所持的债务几乎是后者的4倍。

　　通用公司4月底公布了一项重组方案。美财政部说,要实现重组目标并实施债转股计划,重组方案必须得到90%的通用债券持有人的支持。考虑到许多债券持有人批评重组方案“既不合理也不合适”,能否得到这么高比例的赞成票还很成问题。

　　虽然通用公司管理层和美国政府官员显然希望避免上述结果,但许多观察人士却认为这几乎已成定局。汽车行业分析师艾伦·布拉格曼说:“你将看到通用汽车申请破产,这几乎是不可避免的。”新华社

　　■链接

　　菲亚特或收购

　　通用汽车欧洲业务

　　意大利菲亚特集团3日证实，该集团正在与美国通用汽车公司就收购通用欧洲业务进行谈判，其目标是打造一个囊括菲亚特、克莱斯勒和通用欧洲业务在内的欧洲汽车巨擘。

　　菲亚特集团在一份声明中宣布，将在未来数周内评估将该集团汽车部门（包括持有的克莱斯勒股权）与通用汽车欧洲业务进行合并的可行性，并可能将合并后的新公司从菲亚特集团剥离并推动其上市。通用汽车欧洲业务主要包括德国欧宝、瑞典萨博以及英国沃克斯豪尔等品牌。新华社